Revisió de l'oli Castrol Edge 0W-30 A3/B4

Excel·lent oli que no ha passat ni una sola prova. Perfecte per als residents de les regions del nord del nostre país. Excel·lent rendiment en condicions extremes. Un nombre de base alt netejarà el motor fins i tot dels dipòsits antics. En general, el recomano. Us en diré més a la ressenya.

Sobre el fabricant Castrol

Un vell jugador del mercat, fundat el 1909, país Anglaterra. La marca està representada a Rússia des de 1991 i ocupa una part important del mercat nacional. La filosofia de l'empresa sempre ha estat una estreta cooperació amb els clients i continua fins avui. Ara la producció està dispersa per diferents països del món, inclosos Europa occidental, Amèrica i Xina, però la producció més gran es troba a la Xina. Al mateix temps, la política de màrqueting és tal que el lloc de producció d'oli queda ocult: no hi ha cap marca a l'envàs que indiqui la planta on s'ha produït.

Castrol, subministrat al mercat rus i als prestatges d'Europa occidental, difereix significativament en la seva composició. El mateix fabricant ho explica pel fet que la qualitat del combustible en aquests països és diferent. El combustible rus té un alt contingut de sofre, de manera que s'afegeixen més agents oxidants al líquid rus.

La qualitat de l'oli Castrol s'evidencia pel fet que es subministra a les fàbriques de BMW per omplir motors de cotxes nous. El fabricant també recomana aquest oli per al seu ús durant i després del període de servei. L'empresa desenvolupa el seu oli juntament amb fabricants d'automòbils, per la qual cosa molts fabricants d'automòbils el recomanen pels seus mecanismes.

Una de les tecnologies gràcies a les quals l'oli manté una alta qualificació al mercat és Intelligent Molecules; les molècules de lubricant s'assenten sobre els elements metàl·lics, formen una pel·lícula resistent i les protegeixen del desgast. La línia d'olis Castrol més popular a Rússia, Magnatec, s'adapta perfectament al nostre clima; hi ha 9 marques diferents a la línia, cadascuna de les quals tindrem en compte en detall en revisions separades.

Visió general de l'oli i les seves propietats

Sintètics d'alta qualitat, l'últim desenvolupament de l'empresa. La principal diferència entre l'oli i els seus anàlegs és l'addició de titani a la composició. Tecnologia TITANI FST: compostos de titani en el lubricant, gràcies a aquesta substància, la pel·lícula és especialment duradora. L'oli crea una potent capa resistent als impactes que protegeix la superfície de les ratllades en un 120%. Segons els resultats de les proves tècniques, el risc de trencament de la pel·lícula es redueix 2 vegades en comparació amb olis similars. I aquests resultats es van confirmar fins i tot en les condicions més difícils.

L'oli mostra una bona fluïdesa a baixes temperatures i estabilitat a altes temperatures. La composició inclou additius antiescuma, pressió extrema, estabilitzadors i antifricció. Un paquet obligatori de detergents i dispersants en les quantitats requerides. Esbandiu tots els contaminants i mantingueu-los suspesos en el líquid. No es formen nous dipòsits durant l'ús.

L'oli és adequat per a motors moderns amb majors requisits de lubricació. Composició ideal per a motors que funcionen en condicions severes i amb càrregues pesades, però que requereixen l'ús d'oli de baixa viscositat.

Dades tècniques, homologacions, especificacions

Correspon a la classe	Explicació de la designació
API SL/CF;	SN és l'estàndard de qualitat dels olis d'automòbils des del 2010. Aquests són els últims requisits estrictes, els olis certificats SN es poden utilitzar en tots els motors de gasolina de generació moderna fabricats el 2010. CF és un estàndard de qualitat per als motors dièsel introduït l'any 1994. Olis per a vehicles tot terreny, motors amb injecció separada, inclosos els que funcionen amb combustible amb un contingut de sofre igual o superior al 0,5% en pes. Substitueix els olis CD.
ASEA A3/V3, A3/V4;	Classificació dels olis segons ACEA. Fins al 2004 hi havia 2 classes. A - per a la gasolina, B - per al dièsel. Aleshores es van fusionar A1/B1, A3/B3, A3/B4 i A5/B5. Com més alt sigui el número de categoria ACEA, més estricte és l'oli que compleix els requisits.

