Prova de conducció Opel Astra 1.6 CDTI: teoria de la maduresa
Reunió amb una còpia del "vell" model que funciona amb un nou motor dièsel "xiuxiuejant" de 136 CV.
A la tardor s'espera que una edició totalment nova aparegui als escenaris amb tota la seva esplendor. Opel Astra i tothom està desitjant veure com es presenta en directe la gamma de productes més nova i moderna de la marca Rüsselsheim. No obstant això, poc abans que això passi, ens trobem amb un cotxe impressionant que es troba al final del seu cicle de model i, per tant, compta amb una maduresa tecnològica notable: aquesta és la versió actual de l'Astra en una versió equipada amb un nou "xiuxiueig". Motor dièsel de 136 CV, que estarà disponible en la nova edició del model. A l'exterior i a l'interior, l'Opel Astra 1.6 CDTI sembla un bon vell amic, impressionant tant amb una sòlida qualitat de construcció com amb un equipament modern, que inclou un sistema d'informació d'última generació i uns fars adaptatius que encara es veuen molt bé al fons. competició
1.6 CDTI - unitat de nova generació
La nomenclatura interna fa referència al nou motor 1.6 CDTI com "GM Small Diesel". No entrarem en detalls tècnics del seu disseny, ja que ja ho vam fer abans que el motor entrés en producció en massa. Només recordem que es tracta del primer motor dièsel Opel amb bloc d'alumini, el disseny del qual suposa un autèntic repte, donada la pressió màxima de funcionament en els cilindres de 180 bar. Potència 136 CV s'aconsegueix a 3500 rpm, i el turbocompressor refrigerat per aigua de BorgWarner té una geometria variable. Una prova suficient de les qualitats del nou motor és el fet que ha tornat l'Opel Astra al capdavant de la seva categoria en diferents proves comparatives, i no gaire abans ha de cedir el pas al seu successor. Molt més reveladores, però, són les impressions reals de la molt més gran capacitat de resposta del motor en tots els modes i l'absència gairebé completa de cops de dièsel característics que eren tan pronunciats en el cotxe anterior, així com una suavitat excepcional, propera a la d'un motor de gasolina.
Enmig del temps
En general, la sensació de sofisticació és característica de totes les característiques de l'Opel Astra: a més del bon funcionament del motor, el model impressiona amb un canvi de marxes precís, una direcció homogènia i un equilibri respectuós entre una bona comoditat en passar cops de diferent naturalesa i no. només un comportament de corba segur i fins i tot dinàmic. Sovint es cita l'elevat pes d'aquesta generació de models com un dels principals inconvenients, però hi ha moments en què es nota positivament; un exemple d'això és el comportament a la carretera, que en determinades situacions probablement es podria caracteritzar per ser més fort. maniobrabilitat, però d'altra banda, sempre és fort i segur, com li correspon a un cotxe que pesi al seu lloc, literalment. El gran pes tampoc té cap efecte visible en el consum de combustible, que es pot reduir fàcilment a menys de sis litres per cent quilòmetres en un cicle de conducció combinat.
No hi ha dubte que el nou Astra aproparà a Opel al capdavant de la classe compacta, però això no podria succeir sense una base sòlida sobre la qual mantenir-se. I la versió actual del model és més que una base sòlida per a una empresa tan ambiciosa: fins i tot al final del cicle del model, l'Opel Astra 1.6 CDTI continua en el punt àlgid del temps.
CONCLUSIÓ
Fins i tot al final de la producció, l'Opel Astra continua mostrant resultats impressionants: el dièsel "xiuxiuejant" funciona de manera brillant en tots els aspectes, una mà d'obra sòlida, un equipament modern i un xassís perfectament ajustat tampoc no poden passar desapercebuts. Un cotxe meravellós amb la seva maduresa tecnològica, que en molts aspectes encara supera molts dels seus rivals del mercat.
Text: Bozhan Boshnakov
Foto: Boyan Boshnakov
