Smart Forfour 2005 Review: Road Test

A la part superior del munt de hip-hop des del dia que va sortir a la carretera, Jazz ha estat destronat com el rei dels Forfour badass d'smart.

El factor funk comença amb el nom Forfour, que va ser escollit perquè l'últim Smart està dissenyat per a quatre persones.

Això també funciona per al Fortwo, que va llançar la marca i que acaba de ser aprovat per aparcar dos cotxes en un mateix espai a moltes ciutats australianes perquè només té tres metres de llarg.

De nou, l'esportiu Smart s'anomena roadster. El que sigui.

L'enfocament juvenil del Forfour es reflecteix en tot, des del sostre de policarbonat del cotxe fins a portes de plàstic i un quadre de comandament embolicat amb tela.

El disseny d'avui és un dels més de moda a la carretera i crida constantment l'atenció.

"Uau! Què és això?" pregunta l'Annette quan veu Forfour.

"És diferent. No estic segur si m'agrada, però definitivament és diferent ", diu Todd a una estació de servei.

Forfour és un cotxe així.

És per a persones que volen ser vistes, que volen que la gent sàpiga que són diferents i que creuen que la marca Baby Benz té alguna cosa per a ells.

Però Forfour no és el que sembla. En qualsevol cas, no realment.

És el resultat d'un programa de desenvolupament conjunt amb Mitsubishi Colt que inclou des del motor fins al baix de la carrosseria, i es munta a la planta de Nedcar a Holanda.

Però vam conduir un Colt i Smart és completament diferent. És més animat, més agradable i, no és sorprenent per a la marca Benz, més car.

És molt més car fer-ho perquè el preu inicial del Forfour amb el motor de 23,900 litres és d'1.3 dòlars. Podeu arribar a prop de 30,000 dòlars per un cotxe amb un motor de 1.5 litres i alguns equipaments addicionals. Això és en una classe on molts cotxes costen menys de 20,000 dòlars, i fins i tot el Jazz VTi-S de gamma alta costa 21,790 dòlars.

Tot i així, el preu no perjudica les vendes, i DaimlerChrysler diu que Forfour està donant una gran oportunitat a la marca Smart a la sala d'exposicions.

Les vendes de Smarts van augmentar un 240 per cent el mes passat, de 20 vehicles el gener de 2004 a 68 aquest any.

No sembla gaire, però demostra que la marca s'acosta a la massa crítica que necessita a Austràlia.

No serveix de res tenir bons cotxes si ningú els veu, però el Forfour fa molt bé les dues coses.

L'australià Forfour s'acosta més al model totalment equipat que es ven a Europa i té des d'aire condicionat i un CD fins a llantes d'aliatge de 15 polzades i alçavidres elèctrics.

Smart es va sorprendre per la resposta del cotxe, especialment la popularitat de la versió més cara d'1.5 litres, i es va veure obligat a fer un viatge especial a Alemanya per abastir-se de subministraments.

"Tothom està pressionant per un motor més gran", diu el portaveu de Smart Tony Andreevski.

"Pensàvem que la gent seria més sensible al preu, així que vam demanar més cotxes d'1.3 litres, però també passa el contrari".

També diu que la transmissió manual semiautomàtica Softouch Plus de 1035 dòlars també és més popular del que s'esperava.