Encara són britànics? Es van revelar les empreses matrius de MG, LDV, Mini, Bentley i altres
MG Motor és molt popular amb un creixement important de les vendes a tot el món amb nous propietaris.
Darrerament hi ha hagut tants canvis en la indústria de l'automòbil que és difícil saber qui és qui al zoo.
La globalització ha vist que cada cop més empreses d'automòbils canvien de propietaris, canvien de marca o canvien de nom, i no és fàcil esbrinar qui o quina entitat legal és propietària d'una empresa d'automòbils.
Teniu aliances com Renault-Nissan-Mitsubishi, però tots conserven la seva seu i la seva identitat.
Després hi ha Stellantis, el gegant multinacional format a partir de la fusió de la italoamericana Fiat Chrysler Automobiles i el grup francès PSA.
Marques icòniques italianes com Maserati, Alfa Romeo i Fiat estan al llit amb marques franceses com Peugeot i Citroen, totes barrejades amb Dodge i Jeep dels EUA. I la seva seu és a Amsterdam, als Països Baixos, perquè és clar que sí.
Si alguna vegada t'has preguntat sobre els orígens corporatius d'una marca en particular, segueix llegint.
Bentley pot ser de propietat alemanya, però encara fa tots els seus models al Regne Unit.
Bentley
Oh Bentley. El famós britànic...
Espera, aquesta famosa marca alemanya?
Així és, Bentley, una de les marques de luxe més importants del món, està sota el paraigua del gegant alemany Volkswagen Group.
Fundada el 1919, Bentley va passar per diversos propietaris al llarg dels anys, inclòs el britànic (o no?) Rolls-Royce, abans de ser comprat per VW el 1998 juntament amb l'icònic fabricant italià de supercotxes Lamborghini i la marca francesa d'hipercotxes Bugatti. .
En lloc de fusionar la producció de Bentley amb una de les moltes fàbriques del Grup VW a Alemanya o altres parts d'Europa, tots els models de Bentley encara es construeixen exclusivament a la planta de Crewe al Regne Unit.
Fins i tot el SUV Bentayga, basat en l'Audi Q7, el Porsche Cayenne i molts més. VW ha arribat a un acord amb el govern britànic per construir-lo al Regne Unit i no en una fàbrica de Bratislava, Eslovàquia, d'on provenen altres models relacionats.
La marca índia britànica Land Rover munta el Defender a Eslovàquia.
Jaguar Land Rover
Com Bentley, les antigues marques britàniques Jaguar i Land Rover han passat per diferents propietaris al llarg dels anys.
Se sap que Ford controlava dues marques sota el paraigua del Premier Automotive Group, que va ser una iniciativa del llavors cap mundial de Ford, l'australià Yak Nasser.
Però el 2008, el conglomerat indi Tata Group va adquirir Jaguar i Land Rover de Ford per 1.7 milions de lliures. Per cert, també va comprar els drets d'altres tres marques britàniques latents: Daimler, Lanchester i Rover. Més informació sobre l'última marca d'aquí a una estona.
JLR fabrica vehicles al Regne Unit i l'Índia, així com a parts d'Europa. Els models australians provenen principalment del Regne Unit, a excepció del Jaguar I-Pace i E-Pace (Àustria) i el Land Rover Discovery i Defender (Eslovàquia).
El MG ZS és el SUV compacte més venut d'Austràlia.
Motor MG
Una altra d'una llarga llista de marques antigament de propietat britànica és MG. Aquí és on entra el veritable problema...
MG existeix des de principis de la dècada de 1920 i és més conegut per construir cotxes esportius convertibles de dues portes magnífics i divertits.
Però més recentment, MG ha ressorgit com una marca de cotxes produïts en massa que ofereix alternatives barates a fabricants d'automòbils com Kia i Hyundai.
Amb models com el hatchback lleuger MG3 i el SUV petit ZS, tots dos més venuts en els seus respectius segments, MG és la marca de creixement més ràpid d'Austràlia.
Després que MG Rover es col·lapsés l'any 2005 a causa de la propietat de BMW Group, Nanjing Automobile l'adquirí breument, que al seu torn va ser comprada per SAIC Motor, que encara és propietari de la marca MG fins avui.
Què és SAIC Motor? Abans s'anomenava Shanghai Automotive Industrial Corporation i era propietat total del govern de Xangai.
La seu central i el centre d'R+D de MG encara es troben al Regne Unit, però tota la fabricació es fa a la Xina.
El fabricant de vehicles comercials lleugers LDV és una altra marca propietat de SAIC i també era una antiga marca britànica (Leyland DAF Vans).
SAIC va intentar, sense èxit, comprar els drets del nom Rover a principis dels anys 2000. En canvi, va llançar una altra marca que sona estranyament familiar anomenada Roewe.
Mini també fa cotxes al Regne Unit.
Mini
Creieu que ara hi ha una altra marca britànica en mans d'un altre gran actor global?
A la dècada de 1990, el grup alemany BMW es va fer càrrec del Mini per defecte quan va comprar el grup Rover, però es va adonar que la marca Mini seria una bona manera d'introduir vehicles de tracció davantera més compactes i assequibles al seu model de tracció posterior. catàleg.
El Mini hatchback original es va continuar produint fins a l'octubre de 2000, però després un nou Mini modern va debutar a finals de 2000, seguint el concepte presentat al Saló Internacional de l'Automòbil de Frankfurt de 1997.
Encara és propietat de BMW, i el "nou" Mini hatchback arriba a la seva tercera generació.
Rolls-Royce és una altra marca propietat de BMW.
Rolls-Royce
Alguns diuen que Rolls-Royce és el cim del luxe de l'automòbil, i fins i tot els seus executius diuen que realment no té cap competència d'automoció. En canvi, els compradors potencials busquen alguna cosa com un iot com a alternativa a Rolls. Pots imaginar?
En qualsevol cas, Rolls-Royce és propietat del gegant alemany BMW Group des de 1998, amb l'empresa que n'ha adquirit els drets de denominació i més del Grup VW.
Igual que Bentley, Rolls només fa cotxes a Anglaterra a la seva planta de Goodwood.
Els propietaris de Volvo també són propietaris d'altres marques de cotxes conegudes.
Volvo
Vam pensar que afegiríem una marca no britànica aquí, només per equilibri.
L'icònic fabricant suec Volvo ha estat en el negoci des de 1915, però el primer Volvo va sortir de la línia de muntatge el 1927.
Volvo i la seva marca germana Polestar són ara propietat majoritària de la multinacional xinesa Geely Holding Group després de la seva compra el 2010.
Abans d'això, Volvo formava part del Ford Premier Auto Group, juntament amb Jaguar, Land Rover i Aston Martin.
Volvo encara té instal·lacions de producció a Suècia, però també fa la majoria dels seus models a la Xina i als EUA.
Geely també és propietari de l'antiga marca britànica de cotxes esportius Lotus, així com del fabricant de Malàisia Proton i Lynk & Co.
