Revisió del Volvo XC40 2020: impuls

Com totes les marques del mercat d'automòbils australià, Volvo s'ha convertit en una empresa SUV. El seu XC90 de mida completa va trencar el gel a principis dels anys 60, al qual s'hi va unir el XC2008 de mida mitjana el 40, i aquest cotxe, el XC2018 compacte, va completar un conjunt de tres peces el XNUMX.

Volvo és un dels pocs punts brillants en el reduït mercat dels cotxes nous, i el XC40 dóna una empenta al XC60 per ocupar el primer lloc de la gamma del fabricant suec. Així que deu estar fent alguna cosa bé... oi?

Vam passar una setmana amb el XC40 T4 Momentum de nivell d'entrada per fer-nos una idea de què tracta tot l'enrenou escandinau.

Volvo XC40 2020: T4 Momentum (davant)
Classificació de seguretat	-
Tipus de motor	2.0 L turbo
Tipus de combustible	Gasolina premium sense plom
Eficiència del combustible	7.2l / 100km
Aterratge	5 seients
Preu de	$37,900

Hi ha alguna cosa interessant en el seu disseny? 9/10

Al llarg de la seva línia actual, Volvo ha dominat l'art de la coherència del disseny sense caure en semblances confuses. És una línia fina, i el XC40 il·lustra per què Volvo guanya aquest joc.

Volvo ha dominat l'art del disseny coherent.

Indicis de disseny característics, com ara els distintius fars LED de Thor's Hammer i els llums posteriors llargs del pal d'hoquei, lliguen el XC40 als seus germans més grans, mentre que l'estil gruixut i masculí el diferencia de la multitud de SUV compactes.

Sempre és una opinió subjectiva, però m'encanta la construcció gruixuda de l'XC40, amb un toc de rigidesa afegit per l'escombrat ben cisellat a les portes laterals just a sobre del balancí i les bengales negres del parafangs als passos de les rodes.

Parlant d'això, les duradores llandes d'aliatge de cinc radis de 18 polzades afegeixen la sensació de masclisme, amb altres tocs únics, inclòs un vidre del porton posterior que s'eleva aproximadament en un angle de 45 graus per crear una tercera finestra lateral i un logotip atrevit d'Iron Mark a la part posterior. reixa.

I l'ajust opcional Glacier Silver per al nostre cotxe de prova (1150 dòlars) és extraordinari, depenent de la il·luminació, passant d'un blanc brut a un gris suau o un plata més fort.

Obté els fars LED de Thor's Hammer i llandes d'aliatge de cinc radis duradores de 18 polzades.

L'interior és senzill i discret d'estil escandinau típic. La forma i la funció semblen igualment equilibrades, amb una pantalla tàctil multimèdia vertical de 9.0 polzades i un grup d'instruments digitals de 12.3 polzades integrat amb gràcia en un disseny de panell d'instruments fluid.

L'acabat és discret, amb incrustacions de graella horitzontals corbes d'alumini, acabat en negre piano i petits tocs de metall brillant que afegeixen a l'atractiu visual. Els seients entapissats de cuir opcionals (750 dòlars) continuen amb el tema despullat amb panells amples cosits que milloren l'ambient fresc i relaxant general.

Què tan pràctic és l'espai interior? 9/10

Amb poc més de 4.4 m, el XC40 s'adapta perfectament al perfil d'un SUV petit, i dins d'aquesta superfície, la distància entre eixos de 2.7 m és la mateixa que els models convencionals de mida comparable com el Toyota RAV4 i el Mazda CX-5.

També és bastant alt i té molt espai per al conductor i el passatger davanter, i té una caixa d'emmagatzematge que inclou una caixa amb tapa de mida mitjana entre els seients, un petit compartiment d'estiba al davant i dos portavasos (amb un altre petit posavasos amb tapa). safata davant d'ells) i una plataforma de càrrega sense fil a la consola central.

Hi ha molt espai per al conductor i el passatger davanter.

Les àmplies butxaques de les portes d'entrada tenen porta-ampolles, una guantera àmplia però fina (refredada per un ganxo de bossa) i una caixa d'emmagatzematge addicional sota el seient del conductor. Alimentat i connectat mitjançant una presa de corrent de 12 volts i dos ports USB (un per a multimèdia i l'altre només per carregar).

