Duraran 500 milles. km o més. Cotxes de menys de 10 PLN 1 [part]

Мы начинаем большой обзор подержанных автомобилей, все еще доступных на рынке, где большой пробег не является большой проблемой. Это модели, которые чрезвычайно долговечны или настолько дешевы и просты в ремонте, что их можно «освежать» почти бесконечно и на них можно ездить. В этом огромном списке, разделенном на несколько частей, я представляю модели автомобилей, которые прослужат не менее 500 10 лет. км пробега. Начнем с самых дешевых, уже доступных до суммы . злотый. 

Com es caracteritzen cotxes amb un gran quilometratge, quins es poden recomanar per comprar? En primer lloc, són molt duradors, però també es poden construir de manera que la substitució de components clau, no només consumibles, sigui tan barata que el cotxe es pugui restaurar fàcilment per a un ús posterior. També tenen altres característiques, com ara una resistència a la corrosió prou alta del xassís (el cos es repara fàcilment), una electrònica bastant senzilla que no falla, components cars i duradors de la unitat de potència, un interior d'envelliment relativament lent, un cost suficient per aquesta classe. el proper propietari vol reformar-los i seguir utilitzant-los. Fins i tot en absència de l'últim senyal, molts cotxes italians i francesos, així com alguns Fords, no pertanyen al grup de models que val la pena comprar a causa del gran quilometratge.

També m'agradaria assenyalar que aquesta gran revisió dels cotxes d'alt quilometratge inclou no només els cotxes que són molt duradors, sinó també els que val la pena, però es pot comprar al mercat secundari i hi ha molt per triar. A més, vaig triar cotxes relativament moderns equipats amb almenys un airbag i un sistema ABS. 

Els cotxes més duradors fins a 10 PLN 1 [part]

Alfa Romeo 156 – es podria preguntar: què fa el 156 aquí? Deixa'm explicar. Amb problemes de funcionament tan freqüents com aquest model, els propietaris els van mantenir en ordre durant els primers 10 anys. Avui dia no només és bastant barat de mantenir, sinó també de reparar. El seu xassís no s'oxida tan malament en llocs crítics com el 159. Amb un motor JTD en marxa sota el capó, especialment un 120 de 1.9 cavalls, el cotxe durarà tant com el seu sòl i la seva carrosseria puguin suportar-lo. Les bombes de gasolina no tenen aquesta durabilitat i és millor evitar-les. Si busqueu el millor rendiment, trieu la configuració 2.4 JTD o 1.9 JTD. Recomano especialment models després del lifting facial. 

Audi A3 (8L) - un model indestructible, ja que es basa en el mateix disseny que el VW Golf IV, Seat Leon I o Skoda Octavia I. Els motors populars i coneguts són la clau de l'èxit. Una altra tècnica senzilla. Les versions més duradores són els motors 1.9 TDI i 1.8 gasolina (ideal per a GLP). El quilometratge és ben tolerat no només per les transmissions automàtiques, sinó també pels motors associats. La unitat de gasolina 2.3 VR5 també té una bona durabilitat, tot i que és més car de mantenir.

Audi 80 (B4) - Potser no és un cotxe modern, però els models redissenyats ja tenen un equipament prou bo i els podeu conduir amb seguretat cada dia. Si ningú ha fet servir GLP amb gasolina, no es trenquen. La unitat 1.9 TDI no és menys blindada i no cal anunciar-se. Aquesta màquina no fa anys, sinó segles. Això sí, sempre que el seu caràcter d'escola antiga s'adapti a les vostres necessitats.

Audi A4 (B5) - un altre cotxe blindat d'Audi, tot i que és famós per la seva suspensió davantera d'alumini "de paper". El seu problema no és ni tan sols la durabilitat dels balancins, sinó el fet que no es poden substituir els casquilles i els passadors. Però si altres models d'aquesta classe tenien aquests problemes... Mentrestant, els motors de gasolina duradors funcionen sota el capó (especialment l'èxit 1.8, també turboalimentat) i els immortals 1.9 TDI dièsel. Curiosament, un 2.5 TDI defectuós també fa grans tirades, però el que van fer els mecànics és una altra qüestió.

Audi A6 (C5) – это более крупный аналог А4 В5 – столь же удачный, дешевый в обслуживании и долговечный. Большинство из них имеют те же дизели (особенно 1.9 TDI), но более крупные бензиновые двигатели, в основном V6. Последние чрезвычайно долговечны, хотя и дороже в обслуживании, чем простой 1.8. Тем не менее, А6 — это машина, за которую 400 2.5 км пробега это вторая жизнь. Даже если под капотом работает бракованный TDI, хотя такое встречается все реже.

 Passeu a la part 2