Armes - Perspectiva 2040

Com serà el segle XNUMX en els exèrcits més grans del món? És difícil predir què passarà a la segona meitat del segle, però sens dubte val la pena fer una ullada a les tecnologies que entraran o s'utilitzaran en els propers anys, especialment a l'exèrcit nord-americà, que marca la direcció de la carrera de forces.

Les armes del futur és un tema fascinant. Tanmateix, quan parlem de nous tipus d'armes, sovint caiem en pura fantasia que poc té a veure amb les capacitats tecnològiques actuals. Aixo es perqué La nostra discussió en aquest informe es limitarà a les properes dues dècades, és a dir, projectes en què els centres d'investigació militar realment estan treballant i que molt probablement donaran lloc a solucions que el 2040 es convertiran en l'estàndard dels principals exèrcits.

Més enllà de la F-35

Sobre diversos projectes de l'exèrcit més modern del món -l'americà- es pot dir que el 99% d'ells marcaran la seva força i importància durant el proper quart de segle.

Segurament els pertany B-21 Raider - Bombarder americà de baixa visibilitat desenvolupat per Northrop Grumman com a part del programa (LRS-B). Segons les suposicions, el B-21 hauria de ser capaç de portar armes convencionals i armes nuclears. La preparació inicial per al combat està prevista per a mitjans dels anys 20. A més, també s'està considerant el concepte de convertir el Raider d'un vehicle tripulat en un vehicle tripulat opcional. El nou avió hauria de substituir els antics bombarders de l'aviació estratègica dels EUA. B-52 i B-1BLa seva retirada està prevista per als anys 40. La designació B-21 hauria d'indicar que serà el primer bombarder del segle XIX.

encara que F-35C (1), és a dir, la versió de la Marina dels EUA del T-6 va arribar a la preparació operativa inicial aquest any, la Marina dels EUA ja està pensant en un projecte completament nou. Serà un caça aerotransportat de XNUMXa generació de la Marina dels Estats Units designat F/A-XXque, però, no es construirà fins al 2035. En aquest període de temps sembla necessària la substitució dels caces de la flota. Molts experts assenyalen que els planadors de caces, que estan en servei des del 2035 aproximadament. F/A-18E/F Super Hornet ara estaran en mal estat. Només que el seu límit d'ús oficial és de 6 hores. L'edat mitjana de la flota d'aquests caces s'estima en 25 anys. Un disseny una mica "antic" ja no és adequat per a nous portaavions.

Fa uns mesos, Lockheed Martin va admetre oficialment que la seva branca més misteriosa i famosa és Skunk Funciona (oficina de programes de tecnologia avançada) - treballant en un successor del culte SR-71 merla. De moment, els enginyers coneixen la màquina com SR-72. Tot i que tot el projecte és un misteri, sí que coneixem alguns detalls: un primer demostrador de la tecnologia (estimat en gairebé 1 milions de dòlars en construcció) es va veure al cel sobre Palmdale de Califòrnia. Segons la preocupació, el nou cotxe es podrà moure sense problemes a velocitats de fins a 7500 km/h. A diferència de l'SR-71, serà no tripulat, la qual cosa hauria de millorar significativament la seguretat del vol i facilitar la realització de missions de risc. Gràcies a l'ús de la propera versió de la tecnologia, es farà invisible als radars. No obstant això, se sap poc sobre la unitat, tot i que en general hi ha certament novetats força noves.

Les obres de l'avió van començar fa uns quatre anys. El projecte es porta a terme en estreta col·laboració amb enginyers de la Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA). esperat la data d'entrada en servei del successor del Blackbird és al voltant del 2030., però, els primers vols de la màquina acabada haurien de tenir lloc el 2021-2022.

No tots són projectes secrets de Lockheed Martin. La preocupació també treballa en els successors U-2, Visat F-117. i B-2. Va anunciar els seus plans a l'abril a la conferència Aerotech a Texas, i al setembre, presentant una pel·lícula sobre el 75è aniversari de la Skunk Works, va mostrar imatges que representaven nous conceptes de combat. aeronaus. Hi havia animacions que mostraven visualitzacions de caces de superioritat aèria de sisena generació, és a dir. successor potencial Raptor F-22 - dissenys amb una silueta més aplanada tot mantenint la disposició de la cèl·lula.