Hi ha porta-ampolles a les àmplies butxaques de les portes d'entrada.

Seieu al seient del darrere i asseureu-vos al seient del conductor, ajustat a la meva alçada de 183 cm, l'espai per al cap i les cames és excel·lent, i el seient en si està molt ben esculpit i còmode.

L'espai per al cap i les cames posterior són excel·lents.

Hi ha unes butxaques modestes a les portes, però si l'ampolla que vols posar no és de la secció de begudes alcohòliques del minibar de l'hotel, no tens sort amb el recipient de líquid. Pràctica malla elàstica a la part posterior dels seients davanters, així com ganxos per a roba i bosses al sostre.

El reposabraços central plegable conté dos portavasos, mentre que dues preses d'aire ajustables a la part posterior de la consola central davantera atrauran els passatgers del seient posterior.

A més, el maleter ofereix 460 litres d'espai de càrrega amb els seients posteriors en posició vertical, més que suficients per empassar-nos el nostre conjunt de tres maletes dures (35, 68 i 105 litres) o de gran mida. Guia de cotxes cotxet.

Llenceu els seients posteriors plegables 60/40 (es abatiran fàcilment) i teniu a la vostra disposició no menys de 1336 litres d'espai, i un port de pas al centre del seient del darrere permet guardar objectes llargs i encara persones en forma. .

El compartiment profund darrere del compartiment del volant del costat del conductor compta amb una presa de 12 V i una corretja elàstica per emmagatzemar objectes petits, mentre que a l'altre costat hi ha un recés més petit.

Un suport de bossa de queviures i una escotilla de terra plegable augmenten la flexibilitat, aquest últim es pot aixecar a l'estil Toblerone per dividir el sòl de càrrega. Els ganxos i cordons de bossa addicionals completen els útils i pràctics accessoris interiors.

La força de tracció no és gran: 1800 kg per a un remolc amb frens (750 kg sense frens), però per a un cotxe d'aquesta mida és bastant còmode.

Representa una bona relació qualitat-preu? Quines funcions té? 8/10

El XC40 viu en un dels segments més populars del mercat d'automòbils nous australià, i amb 46,990 dòlars abans de la carretera, el Momentum s'alinea amb una gran quantitat de competidors de qualitat.

Per aquests diners, pots augmentar de mida però baixar de prestigi, per això ens vam quedar amb la fórmula compacta de luxe i, sense esforçar-nos massa, vam proposar vuit opcions d'alta qualitat que van des dels 45 fins als 50,000 dòlars. És a dir, Audi Q3 35 TFSI, BMW X1 sDrive 20i, Mercedes-Benz GLA 180, Mini Countryman Cooper S, Peugeot 3008 GT, Renault Koleos Intens, Skoda Kodiaq 132 TSI 4x4 i Volkswagen Tiguan 132 TSI R-Line. Sí, competència intensa.

Obteniu una pantalla tàctil multimèdia de 9.0 polzades (vertical) amb càrrega inductiva per a telèfons intel·ligents, Apple CarPlay i Android Auto.

Per tant, necessitareu algunes característiques premium per al vostre SUV compacte, a més de consells XC40 T4 Momentum en àudio d'alt rendiment Volvo (inclosa ràdio digital), pantalla tàctil multimèdia de 9.0 polzades (vertical) (amb funció de veu), instrument digital de 12.3 polzades. clúster, càrrega inductiva per a telèfons intel·ligents, Apple CarPlay i Android Auto, navegació per satèl·lit (amb informació de senyals de trànsit), seient del conductor regulable elèctricament (amb memòria i suport lumbar en quatre direccions), volant i canviador embolcallats de pell i control de clima de dues zones control de l'aire (amb guantera refrigerada i sistema de control de la qualitat de l'aire de la cabina "CleanZone").

També s'inclouen l'entrada i l'arrencada sense clau, els fars LED automàtics, els fars antiboira davanters, un porton posterior elèctric (amb obertura elèctrica amb mans lliures) i llandes d'aliatge de 18 polzades.

El nostre cotxe estava equipat amb el Lifestyle Pack, que inclou un sostre solar panoràmic i finestres posteriors tintades.

