Neteja DPF: com cuidar un filtre de partícules?

Com sabeu, els filtres DPF van començar a instal·lar-se als cotxes com a resultat de l'establiment de normes de toxicitat dels gasos d'escapament. Les partícules en partícules van ser l'objectiu de la normativa introduïda l'any 2001. Són partícules de carboni o sulfats que formen part dels gasos d'escapament. La seva secreció excessiva és desfavorable per al medi ambient i pot contribuir a la formació de càncer. Per tant, per als vehicles amb motor dièsel, l'estàndard de partícules s'ha reduït de 0,025 g a 0,005 g per km. Com a conseqüència de la introducció de noves normatives, la neteja dels filtres DPF s'ha convertit en un servei habitual a gairebé tots els països europeus.

Regeneració DPF: postcombustió sec i humit

La tasca dels filtres és netejar els gasos d'escapament de partícules sòlides. Regeneration DPF (abreviatura DPF - anglès. filtre de partícules), o neteja, aquesta és l'anomenada postcombustió "sec", que sovint es realitza a altes temperatures. Les temperatures poden arribar als 700 °C sense l'ús de fluids addicionals. Algunes empreses de fabricació d'automòbils utilitzen un mètode diferent. Marques com Citroën i Peugeot utilitzen fluid catalític. Això redueix la temperatura de combustió a 300 °C. Variant de filtres "humits" (FAP - fr. filtre de partícules) funciona bé en entorns urbans.

Què causa un DPF obstruït?

La introducció dels filtres en ús hauria d'haver comportat una anàlisi exhaustiva del seu treball. Calia determinar les causes de la seva obstrucció. Gràcies a això, va ser possible trobar solucions efectives per netejar el DPF. El problema més gran per al DPF i el FAP eren, per descomptat, les condicions urbanes a causa de l'elevada quantitat de gasos d'escapament. A les zones urbanes, la qualitat de l'aire és pitjor a causa del gran nombre de cotxes i fàbriques que emeten contaminants. 

Les rutes curtes de la ciutat també van ser un problema. És sobre ells on els filtres secs no poden assolir la temperatura adequada a la qual es pot produir la postcombustió. Com a resultat, els filtres s'obstrueixen amb partícules que no es poden cremar. Per aquest motiu, és necessari netejar el filtre de partícules, preferiblement al menor cost possible. Podeu triar entre netejar o substituir el filtre. Recordeu, però, que en molts casos la compra d'un producte nou, fins i tot en el cas d'un reemplaçament, us pot costar diversos milers de EUR. Val la pena considerar aquesta decisió i aprofitar l'opinió dels mecànics de cotxes experimentats.

Desgast del filtre de partícules - preu

Sovint es creu entre els experts que fins i tot un filtre de partícules totalment funcional requereix costos addicionals. La presència d'un filtre de partícules en un cotxe pot afectar negativament la quantitat de combustible cremat. Aquest fenomen es produeix amb més freqüència quan el filtre ja està molt obstruït. 

Els símptomes més comuns d'un filtre de partícules obstruït són el rendiment reduït del vehicle i l'augment del consum de combustible. És possible que només aleshores estigui interessat en què és la crema DPF i a quin preu es proporciona aquest servei. Els costos seran més elevats si decidiu utilitzar olis de major qualitat que es canviaran amb freqüència. Així, podeu retardar la neteja del DPF, però la vostra cartera patirà.

Cremar partícules de DPF durant la conducció

Si voleu retardar la neteja del vostre DPF, hi ha molts mètodes provats que podeu utilitzar. Si utilitzeu el cotxe principalment en zones urbanes, val la pena sortir de tant en tant fora de la ciutat. Un recorregut més llarg us permetrà arribar a la temperatura requerida. Això permetrà que el filtre cremi les partícules que s'hi han instal·lat. Els fabricants també recomanen la seva combustió. Els fabricants de components recomanen la neteja regular del filtre de partícules. Molt sovint, la vida útil d'aquests elements es calcula tenint en compte rutes més llargues, i no només viatges curts per la ciutat.

Per descomptat, potser us preguntareu amb quina freqüència voleu implementar aquesta crema. Depèn de quin tipus de filtre tingueu i com el feu servir. Els mecànics solen aconsellar fer-ho almenys un cop al mes. La regla general: després d'aquest esgotament, intenteu no superar els 1000 km. Recordeu que el vostre estil de conducció no importarà. Els estudis demostren que quan s'accelera amb força a velocitats del motor més baixes, queden més partícules no cremades als gasos d'escapament. També podeu reduir-ne el nombre amb preparacions especials.

Com netejar el DPF tu mateix?

Segurament, com molts altres controladors, sovint et preguntes com netejar tu mateix el filtre de partícules. Aquests serveis s'ofereixen en un nombre creixent de serveis de cotxes. Malauradament, això suposarà una interferència amb el disseny del filtre i el risc de danyar-lo. Si sou escèptic sobre això, podeu optar per rentar el DPF sense desmuntar-lo. En aquest cas, no és necessària una operació complexa per treure el filtre. 

Pots fer tu mateix la neteja química del filtre de partícules. Tot el que has de fer és comprar el medicament adequat. Aboqueu el líquid de regeneració al filtre fred. El producte aplicat correctament crema eficaçment la brutícia al ralentí. Val la pena consultar sobre la compra del medicament amb un mecànic experimentat.

Els filtres de partícules dièsel eliminen les substàncies nocives dels gasos d'escapament dels vehicles. Recordeu tenir cura del correcte manteniment del filtre DPF. Gràcies a això, augmentaràs la teva eficiència de conducció i tindràs cura del medi ambient.