Fora del continent americà, també s'està investigant sobre caces de sisena generació. a Rússia, malgrat que la construcció d'un caça de cinquena generació no s'ha completat allà (Su-57). El Sukhoi Design Bureau va preparar els primers esquemes de disseny per a les noves màquines l'any passat. Es preveu que ambdós programes funcionin en paral·lel, assumint la implantació d'algunes noves solucions en avions de generació inferior, fins al nivell “5+”.

Doble rotor i ala convertible

A l'abril, les companyies de defensa The Boeing Company i Sikorsky Aircraft Corporation van demostrar el concepte d'una versió d'atac dels helicòpters a YouTube. SB-1 Desafiant (2). S'ofereixen als militars com a família d'helicòpters polivalents del futur, en la versió d'assalt com a successors AH-64Apache. El disseny de la versió de transport de l'SB-1 Defiant, proposat com a successor de la família UH-60 Black Hawk, es va presentar a mitjans de 2014. Igual que la versió original, la nova també és un helicòpter amb dos rotors principals (un sistema de rotor doble coaxial amb hèlixs rígides en contra-gir) i una hèlix impulsor.

Boeing-Sikorsky ofereix competència: un model més ràpid desenvolupat Valor V-280 (3) de Bell Helicopter, que va oferir a l'exèrcit dels EUA una màquina en una configuració completament diferent, com un avió d'ala plegable de tercera generació. Recentment es va presentar un prototip complet d'aquest model al Amarillo Assembly Center de Texas. El V-280 Valor ha d'anar equipat amb un sistema de control electrònic dual triple, cua de papallona, ​​ales fixes i tren d'aterratge retràctil.

3. Visualització del valor de la V-280

El pes màxim a l'enlairament és d'aproximadament 13 kg i la velocitat màxima és d'uns 680 km/h. La màquina podrà embarcar fins a onze soldats, i la tripulació estarà formada per dos pilots i dos tècnics. El radi d'acció és de més de 520 km. Versió d'impacte del tiltrotor, designada com AV-280, amb armes en cambres internes i en una fona externa (míssils), així com drons de mida petita. A la nova màquina, només giraran els propis rotors i els motors romandran en una posició horitzontal, cosa que distingeix el disseny del conegut. V-22 Àguila pescadora, un avió multifunció d'ala flotant de Bell i Boeing. Segons els experts, això simplifica el disseny de la màquina i hauria d'augmentar la seva fiabilitat en comparació amb el seu predecessor.

Vaixells que mai van ser

Futurista USS Zumwalt neda des del 2015 (4). Aquest és el destructor més gran de la Marina dels EUA: la seva longitud és de 180 metres i el seu pes (a terra) és de 15 mil. to. Malgrat la seva mida, a causa del disseny especial del casc del tipus, al radar no sembla més gran que un vaixell de pesca.

4. USS Zumwalt en històries del port

El vaixell també és notable en molts altres aspectes. Per alimentar els dispositius a bord, es van utilitzar solucions de microxarxa (), basades en un sistema intel·ligent de distribució d'energia a partir de fonts distribuïdes diversificades. Això vol dir que l'energia necessària per fer funcionar els sistemes de navegació, els equips i les armes del vaixell no prové del generador a bord, sinó de tots els turbines de vent, generadors de gas natural, etc. El vaixell és impulsat per dues turbines de gas Rolls-Royce Marine Trent-30. També està equipat amb un motor dièsel d'emergència de 78 MW.

Classe DDG-1000 Zumwalt Es tracta d'embarcacions dissenyades per operar prop de la costa. Probablement, en el futur, s'utilitzaran tecnologies de transmissió d'energia sense fil per alimentar-los. Fins ara, la descripció del projecte només posa èmfasi en la diversificació de les fonts d'energia amb èmfasi en les fonts "netes".