La tapisseria tèxtil/vinil és estàndard, però el "nostre" cotxe es pot demanar amb retalls de "cuir" per 750 dòlars addicionals, així com el "Paquet Momentum Comfort" (seient elèctric del passatger, seients davanters amb calefacció, volant amb calefacció, extensió de coixí manual). ). 1000 dòlars), paquet d'estil de vida (sostre solar panoràmic, finestres posteriors tintades, so premium Harmon Kardon - 3000 dòlars) i paquet de tecnologia Momentum (càmera de 360 ​​graus, reposacaps posterior plegable elèctric, fars LED amb Active Bending Lights). ', 'Park Assist Pilot' i il·luminació interior ambient 2000 $) i pintura metàl·lica Glacier Silver (1150 $). Tot això suposa un preu "provat" de 54,890 dòlars abans de les despeses de viatge.

Quines són les característiques principals del motor i la transmissió? 7/10

El motor de quatre cilindres de 2.0 litres (VEP4) totalment d'aliatge està equipat amb injecció directa, turbocompressió única (BorgWarner) i sincronització variable de vàlvules a l'admissió i l'escapament.

S'afirma que produeix 140 kW a 4700 rpm i 300 Nm en el rang de 1400-4000 rpm amb tracció davantera mitjançant una transmissió automàtica de vuit velocitats.

Es diu que el motor ofereix 140 kW a 4700 rpm i 300 Nm en el rang de 1400-4000 rpm.

Estigueu al dia cotxesbutlletí setmanal de la guia

Quant combustible consumeix? 6/10

L'economia de combustible reivindicada per al cicle combinat (ADR 81/02 - urbà, extraurbà) és de 7.2 l / 100 km, mentre que el XC40 T4 Momentum emet 165 g / km de CO2.

Malgrat el stop-and-go estàndard, vam registrar 300 l/12.5 km durant uns 100 km de conducció per ciutat, suburbà i per autopista, fet que eleva el factor de set a un nivell perillós.

El requisit mínim de combustible és de gasolina premium sense plom de 95 octans i necessitareu 54 litres d'aquest combustible per omplir el dipòsit.

Com és conduir? 8/10

L'avantatge més fort darrere de conduir el XC40 és la comoditat que és. La conducció i el maneig intel·ligents de Volvo han fet una mena de màgia de suspensió, fent que la distància entre eixos de 2.7 metres sembli mig metre més llarga.

L'avantatge més fort darrere de conduir el XC40 és la comoditat que és.

Es tracta d'un puntal davanter, una configuració posterior multienllaç, i podríeu jurar que hi ha algun tipus d'amortidor magnètic o tecnologia d'aire sota el cotxe. Però tot això de manera tradicional i brillant fa front a l'absorció de cops i altres imperfeccions sense sacrificar la resposta dinàmica.

Les sabates estàndard del Momentum són llandes d'aliatge de 18 polzades embolcallades amb pneumàtics Pirelli P Zero 235/55. El nivell d'inscripció de nivell mitjà és 19 i el R-Design de nivell superior és de 20. Però podeu apostar que la paret lateral relativament lleugera del pneumàtic de 18 polzades contribueix a la qualitat de conducció del model d'entrada.

L'acceleració afirmada de 0 a 100 km/h per al XC1.6 d'aproximadament 40 tones és de 8.4 segons, la qual cosa és bastant nítida. Amb parell màxim (300 Nm) disponible des de només 1400 rpm fins a 4000 rpm.

La direcció assistida elèctrica està ben ponderada per girar fàcilment a velocitats d'aparcament, carregant-se amb una sensació decent de la carretera a mesura que augmenta la velocitat. El XC40 de tracció davantera se sent equilibrat i previsible a les corbes.

La pantalla multimèdia central no només sembla un milió de dòlars, sinó que també ofereix una navegació senzilla i intuïtiva.

La pantalla multimèdia central no només sembla un milió de dòlars, sinó que també ofereix una navegació fàcil i intuïtiva, passant per diverses pantalles, obrint funcions basades en icones a les subpantalles a l'esquerra i a la dreta de la pàgina principal.

