Opel Grandland. Quant costa i què ofereix la versió bàsica?
"Els clients polonesos ara poden fer comandes per al nou Opel Grandland, el nostre SUV insígnia", diu Adam Menczynski, director de marca d'Opel Polònia.
Ja en la versió bàsica de la Business Edition del nou Grandland, amb un preu a partir de 124 PLN, els usuaris poden gaudir d'un interior equipat amb una cabina Pure Panel totalment digital, pantalles integrades del conductor i una pantalla de sistema multimèdia amb ràdio digital, Bluetooth i projecció telefònica. . La comoditat del conductor i els passatgers es veurà molt influenciada pels seients davanters amb calefacció de sèrie, el volant amb calefacció (per a la versió amb transmissió manual) i el parabrises calefactable, els vidres tintats i la possibilitat de connectar equips electrònics a una presa de 000 V a l'habitacle. . segona fila. A més, la Business Edition bàsica ja ofereix un alt nivell de seguretat, oferint característiques estàndard com ara l'avís de col·lisió frontal amb frenada d'emergència i detecció de vianants, l'assistència de manteniment de carril, el reconeixement de senyals de trànsit, la detecció de fatiga del conductor i el limitador de velocitat. La seguretat d'ús també es millora amb sensors d'aparcament davanters i posteriors, assistent d'aparcament automàtic, una càmera de visió posterior i un sistema de control d'angle mort.
També ens hem encarregat de la correcta execució. La Business Edition bàsica està impulsada per un motor turbo-gasolina d'injecció directa d'1,2 litres que ofereix 96 kW/130 CV. (consum de combustible amb transmissió manual de sis velocitats segons NEDC: 6,2-5,8 l/100 km urbà, 4,9-4,5 l/100 km extra urbà, 5,4-5,0 l/100 km combinat, 124-114 g/km CO2; WLTP3: 7,1-5,9 l/100 km combinat, 161-133 g/km CO2).
Els clients que vulguin conduir sense emissions amb tracció elèctrica poden triar entre dos potents híbrids endollables. El nou Grandland Hybrid en la versió GS Line s'ofereix a un preu de 185 PLN. El consum de combustible del nou Grandland Hybrid compleix els requisits WLTP (combinat): 700-1,8 l/1,3 km, 100-41 g/km CO.2; N.E.D.C1: 1,9–1,5 l/100 km, 43–34 g/km CO2).
Grandland Hybrid amb un motor turbo-gasolina d'1,6 litres i un motor elèctric que acciona les rodes davanteres, té una potència total del sistema de 165 kW/224 CV. i desenvolupa un parell de fins a 360 Nm. El sistema de propulsió del Grandland Hybrid consta d'un motor de gasolina d'1,6 litres de quatre cilindres turboalimentat d'injecció directa que ofereix 133 kW/180 CV. (consum de combustible WLTP combinat4: 1,8–1,3 l/100 km, 41–29 g/km CO2; NEDC: 1,9-1,5 l/100 km, 43-34 g/km CO2), motor elèctric de 81,2 kW/110 CV. i una bateria d'ions de liti de 13,2 kWh. El motor elèctric està connectat a una transmissió automàtica electrificada de vuit velocitats i el cotxe accelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segons. Només amb electricitat Grandland pot accelerar fins a 135 km/h. La velocitat màxima del cotxe és de 225 km/h.
Els clients interessats en la tracció integral trobaran el que busquen al nou Opel Grandland. Grandland Hybrid4 en la versió 4×4 amb motor elèctric addicional a l'eix posterior (83 kW/113 CV) té una potència total del sistema de 221 kW/300 CV. i desenvolupa un parell màxim de 520 Nm (consum de combustible WLTP: 1,7-1,2 l / 100 km, 39-28 g / km CO2; NEDC: 1,6-1,5 l/100 km, 37-33 g/km CO2; valors ponderats, cicle combinat). El motor elèctric davanter envia potència a les rodes davanteres mitjançant una transmissió automàtica controlada elèctricament de vuit velocitats. El segon motor, juntament amb el diferencial, està integrat a l'eix posterior. El motor elèctric posterior proporciona una tracció integral permanent Grandland Hybrid4 per a una tracció òptima. A més, l'elevat parell dels motors elèctrics està disponible des del primer toc del pedal de l'accelerador i assegura una tracció òptima en superfícies soltes. El nou model ofereix un rendiment comparable a un cotxe esportiu: 0-100 km/h en 6,1 segons i una velocitat màxima de 235 km/h.
El conductor del Grandland Hybrid4 pot triar entre quatre modes de conducció: elèctric, híbrid, 65x55 i esportiu. En mode híbrid, el SUV compacte ajusta automàticament les característiques de conducció per obtenir la màxima eficiència. A la ciutat, el conductor pot canviar al mode elèctric durant XNUMX-XNUMX quilòmetres en el cicle WLTP.1 (69–67 km segons NEDC2) sense valors atípics. La tracció integral elèctrica garanteix un excel·lent rendiment de conducció en totes les condicions de la carretera. Això no només proporciona molt plaer de conduir, sinó que també proporciona una sensació de total seguretat.