Zumwalt obre una nova classe de vaixells navals, així com una nova tendència en la construcció de vaixells navals. Startpoint, un equip format per la Royal Navy britànica i el Ministeri de Defensa local, ha desenvolupat el projecte els darrers anys. Dreadnought T2050 (5). No és casualitat que l'edifici estigui fortament associat al Zumwalt nord-americà. Igual que el Zumwalt, estava equipat zona d'aterratge. També proporcionat hangarque allotja helicòpters tripulats més grans. A la part posterior hi haurà una estació d'acoblament per a vehicles submarins deshabitats. També s'ha d'equipar el T2050.

5. Dreadnought T2050 - vista prèvia

Una nova classe de submarí

Al setembre, la Marina dels EUA va adjudicar un contracte a General Dynamics Electric Boat per dissenyar i construir un submarí nuclear estratègic de nova generació capaç de transportar míssils balístics. Així comença Programa Columbia, que hauria de conduir a la construcció de successors (actualment dotze) dels submarins de míssils balístics de classe Ohio que s'utilitzen actualment. En el marc d'aquesta, en particular, s'iniciaran els treballs de disseny i desenvolupament de components, tecnologies i prototips d'una nova embarcació flotant. Els nord-americans destaquen que Gran Bretanya també participa en el projecte.

"i", diu el secretari de la Marina Richard W. Spencer. Segons el director del programa de Columbia, el contraalmirall David Goggins, la fase de producció i desplegament podria començar el 2021.

Tot el programa costarà uns 100 milions de dòlars. Un pla d'inversió tan gran posa de manifest la importància dels submarins de míssils balístics en l'estratègia de dissuasió dels EUA.

El programa es refereix no només als mateixos vaixells, sinó també a les seves armes nuclears. Cadascuna d'aquestes unitats ha de rebre, entre altres coses, un nou reactor i setze míssils balístics Trident II D5 (6). El primer Columbia (SSBN 826) entrarà en servei el 2031.

6. Trident II D5 en comparació amb míssils balístics navals anteriors dels EUA

Els drons submarins estan creixent en importància

A finals de setembre de 2017 a Newport, Rhode Island, es va formar el primer de la Marina dels EUA esquadró de càmeres submarines no tripulades (UUV), que va rebre el nom UVRON 1. Actualment, en aquest segment del "mercat" militar, els nord-americans tenen una flota d'uns 130 dispositius de diversos tipus (7).

7. Drone militar nord-americà per buscar mines submarines

Potser és precisament tenint en compte el desenvolupament de les forces submarines nord-americanes que els xinesos estan planejant crear un dispositiu mòbil. estació submarina habitable. L'objectiu oficial serà buscar minerals, però també es podrà adaptar amb finalitats militars. Haurà de treballar al mar de la Xina Meridional, en una zona en disputa reivindicada no només per la Xina, sinó també per Filipines i Vietnam. El fons marí és allà a una profunditat de 3 metres. M. Mai abans en aquests "abismes" no s'explotava constantment ni un sol objecte habitat.

Molts observadors assenyalen que l'estació podria servir de base per a una altra iniciativa: l'anomenada. Gran Muralla Xina submarina. Es refereix a una xarxa de sensors flotants i submarins dissenyats per detectar submarins enemics. Els serveis secrets coneixen aquests plans des de fa temps, però els xinesos han publicat informació sobre ells fa relativament poc temps. S'utilitzaran per implementar el projecte. Durant l'exposició militar de l'any passat, el govern xinès va presentar una flota de vehicles no tripulats: drons marinsaixò seria part del sistema de defensa submarina. Podrien maniobrar tant a la superfície de l'aigua com a sota d'ella. També podien portar armes capaços de colpejar submarins, així com altres càrregues útils.

Una hora a l'altra punta del món

El 2040 no sembla un horitzó temporal poc realista arma hipersònica (8), que actualment s'està sotmetent a proves intensives, alimentades per la creixent febre de la carrera armamentística. Això s'està treballant als Estats Units, així com a la Xina i Rússia. Els sistemes d'armes hipersòniques permeten colpejar objectes o persones a qualsevol part del món, la ubicació dels quals només es coneix temporalment, no més d'una hora.

