Prova de vagons alemanys Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI - Prova de carretera

Prova de vagons alemanys Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI - Prova de carretera

Una variant del break de Rüsselsheim que fa l'ullet al món tot terreny és una alternativa econòmica a l'Audi A4 allroad.

Pagella

ciutat 6/ 10 Fora de la ciutat 6/ 10 carretera 7/ 10

La vida a bord 7/ 10 Preu i despeses 6/ 10 seguretat 6/ 10

L’augment de la suspensió i els protectors de plàstic en brut del Country Tourer fan que Opel Insignia sigui més de moda, però no justifica el cost addicional de 2.400 € respecte a la versió Cosmo.

La Opel Insignia Country Tourer – opció estació de carro L’alemany que fa l’ullet al món SUV – Es pot considerar com una alternativa econòmicaAudi A4 allroad.

En la nostra prova de carretera hem de provar la versió 2.0 CDTI a Tracció a les rodes del davant, que és 2.400 euros més car que l’opció Cosmo... Marc elevat tenint en compte que preocupen les úniques diferènciesguarniment aixecat 2 cm i proteccions in plàstic en brut per al cos. Ho descobrim junts jo punts forts и defectes aquest model.

ciutat

Abans d’iniciar l’anàlisi Opel Insignia Country Tourer hem de partir d’un concepte fonamental: en parlem estació de carro molt voluminós (4,92 metres de longitud) i força pesat (gairebé 1.800 kg). Això explica la dificultat d 'aparcar (tot i sensors les sèries davantera i posterior no en tenen gaire visibilitat) i un tret lleugerament ardent (9,9 segons a "0-100").

Entre els aspectes positius, destaquem proteccions in plàstic en brut (molt útil en cas de “tàctil”) i gran comoditat als forats (gràcies pneumàtics de l’espatlla, no massa baixada: 45).

Fora de la ciutat

La Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI objecte nostre prova de carretera això no és -com ja hem escrit- el llamp de la guerra, però motor turbodièsel amb una capacitat de 170 CV i un parell de 400 Nm és força elàstic (dóna una resposta interessant ja per sota de 2.000 rpm).

Enganxat a l'asfalt, però poc maniobrabil a la corba, es fixa Accelerar manual de sis velocitats amb una preciosa palanca curta i una direcció amb una resposta adequada al tipus de vehicle.

carretera

No us deixeu enganyar pel nom country-tourer: Aixòautopista lloc on opció estació de carro/SUV d' Insígnies Opel ofereix el millor. Molt còmode en viatges llargs i diferent motor molt tranquil (a velocitats elevades només se senten uns quants xiuxiueigs aerodinàmics), proporciona una excel·lent sensació d’estabilitat a velocitats i accessoris elevats frens molt potent.

cap autonomia: La casa reclama un quilometratge de 1.554 km amb el dipòsit ple, però en realitat - a causa de pes cos alt: creus fàcilment més de 1.000.

La vida a bord

Tot i les dimensions externes significatives, Opel Insignia Country Tourer el nostre prova de carretera hi ha avantatges i contres sota l'epígraf “versatilitat”: si és cert que el sofà extragran pot allotjar fàcilment tres passatgers (que també tenen molts centímetres per al cap), també és cert que esperàvem més espai d'una família. membre de gairebé cinc metres de llargada per als passatgers del darrere. EN el tronc (540 litres, que es converteix en 1.530 quan els seients posteriors estan plegats) té la forma correcta: profunda, però poc explotable en alçada.

Le decoració són ordenades però quadre de comandament и volant hi ha molts (massa) botons. Per tant, els controls no són molt intuïtius: per ajustar la temperatura condicionadorper exemple, hi ha dues petites pantalla tàctil que no sempre reconeixen la pressió dels dits, i també és difícil realitzar una simple operació navegador com introduir una adreça.

Preu i despeses

La Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI el nostre prova de carretera costa 37.800 евро ( preu a la categoria mitjana) i en té una equipament estàndard bastant complet: Car Radio CD Mp3 USB iPod Aux-in Bluetooth Apple CarPlay pantalla tàctil с comandaments del volant, llantes d'aliatge a partir de 18", control de clima automàtic de doble zona, Control de creuer, llums antiboira, fre de mà elèctric, llum del dia a LED, miralls plegables elèctricament, el seient del conductor és ajustable elèctricament, sensor de llum, Sensor de pluja e parktronic davant i darrere. Sense oblidar-nos del sistema Opel Onstar que inclou contestador en cas d’accident trucada d'emergència 24h / 24, assistència en carretera, aplicació per a telèfons intel·ligents, ajuda al robatori de cotxes, diagnòstics cotxe, sol·licitud d’indicacions amb l’enviament de la destinació a navegador (opcional per 1.050 euros) i Wi-Fi la possibilitat de connectar fins a 7 dispositius.

La garantia només homenatge a anni quilometratge il·limitat (mínim exigit per la llei) i consum són força elevats: el fabricant alemany afirma 22,2 km / l, però és impossible mantenir-se per sobre dels 20 i només amb un estil de conducció moderat en un litre de motor dièsel és possible conduir més de 15 quilòmetres. Per a preservació del valor la estació de carro El teutònic es protegeix bé: no obstant això, us recordem que l'any 2008 del model de naixement s'acosta a la jubilació.

seguretat

La Equipament de seguretat d' Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI inclou airbag frontals, laterals frontals i cortines davanteres i posteriors, assistent per a arrencades de muntanya, atacs isofix seient posterior de tres seients, control d’estabilitat i tracció, control de frenada en viratge, control pressió dels pneumàtics, reposacaps actius i alliberament del pedal en cas de col·lisió. Però, per altra banda, no és necessària una altra "diablia" moderna:Sistema d'assistència del conductor Opel Eye 2, per exemple, costa 1.000 EUR i inclou càmera frontal amb sistemes d’ajuda al conductor, avís de sortida del carril, avís de col·lisió, regulació dinàmica del far, distància de seguretatconfessió els senyals de trànsit, Llavors Control de creuer adaptatiu i un sistema de frens per evitar col·lisions.

La estació de carro di Rüsselsheim monta frens molt potent, però per la veu”visibilitatHo hauria pogut fer millor. Allà explotació de carreteresFinalment, és bo, però en cas d’emergènciaESP intervé sobtadament.

Спецификация

Tècnica

motor	turbodièsel, 4 cilindres seguits
parcialitat	1.956 cm
Potència / rpm màxima	125 kW (170 CV) a 3.750 pesos
Parell màxim / revolucions	400 Nm a 1.750 entrades
declaració	6 euros
Intercanvi	Manual de 6 velocitats

Potència

Barril	540 / 1.530 litres
Dipòsit	Litres 70

Rendiment i consum

velocitat màxima	220 km / h
Acc. 0-100 km / h	9,9 s
Urb. / Ext. / Complet Consum	17,5 / 26,3 / 22,2 km / l
Llibertat	1.554 km
Emissions de CO2	119 g / km

Costos d’ús

аксессуары

Control de creuer	sèrie
Control de creuer adaptatiu	1.000 евро
Fars LED	no va ajudar.
Fars de xenó adaptatius	1.100 евро
Interior de cuir	1.100 евро
Navegador de satèl·lits	1.050 евро
Sensor de llum	sèrie
Sensor de pluja	sèrie
Sensors d’estacionament davanters i post.	sèrie
Pintura metàl·lica	750 евро