Una cosa que no s'ajusta amb un lliscament és el control de volum amb un botó situat al centre, una addició útil i benvinguda. Els seients es veuen tan bé com semblen, l'ergonomia és difícil de criticar i el soroll del motor i de la carretera és modest.

D'altra banda, aquest vidre elevat del porton posterior pot semblar interessant, però afecta la visibilitat per sobre de l'espatlla a ambdós costats.

Garantia i qualificació de seguretat

Garantia bàsica

5 anys / quilometratge il·limitat


garantia

Quin equip de seguretat està instal·lat? Quina és la qualificació de seguretat? 10/10

En general, el XC40 contribueix a l'excel·lent reputació de Volvo pels estàndards de seguretat actius i passius, obtenint la màxima qualificació de cinc estrelles ANCAP (i Euro NCAP) al llançament el 2018... amb l'excepció del T4 Momentum.

Aquest model de tracció integral no està subjecte a l'avaluació de l'ANCAP, a diferència de les variants de tracció total. Però igual que els models de tracció total, el T4 Momentum ve equipat amb una impressionant gamma de tecnologies per evitar col·lisions, inclosa la "Suport a la ciutat" - (AEB amb detecció de vianants, vehicles, animals grans i ciclistes, "Crash Crossing and Oncoming Mitigation" amb "Suport de frenada" i Assistència de direcció), Assistència Intellisafe (Avís del conductor, Assistència de manteniment de carril, Control de creuer adaptatiu inclòs Assistència al pilot, Avís de distància i Assistència de manteniment de carril", així com "Avís de carril en sentit contrari"), així com "Intellisafe Envoltant" - ("Informació d'angle mort" amb "Avís de trànsit creuat", "Avís de col·lisió davantera i posterior" amb suport de mitigació, "Evitació de sortides fora de carretera", Assistència a l'arrencada en pujada, Control de descens de turons, Assistència d'estacionament davant i darrere, aparcament posterior càmera, eixugaparabrises amb detecció de pluja, mode de conducció amb paràmetres de reforç personalitzatsvolant, "Emergency Brake Assist" i "Emergency Brake Light".

El T4 Momentum està equipat amb una impressionant gamma d'equips de protecció.

Si això no és suficient per evitar un impacte, esteu protegits per set coixins d'aire (frontal, frontal, lateral, de cortina i genoll del conductor), el "Sistema de protecció contra impactes laterals" (SIPS) i el "Sistema de protecció contra el latigaz cervical" de Volvo.

Hi ha tres punts de cable superior a la part posterior del seient posterior amb ancoratges ISOFIX a les dues posicions més exteriors per als seients infantils i les càpsules per a nadons.

Un paquet extremadament impressionant per a un cotxe de menys de 50 dòlars.

Quant costa tenir-ho? Quin tipus de garantia s'ofereix? 7/10

Volvo ofereix una garantia de quilometratge il·limitat de tres anys a la seva nova gamma de vehicles, inclosa assistència en carretera les XNUMX hores del dia durant aquest període. Si teniu en compte que la majoria de les grans marques estan fora de ritme en aquest moment, el seu quilometratge és de cinc anys / quilometratge il·limitat.

Però, d'altra banda, un cop caduca la garantia, si teniu el vostre cotxe a un concessionari Volvo autoritzat cada any (en un termini de sis anys a partir de la data d'inici de la garantia), obteniu una extensió de la cobertura d'assistència en carretera de 12 mesos.

Volvo ofereix una garantia il·limitada de tres anys a tota la seva gamma de vehicles.

Es recomana el servei cada 12 mesos/15,000 km (el que passi primer) amb un pla de servei de Volvo que cobreixi el manteniment programat de 40 XC durant els primers tres anys o 45,000 $ 1595 km.

Veredicte

El XC40 combina els punts forts actuals de Volvo: disseny carismàtic, funcionalitat senzilla i seguretat de primer nivell, en un paquet SUV amb un rendiment ràpid, una llista impressionant d'equipaments estàndard i prou espai i flexibilitat per a famílies petites. D'acord amb aquesta prova, l'economia de combustible podria ser millor i la garantia necessita un impuls, però si busqueu un SUV compacte fantàstic que es distingeixi de la corrent principal, us ho farà.