Assajos de laboratori

Índex	Cost per unitat
Densitat a 15 ° C	0,8416 g/ml
Viscositat cinemàtica a 40°C	69,33 mm2/s
Viscositat cinemàtica a 100 ℃	12,26 mm2/s
índex de viscositat	177
Viscositat dinàmica CCS	-
Punt de congelació	-56 °C
Punt d'inflamació	240 ° C
Cendra sulfatada	1,2% en massa
Aprovació ACEA	A3/V3, A3/V4
Aprovació de l'API	SL / CF
Número principal	10,03 mg de KOH per 1 g
Número d'àcid	1,64 mg de KOH per 1 g
Contingut de sofre	0,214%
Espectre IR de Fourier	Hidrocraqueig PAO + VCV
PLA	-

Toleràncies Castrol Edge 0W-30 A3/B4

• ASEA A3/V3, A3/V4
• API SL / CF
• Aprovació MB 229,3/ 229,5
• Volkswagen 502 00 / 505 00

Formulari de publicació i articles

• 157E6A — Castrol EDGE 0W-30 A3/B4 1л
• 157E6B — Castrol EDGE 0W-30 A3/B4 4L

Resultats de l'exàmen

Segons els resultats de les proves, l'oli va mostrar la qualitat i l'estabilitat de la marca Castrol en tots els aspectes; es pot qualificar de manera segura com un sòlid cinc. Correspon a la seva classe de viscositat. A 100 graus, l'indicador és alt: 12,26, que és el que hauria de ser l'oli ACEA A3/B4. Número alcalí 10, acidesa 1,64: aquests indicadors prometen altes propietats de neteja de l'oli durant tot el cicle recomanat i al final.

El contingut de cendra és baix: 1,20, la qual cosa indica un paquet d'additius modern; durant l'ús, no deixarà dipòsits a les peces. Els indicadors de temperatura són molt bons: a 240 parpellegen, a -56 es congelen. El sofre 0,214 és un valor baix, confirmant una vegada més el paquet d'additius moderns.

La composició inclou compostos de titani, actua com a modificador de fricció de tipus modern, antioxidant antidesgast, redueix el desgast, prevé l'oxidació de l'oli, fa que el motor sigui més silenciós i redueix el consum de combustible. La resta del paquet d'additius és estàndard: fòsfor i zinc com a components antidesgast, bor com a dispersant sense cendres. Oli a base d'hidrocracking PAO i VHVI.

Avantatges

• Estabilitat a temperatures molt baixes i altes.
• Bones propietats de neteja i de llarga durada.
• Gràcies a l'ús d'una base d'alta qualitat, l'oli no conté sofre ni cendres.
• Els compostos de titani en la composició protegeixen de manera fiable les peces fins i tot sota càrregues pesades.
• El contingut de PAO en la composició

Defectes

• No s'han trobat defectes d'oli.

Veredicte

Oli d'alta qualitat amb un ampli rang de temperatures de funcionament. Mostrarà altes propietats de neteja durant tot el període d'ús. Un paquet d'additius únic amb compostos de titani substitueix el molibdè, que s'utilitza en la majoria d'olis similars. La temperatura sota zero permet que l'oli s'utilitzi a tota Rússia, fins i tot a les regions més al nord. No hi havia desavantatges pel que fa a l'oli.

En tots els aspectes, Castrol està per davant dels seus competidors; compareu-lo amb representants com MOBIL 1 ESP 0W-30 i IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30. Pel que fa a la viscositat, el nostre producte és superior als competidors esmentats: viscositat cinemàtica a 100 graus 12,26, MOBIL 1 - 11,89, IDEMITSU - 10,20. El punt d'aigua és superior al de tots els competidors: -56 graus enfront de -44 i -46. El punt d'inflamació també és més alt: 240 graus enfront dels 238 i 226. El nombre alcalí és el més alt de tots, i el nombre d'àcid és el més baix: molt bones propietats de neteja durant molt de temps. L'únic indicador al qual Castrol no va prestar atenció va ser el sofre, però no significativament, MOBIL 1 va mostrar un sofre de 0,207, enfront del 0,214 del nostre petroli. IDEMITSU té molt més sofre.

Com distingir una falsificació

El fabricant ha tingut molta cura de protegir els seus productes de falsificacions. En primer lloc, cal parar atenció a l'anell protector:

• Té el logotip de l'empresa.
• Les costelles endurides de la coberta arriben a la part superior.
• El logotip aplicat és de color groguenc i s'ha aplicat amb una impressora làser, per la qual cosa és bastant difícil arrencar-lo.
• L'anell protector està subjecte de manera segura a la tapa.
• A la part superior de la tapa hi ha lletres tridimensionals que representen el logotip de l'empresa.
• Sota la tapa hi ha una làmina protectora de plata.

Molts fabricants de falsificacions ja han après a falsificar gorres de beisbol, de manera que l'empresa ha pres mesures addicionals. Cada paella té un holograma amb un codi únic aplicat i es pot enviar a l'empresa per a la seva verificació. A més, cada contenidor té el seu propi codi únic, que codifica informació sobre el país d'origen, la data del vessament de petroli i el número de lot. El codi també s'aplica mitjançant una impressora làser.

Hi ha un altre holograma a l'etiqueta posterior: una imatge d'un cadenat. Si canvieu l'angle de visió, brilla amb ratlles horitzontals. Els hologrames falsos brillen per tota la superfície. Hi ha una etiqueta a la part posterior del contenidor que s'obre com un llibre. A l'original, s'obre fàcilment i simplement s'enganxa. En les falsificacions, l'etiqueta és difícil d'eliminar i no queda plana.

La data d'embotellat de l'oli i la producció de l'ampolla no han de diferir en més de 2 mesos.

Versió en vídeo de la ressenya