El cotxe té un sistema per capturar l'energia cinètica durant la frenada que, d'altra manera, es dissiparia en forma de calor. L'usuari pot triar entre dos modes de funcionament del sistema de recuperació d'energia, en què els motors elèctrics actuen com a generadors, i l'electricitat generada es retorna a la bateria amb una capacitat de 13,2 kWh.
Els editors recomanen: SDA. Prioritat de canvi de carril
El conductor pot triar lliurement el mode de conducció segons els seus requisits i preferències. Els motors de combustió interna que completen la gamma de propulsió del nou Opel Grandland també presenten una alta eficiència i un baix consum de combustible. 1,5 litres dièsel de quatre cilindres amb 96 kW/130 CV desenvolupa un parell màxim de 300 Nm a 1750 rpm i està disponible amb una transmissió automàtica de vuit velocitats (consum de combustible NEDC: 4,6-4,3 l/100 km urbà, 4,2-3,6 l/100 km fora de ciutat, 4,4-3,9 l/ 100 km combinat, 115-103 g/km CO2; WLTP: 5,9-4,9 l/100 km combinat, 154-128 g/km CO2).
La mateixa potència (96 kW / 130 CV) i 230 Nm de parell a 1750 rpm l'ofereix un motor turbo-gasolina d'1,2 litres d'alumini amb injecció directa de combustible. El motor està disponible amb una transmissió manual de sis velocitats (consum de combustible segons NEDC2: 6,2-5,8 l/100 km urbà, 4,9-4,5 l/100 km extraurbà, 5,4-5,0 l/100 km combinat, 124-114 g/km CO2; WLTP: 7,1-5,9 l/100 km combinat, 161-133 g/km CO2) o una transmissió automàtica de vuit velocitats (consum de combustible segons NEDC2: 6,3-5,8 l/100 km urbà, 5,0-4,4 l/100 km extraurbà, 5,5-4,9 l/100 km combinat, 126-112 g/km CO2; WLTP1 7,3-6,1 l/100 km combinat, 166-137 g/km CO2).
Dues pantalles panoràmiques en un mòdul Panell Opla net. Aquesta cabina totalment digital orientada al conductor és intuïtiva d'utilitzar i substitueix amb èxit nombrosos botons. Proporciona la informació més important utilitzant les últimes tecnologies digitals. Complementa el Centre d'informació de fins a 12 polzades amb una pantalla tàctil central (màx. 10 polzades) inclinada perquè el conductor pugui centrar-se en la conducció sense apartar la vista de la carretera.
El SUV insígnia d'Opel es pot equipar amb fars adaptatius de píxels com a opció. LED IntelliLux®. 168 elements LED - 84 per a cada far, similars Signe d'Oplu – assegura una adaptació suau del feix de llum a les condicions del trànsit i l'entorn sense enlluernar els altres usuaris de la via.
Una altra tecnologia que millora la seguretat de tots els usuaris de la via, sobretot de nit i fora de la ciutat, és Visió nocturna. A partir de la imatge de la càmera d'imatge tèrmica, el sistema reconeix persones i animals a una distància de fins a 100 metres com a objectes més càlids que l'entorn i avisa el conductor.
També és nou Highway Integration Assist, que està disponible en combinació amb una transmissió automàtica. Es tracta d'un conjunt de diversos assistents relacionats amb la càmera i els sensors de radar. El control de creuer adaptatiu manté la distància al vehicle que hi ha davant segons la velocitat programada, mentre que l'Active Assist col·loca el Grandland al centre del seu carril. Gràcies a la funció "Stop & Go", Grandland també es pot reiniciar automàticament després d'una parada completa.
El disseny exterior està dominat per les línies clarament definides característiques de la marca. L'Opel Vizor s'estén cap endavant, amb el nom de Grandland i el logotip del llamp al centre del porton posterior. Altres aspectes destacats són els para-xocs i els panells laterals -negre i brillant o pintats en el color de la carrosseria, segons la versió-, així com les plaques de protecció de color negre i platejat de gran brillantor.
Els seients davanters ergonòmics i àmpliament ajustables amb l'aprovació alemanya "Aktion Gesunder Rücken eV" (Acció per a una esquena sana) són un equipament únic a la classe Grandland. En la versió amb tapisseria de pell, també tenen calefacció i ventilació. La comoditat de l'usuari també es veu millorada pel sistema d'entrada i arrencada sense clau i el porton posterior elèctric.
El sistema multimèdia de la versió superior de Multimedia Navi Pro us ajuda a relaxar-vos a la carretera. El carregador sense fil de la consola central us permet carregar telèfons intel·ligents compatibles sense la molèstia dels cables.
Vegeu també: versió híbrida de Jeep Wrangler
