Revisió de la sèrie Toyota Land Cruiser GXL 300 2022: tir LC300
El GXL continua sent el segon nivell d'acabat de la nova línia LandCruiser LC300, però ara costa 9217 dòlars més amb un MSRP de 101,790 dòlars. Podeu triar el GX per 11,800 dòlars menys, i l'actualització al VX us costarà 12,200 dòlars addicionals.
El GXL perd el tub GX, però afegeix detalls clau com llantes d'aliatge de 18 polzades, barres de sostre i esglaons laterals d'aliatge. També és el més barat de set places, amb terres enmoquetats, un carregador de telèfon sense fil, Multi-Terrain Select que adapta específicament la transmissió al terreny on conduïu i inclou funcions de seguretat clau, com ara sensors d'aparcament davanters i posteriors, persianes. -Vigilància de punts i alertes de trànsit creuat posterior.
Igual que el GX, la pantalla multimèdia del GXL és una mica més petita amb 9.0 polzades, però finalment ve amb CarPlay i Android Auto encara connectats a la xarxa, a diferència de la connectivitat sense fil que comença a aparèixer a la majoria dels models més nous. El conductor té una pantalla principal de 4.2 polzades al tauler.
Com totes les versions de l'LC300, el GXL està propulsat per un nou motor dièsel V227 biturbo de 700 litres amb 3.3 kW/6 Nm i un consum de combustible oficial de 8.9 L/100 km.
