Revisió del Lexus IS 2021: IS300h instantània
La línia Lexus IS del 2021 encara té un heroi híbrid, l'IS300h, que és un traspàs de la línia prèvia al rentat de cara.
L'IS300h pot estar disponible en dos acabats diferents: podeu triar entre els 64,500 dòlars de luxe (MSRP) o els 73,000 dòlars F Sport (MSRP).
Quina diferència hi ha entre ells, et preguntes? Bé, aquí teniu les especificacions.
L'acabat de luxe té fars LED i llums de circulació diürna, llandes d'aliatge de 18 polzades, entrada sense clau amb un botó d'arrencada, una pantalla tàctil de 10.3 polzades amb navegació per satèl·lit i Apple CarPlay i Android Auto, i un sistema d'àudio de 10 altaveus. Hi ha seients davanters climatitzats regulables elèctricament en vuit direccions (més la configuració de memòria del conductor), ajust de la columna de direcció assistida, sense oblidar el control de clima de dues zones, fars automàtics amb capvespre i llum llarga automàtica, sensors de pluja i eixugaparabrises adaptatius. . Control de creuer.
Els models de luxe es poden equipar opcionalment amb un paquet de millora de 2000 dòlars que afegeix un sostre solar, o un paquet de millora 2 (o EP2 - 5500 dòlars) que inclou llandes d'aliatge de 19 polzades, un sistema d'àudio Mark Levinson de 17 altaveus: és excel·lent! seients davanters refrigerats, tapisseria de pell d'alta qualitat i parasol elèctric posterior.
Els models F Sport costen més, però tenen un kit de carrosseria, llantes d'aliatge de 19 polzades, suspensió adaptativa, seients davanters esportius refrigerats (tant amb calefacció com regulables elèctricament), pedals esportius i cinc modes de conducció, un quadre d'instruments digital de 8.0 polzades i cuir. - retall d'accent.
El paquet de millora F Sport IS300h costa 3100 dòlars i inclou un sostre solar, un sistema d'àudio de 17 altaveus i una visera solar posterior.
Tots els models IS disposen de tecnologies de seguretat millorades, com ara AEB amb detecció de vianants i ciclistes, monitorització d'angles morts, alerta de trànsit creuat posterior amb frenada automàtica, assistència per mantenir el carril, assistència de gir a les interseccions i nous serveis connectats de Lexus per a una còpia de seguretat d'emergència.
Una part important del nom del model d'aquest IS és la petita "h", que vol dir que és un model híbrid, en realitat un motor elèctric de gasolina i quatre cilindres de 2.5 litres. Té una potència màxima de 164 kW i només consumeix 5.1 litres per cada 100 quilòmetres en cicle combinat. L'IS300h funciona amb una transmissió variable contínua (CVT) i té tracció posterior.
Té un maleter més petit que els models no híbrids -450L vs 480L- a causa de la bateria de NiMH, i no té cap roda de recanvi, sinó que ve amb un kit de reparació de pneumàtics.
