Revisió del Jeep Cherokee 2020: Trailhawk
Contingut
- Representa una bona relació qualitat-preu? Quines funcions té? 9/10
- Hi ha alguna cosa interessant en el seu disseny? 7/10
- Què tan pràctic és l'espai interior? 7/10
- Quines són les característiques principals del motor i la transmissió? 7/10
- Quant combustible consumeix? 5/10
- Quin equip de seguretat està instal·lat? Quina és la qualificació de seguretat? 8/10
- Quant costa tenir-ho? Quin tipus de garantia s'ofereix? 7/10
- Com és conduir? 7/10
- Veredicte
Per tant, heu vist els principals jugadors dels SUV de mida mitjana i esteu buscant alguna cosa... una mica diferent.
Fins i tot pot ser que busqueu alguna cosa amb alguna habilitat tot terreny, i això potser us ha fet mantenir-vos lluny dels pesos pesants del segment com el Hyundai Tucson, el Toyota RAV4 o el Mazda CX-5.
Tinc raó fins ara? Potser només teniu curiositat per saber què us ofereix un dels principals models de Jeep el 2020. En qualsevol cas, vaig passar una setmana en aquest Trailhawk de primer nivell per saber si es tracta del semi-SUV que sembla o si té possibilitats contra els principals jugadors.
| Jeep Cherokee 2020: Trailhawk (4 × 4) | |
|---|---|
| Classificació de seguretat | - |
| Tipus de motor | 3.2L |
| Tipus de combustible | Gasolina normal sense plom |
| Eficiència del combustible | 10.2l / 100km |
| Aterratge | 5 seients |
| Preu de | $36,900 |
Representa una bona relació qualitat-preu? Quines funcions té? 9/10
Representa una bona relació qualitat-preu? En una paraula: Sí.
Fem una ullada. El Trailhawk és el Cherokee més car que podeu comprar, però per 48.450 dòlars obteniu un munt d'equips. De fet, obtindreu més funcions que la majoria dels seus principals competidors amb especificacions mitjanes i altes.
La pregunta és, ho vols? Això és perquè, tot i que el Cherokee pot marcar les especificacions clau de mida mitjana, el seu veritable avantatge rau en l'equip tot terreny que hi ha a sota.
El Trailhawk és el Cherokee més car que pots comprar.
És un dels pocs SUV de tracció davantera i motor transversal que inclou un diferencial posterior de bloqueig, una caixa de transferència baixa i alguns modes fora de carretera controlats per ordinador força seriosos.
Una peça impressionant si alguna vegada l'emporteu amb vosaltres a la sorra o a la grava, potencialment de poc valor si no hi ha possibilitats que ho facis.
El kit de viatge estàndard inclou una pantalla tàctil multimèdia de 8.0 polzades.
Independentment, el kit de carretera estàndard és fantàstic. El kit inclou fars LED, seients de cuir, entrada sense clau i engegada, pantalla tàctil multimèdia de 8.0 polzades amb Apple CarPlay, Android Auto, navegació per satèl·lit i ràdio digital DAB+, eixugaparabrises automàtics, mirall retrovisor anti-enlluernament i llantes d'aliatge de 17 polzades. .
Aquestes rodes poden semblar una mica petites per als estàndards fora de carretera de gamma alta, però estan més orientades a tot terreny.
El nostre cotxe també estava equipat amb el "Paquet Premium" (2950 dòlars) que afegeix alguns tocs de luxe, com ara seients davanters amb calefacció i refrigeració amb control elèctric amb memòria, terra de maleter amb moqueta, comandament a distància per a un creuer actiu (més informació sobre això a la secció de seguretat d'aquest article). revisió) i rodes pintades de negre.
El paquet premium inclou rodes pintades de negre.
Hi ha alguna cosa interessant en el seu disseny? 7/10
Una part de mi vol estimar Cherokee. És una visió moderna refrescant de la fórmula de mida mitjana de Jeep. Hi ha una altra part de mi que creu que és una mica suau a les vores amb massa influència d'altres RAV4 d'última generació, especialment a la part posterior. Una part més petita i més segura de mi diu que és com un cotxe que conduiria una hamburguesa.
Però no podeu negar que la pintura negra amb reflexos negres i grisos sembla dura. Els para-xocs de plàstic elevats, les rodes petites i els ganxos d'escapament vermells recoberts de pols parlen de les ambicions tot terreny del SUV. I el paquet està ben arrodonit amb fars LED davanters i posteriors que tallen cantonades en aquest cotxe.
