Opel Corsa-e, rang TEST: 292 km @ 90 km / h, 200 km @ 120 km / h [YouTube, Bjorn Nyland]

Bjorn Nyland va comprovar el quilometratge real de l'Opel Corsa-e (2021) en condicions ideals, a 18-20 graus centígrads. Va resultar que quan conduïm per l'autopista a una velocitat de "intentar mantenir els 120 km / h", hauríem de carregar el cotxe cada 200 quilòmetres. A una distància de 200-250 km, el moviment a una velocitat de 90-100 km/h pot ser més ràpid, encara que... més lent.

PROVA: Opel Corsa-e (2021)

L'Opel Corsa-e elèctric és un cotxe de passatgers segment B (cotxe urbà) amb motor o potència 100 kW (136 km) i аккумулятор poder 45 (50) kWh... La versió provada per Nyland estava equipada amb llantes de 16 polzades. Les mesures de YouTube han demostrat que un usuari pot utilitzar 45 kWh de 40,9 kWh de potència útil. Citroën e-C4 té el mateix resultat, Opel Mokka-e (42,9 kWh) és millor. El consum d'energia va ser força inesperat: a temperatures més altes, el Citroën e-C4 consumia menys, i la seva carrosseria més gran no li molestava gaire, fins i tot a 120 km/h.

En general, el Corsa-e va oferir la següent línia:

• 292 km a 90 km/h i descarregada a bateria 0 (consum 14 kWh/100 km),
• 263 km a 90 km/h i descàrrega de la bateria fins a un 10 per cent [calculat per www.elektrowoz.pl],
• 204 km @ 90 km/h i bateria al 80-> 10 per cent de cicle
• 200 km a 120 km/h i descarregada a bateria 0 (consum 20,5 kWh/100 km),
• 180 km a 120 km/h i la bateria descarregada al 10 per cent,
• 140 km @ 120 km/h i bateria al 80-> 10 per cent de cicle.

Des de la perspectiva d'un client potencial, els dos resultats que hem destacat en negreta poden ser els més importants. El primer li dirà quant pot conduir per carreteres provincials i nacionals per arribar-hi sense estrès (ni recàrregues). En segon lloc, informació sobre el trànsit per carretera: els que vulguin aguantar 120 km/h han d'estar preparats per carregar cada 1 hora i 10 minuts.

L'Opel Corsa-e model any (2021) té dos avantatges respecte a les variants més antigues... El primer és opcional Sistema de conducció semiautònoma de nivell 2que ja està disponible a la majoria (totes?) d'enginyeria elèctrica de PSA / Stellantis Group. Segon millora de la corba de càrregaGràcies a això, els cotxes han de mantenir entre 100 kW i el 30 per cent de la capacitat de la bateria, mentre que en els models més antics, la potència ha baixat fins al 20 per cent de la capacitat de la bateria. El resultat són parades de camions més curtes:

En un comentari a un altre vídeo de Bjorn Nyland, es diu que així va ser. en un Opel Corsa-e més antic és possible que tingueu una corba de càrrega millorada. Tot el que heu de fer és actualitzar el programari i, si tot va segons el previst, trigaran unes 3 hores.

Val la pena mirar:

Això et pot interessar: