L'experiència per si sola no és suficient: el que el conductor necessita saber sobre les revoltes

L'experiència de conducció sol no és suficient per convertir-se en un bon conductor. És important conèixer els matisos de la tecnologia i millorar-los constantment. Una de les habilitats importants és la capacitat de superar els girs de manera competent.

Frenades

La manera més òbvia de començar a entrar en un gir és reduir la velocitat i encendre el senyal de gir per indicar les teves intencions als altres usuaris de la carretera. Val la pena assenyalar que cal reduir la velocitat quan el cotxe encara es mou en línia recta. En girar el volant, el pedal de fre s'ha d'alliberar completament. Si no es fa, l'adherència de les rodes a la carretera disminuirà, cosa que pot provocar l'aparició d'un patinatge incontrolat. Si el vostre cotxe té una transmissió manual, a més de tots aquests matisos, també és important triar l'engranatge adequat per a les revoltes.

Entrant en un torn

Després d'haver agafat la marxa, baixant la velocitat a l'òptim i deixant anar el pedal del fre, podeu passar al moment més important: entrar al gir. La trajectòria del moviment en aquest moment depèn en gran mesura del tipus de gir, però el principi d'entrada al gir sempre segueix sent el mateix: el moviment s'ha d'iniciar des del punt més allunyat, aproximant-se gradualment al centre geomètric del gir. El volant s'ha de girar en un pas, fent-ho en el moment d'entrar al gir. A més, en entrar en un gir, és important mantenir-se dins del seu carril.

Sortida

Quan el cotxe supera el centre del gir, el volant hauria de tornar gradualment a la seva posició original. Al mateix moment, heu de començar a augmentar la velocitat sense problemes. Si, després de superar el centre geomètric del gir, el conductor necessita girar el volant, vol dir que s'ha comès un error a l'entrada: el moment equivocat per iniciar la maniobra o el volant ha girat massa aviat.

Amb la frenada oportuna i l'entrada correcta, no hi ha problemes amb la sortida d'una maniobra complexa. També una condició important per a l'èxit del pas del gir és la puntualitat i la suavitat de tots els moviments. Això és el que hauria d'esforçar-se un conductor novell, que sovint es veu regalat per moviments exigents i bruscos.

girs ràpids (arcs)

Tots els girs solen dividir-se en grans i petits. El primer grup inclou la majoria de girs que es troben a la ciutat: cruïlles, diversos girs en U, girs a l'aparcament i a l'entrada al pati. Els petits també s'anomenen arcs d'alta velocitat a la pista. Les regles bàsiques per superar els dos tipus de torns són les mateixes. Tanmateix, hi ha diversos matisos importants en la tècnica del moviment.

A diferència de les corbes lentes, els girs ràpids s'han de fer a una velocitat més alta, fet que dificulta la maniobra, ja que qualsevol error pot provocar un accident. Tot i que la velocitat global augmenta, ha de romandre còmoda i segura per al conductor. A més, és important observar les regles següents:

• Només cal girar el volant en el moment d'entrar al gir. Si el conductor fa moviments bruscos innecessaris, això empitjora sempre l'adherència de les rodes a la carretera;
• Cal calcular amb precisió la velocitat i restablir-la a nivells còmodes perquè no hagis de reduir la velocitat durant la maniobra. Si no s'ha pogut calcular la velocitat, cal reduir la velocitat amb molta cura per no "deixar" que el cotxe derrabi.

Fent una ullada

El nostre cos està dissenyat de manera que les mans es mouen en la mateixa direcció on es dirigeix ​​la mirada. Per tant, en entrar en un gir, és important mirar en la direcció de la marxa, i no cap a l'obstrucció o voral que hi ha al voltant. Així, el conductor augmenta les seves possibilitats de notar a temps un cotxe que ve en sentit contrari i de completar una maniobra difícil sense cap problema. El compliment d'aquesta regla és especialment difícil per als conductors novells, de manera que al principi cal controlar conscientment la direcció de la vostra mirada.

Els consells i recomanacions descrits a l'article no són suficients per conèixer-los en teoria, ja que sense la pràctica habitual no tindran l'efecte desitjat. Com més entrenes, menys hauràs de pensar en tots els teus moviments i accions quan passis un tram difícil de la carretera.