El paquet es complementa molt bé amb llums LED davanteres i posteriors.
A dins, encara és molt... americà, però s'ha reduït considerablement de les ofertes anteriors de Jeep. Ara gairebé no hi ha plàstics veritablement terribles, amb una gran quantitat de superfícies de tacte suau i punts d'interacció agradables.
El volant encara és gruixut i embolicat en cuir, i la pantalla multimèdia és una unitat impressionant i sorprenent que ocupa el protagonisme al tauler de comandament.
La meva principal queixa amb la cabina és el gruixut pilar A que menja una mica la vostra visió perifèrica, però en cas contrari és un disseny elegant.
Cherokee és una versió moderna de la fórmula de mida mitjana de Jeep.
Què tan pràctic és l'espai interior? 7/10
La felpa crea un entorn còmode, especialment per als passatgers davanters, que es beneficien (en aquest cas) dels seients regulables elèctricament, una columna de direcció ajustable telescòpicament i superfícies suaus recobertes de pell sintètica gairebé a tot arreu.
La suavitat crea un ambient còmode.
Hi ha porta-ampolles petits a les portes, porta-ampolles grans a la consola central, una caixa gran al recolzabraços i un petit tobogan davant de la palanca de canvis. Malauradament, el Cherokee no té el compartiment ocult sota el seient que es troba a la brúixola més petita.
Els passatgers del seient posterior tenen un espai decent però no impressionant. Faig 182 cm d'alçada i tenia poc espai per als genolls i el cap. Hi ha porta-ampolles petits a les portes, butxaques a la part posterior dels dos seients davanters, un conjunt de preses d'aire mòbils i ports USB a la part posterior de la consola central i grans porta-ampolles al recolzabraços abatible.
Els passatgers dels seients posteriors tenen un espai decent però no impressionant.
Cal lloar el recobriment del seient per ser ultra suau i còmode, tot i que no té gaire suport.
La segona fila està sobre rails, permetent un ús màxim de l'espai de càrrega si cal.
Parlant de maleter, és difícil comparar amb altres models perquè Jeep insisteix a utilitzar l'estàndard SAE en lloc de l'estàndard VDA (perquè un és més o menys una mesura líquida i l'altre està format per cubs, no es poden convertir) . Sigui com sigui, el Cherokee s'adaptava fàcilment als tres equips del nostre equipatge, de manera que almenys té una capacitat de maleter estàndard competitiva.
El Cherokee almenys té un espai de maleter estàndard competitiu.
El terra del nostre Trailhawk estava moquetat i una tapa del maleter ve de sèrie. Val la pena assenyalar com d'alt és el terra del maleter des del terra. Això limita l'espai disponible, però és necessari per a un pneumàtic de recanvi de mida completa amagat sota el terra, que és essencial per als conductors que viatgen llargues distàncies.
Quines són les característiques principals del motor i la transmissió? 7/10
Aquí, el Cherokee mostra el seu patrimoni estel·lar amb un tren motriu de la vella escola.
Sota el capó hi ha un Pentastar V3.2 d'aspiració natural de 6 litres. Emet 200 kW/315 Nm, que, com haureu notat, no és gaire més que moltes alternatives de 2.0 litres turboalimentats en aquests dies.
Si esperaves un dièsel com a opció de llarga distància més atractiva, per sort, el Trailhawk és només un V6 de gasolina.
Sota el capó hi ha un Pentastar V3.2 d'aspiració natural de 6 litres.
És possible que el motor no estigui en desacord amb una transmissió automàtica moderna del convertidor de parell de nou velocitats, i el Trailhawk és un dels pocs cotxes de canvi davanter en un xassís sense escala que té un engranatge sobre eruga i un bloqueig del diferencial posterior.
Trailhawk condueix les quatre rodes.
Quant combustible consumeix? 5/10
Amb l'esperit de mantenir els conglomerats de combustible guanyats amb esforç, aquest V6 és tan voraç com sembla. Això es veu agreujat pel fet que el Trailhawk pesa unes dues tones.
La xifra oficial declarada/combinada ja és baixa amb 10.2 l/100 km, però la nostra prova setmanal va mostrar una xifra de 12.0 l/100 km. Té una mala aparença quan molts dels competidors Cherokee de mida mitjana mostren almenys un rang d'un dígit, fins i tot en proves reals.
En una petita concessió, podreu omplir (irritant sovint) amb gasolina sense plom 91RON de nivell d'entrada. El Cherokee té un dipòsit de combustible de 60 litres.
La nostra prova setmanal va mostrar un consum de combustible de 12.0 l/100 km.
Quin equip de seguretat està instal·lat? Quina és la qualificació de seguretat? 8/10
En la seva darrera actualització, el Cherokee va rebre un paquet de seguretat activa que consta de frenada automàtica d'emergència (AEB) amb detecció de vianants, avís de col·lisió frontal, avís de sortida de carril, monitorització d'angle mort, alerta de trànsit creuat posterior i control de creuer actiu.
El Trailhawk Premium Pack afegeix control remot (mitjançant un botó al volant).
En la seva darrera actualització, Cherokee va obtenir un paquet de seguretat actiu.
El Cherokee també està equipat amb sis coixins d'aire, una càmera de marxa enrere i sensors d'aparcament. Disposa de dos punts de fixació de cadires per a nens ISOFIX als seients posteriors exteriors.
Només els models Cherokee de quatre cilindres han passat la prova de seguretat de l'ANCAP (i van rebre un màxim de cinc estrelles el 2015). Aquesta versió de sis cilindres no té la qualificació de seguretat actual de l'ANCAP.
Garantia i qualificació de seguretat
Garantia bàsica
5 anys / 100,000 km
garantia
Quant costa tenir-ho? Quin tipus de garantia s'ofereix? 7/10
Durant els últims anys, Jeep ha augmentat el seu compromís amb la propietat d'un cotxe amb el que anomena Garantia d'anada i tornada. Això inclou una garantia de cinc anys/100,000 km i un programa de servei de preu limitat associat.
És una llàstima que la garantia sigui limitada a distància, però amb el temps està a l'alçada dels fabricants japonesos. Tot i que el programa de manteniment de preu limitat és benvingut, és gairebé el doble de car que l'equivalent RAV4.
Jeep ha augmentat la seva promesa de propietat de "garantia d'anada i tornada".
Segons la calculadora en línia de Jeep, els càrrecs de servei d'aquesta opció en particular oscil·laven entre els 495 i els 620 dòlars.
L'assistència en carretera s'ofereix després del període de garantia, sempre que continuïs fent servei al teu vehicle en un concessionari Jeep autoritzat.
Com és conduir? 7/10
El Cherokee va gairebé com sembla, suau i murikan.
Per set de beure un V6, és divertit conduir amb un estil retro. Fa molts sorolls enfadats i s'enlaira amb massa facilitat en el rang de revolucions (en combustible), tot i que, malgrat això, és possible que notis que no vas especialment ràpid tot el temps.
Molt d'això té a veure amb el gran pes del Cherokee. No és genial per a l'economia de combustible, té beneficis per a la comoditat i el refinament.
Per set de beure un V6, és divertit conduir amb un estil retro.
A la vorera i fins i tot a les superfícies de grava, la cabina és impressionantment silenciosa. El soroll de la carretera o el soroll de la suspensió amb prou feines són audibles, i fins i tot la fúria del V6 s'assembla més a un brunzit llunyà.
La gravetat passa factura a les corbes, on el Cherokee gairebé no se sent un pilot segur. Tanmateix, la direcció és lleugera i la suspensió de recorregut llarg és suau i tolerant. Això crea una experiència refrescant tot terreny que se centra en la comoditat per sobre de l'esportivitat.
També és un bon contrast amb molts competidors principals que semblen obsessionats amb fer que els SUV familiars de mida mitjana es manegin com sedans esportius o berlines.
La prova de rendiment fora de la carretera va ser una mica fora de la nostra prova setmanal habitual, tot i que unes quantes pistes de grava només van confirmar la meva confiança en la còmoda configuració de la suspensió i l'estabilitat del XNUMXWD estàndard a la pista. frase.
La prova de rendiment fora de carretera va anar una mica més enllà de la nostra prova setmanal habitual.
Veredicte
Potser el Cherokee no temptarà ningú que condueixi un SUV familiar de mida mitjana. Però per als que viuen al marge, que realment busquen alguna cosa diferent, aquí hi ha molt a oferir.
Aquesta oferta està avalada per l'equip tot terreny exclusiu de Cherokee i un preu atractiu, però tingueu en compte que està obsoleta en més d'un aspecte...