8. Armes hipersòniques - visualització

En terminologia professional, les solucions d'aquest tipus s'anomenen Sistemes de classe HGV (). La informació sobre el treball sobre ells és bastant misteriosa, però sabem poc d'ells, i endevinem una mica, encara que, probablement, en alguns llocs estem desinformats deliberadament sobre aquest tema pels serveis rellevants de les potències més grans; després de tot, només poden experimentar el maneig d'armes diverses vegades més ràpid del que permet el so.

Parlant d'aquesta categoria d'armes, la majoria de les vegades es refereixen a míssils de lliscament de maniobra, és a dir. planejant. Viatgen a velocitats moltes vegades més ràpides que els míssils anteriors i són pràcticament indetectables pel radar. Si s'utilitzessin, la majoria dels arsenals nuclears existents al món serien inútils, ja que els míssils d'aquest tipus probablement destruirien les sitges de míssils en la primera etapa de la guerra. El seguiment dels planadors amb radar és gairebé impossible perquè volen a una altitud molt més baixa que els míssils balístics tradicionals i després toquen l'objectiu amb una precisió de diversos metres.

La Xina va fer el seu setè intent a l'abril Mssil hipersònic DF-ZF (anteriorment coneguda com WU-14). Es creu que va assolir velocitats fa més de 10 milions d'anys, cosa que li va permetre derrotar amb èxit el sistema de defensa antimíssils dels EUA. Al voltant de la mateixa hora, va tenir lloc un vol de prova del seu míssil hipersònic. 3M22 Zirconi realitzat pels russos. Segons els coneguts informes nord-americans, els míssils russos estaven preparats per al seu ús el 2018 i els xinesos el 2020. Al seu torn, l'assoliment de la preparació per al combat per part de la primera ogiva russa d'aquest tipus, esperada pel centre analític britànic Jane's Information Group, està previst per als anys 2020-2025.

Val la pena recordar-ho a Rússia (i abans a l'URSS) les tecnologies relacionades amb el procés de llançament i control de míssils hipersònics s'han desenvolupat durant molt de temps. L'any 1990 es van fer proves amb Sistema Ju-70 / 102E. Ja s'ha utilitzat en proves posteriors. U-71. Segons les suposicions, aquest coet hauria d'arribar als 11 mil. km/h El Zircon esmentat anteriorment és un altre projecte, la versió d'exportació del qual es coneix a Occident com BraMos II.

Als Estats Units, la idea de crear aquestes armes va sorgir arran d'una revisió de la política nuclear local () l'any 2001. Des de fa temps s'està treballant en el concepte d'utilitzar nous míssils ultra ràpids basats en programes com, per exemple, Prompt Global Strike (PGS). Fins ara, però, els nord-americans s'han centrat en naus espacials hipersòniques i míssils amb ogives convencionals, per exemple, per lluitar contra els terroristes o Corea del Nord.

Només després de saber que Rússia i la Xina estan treballant principalment en atacs nuclears hipersònics, els EUA estan modificant la seva estratègia i accelerant el treball per substituir els actuals míssils balístics intercontinentals per míssils hipersònics. 

En resposta a la informació dels Estats Units, el cap de la defensa aèria russa, el general Alexander Leonov, va dir que Rússia treballa intensament per crear un sistema capaç d'aturar míssils d'aquest tipus.

Dmitry Rogozin, viceprimer ministre de la Federació Russa, va assenyalar recentment, donant a entendre que Rússia està pensant seriosament a prendre una posició de lideratge en aquesta carrera.

Làsers cada cop més potents

Tots els senyals al cel, a terra i als mars indiquen que els nord-americans estan actualment a l'avantguarda del desenvolupament d'armes làser. El 2016, l'exèrcit dels EUA va anunciar proves a gran escala Làser HELMTT mòbil d'alta energia (Camió de prova mòbil làser d'alta energia) de 10 kW (finalment serà de 50 kW) fabricat pel Fires Center of Excellence Combat Lab a Fort Still, Oklahoma. Tenen l'objectiu de provar la possibilitat d'adoptar armes d'aquesta classe al servei de l'exèrcit a mitjans dels anys 20.

Aquesta és una altra versió de l'americana, instal·lada i provada durant diversos anys als vaixells. El 2013, es van demostrar les capacitats d'un sistema d'armes làser a les aigües de San Diego. Sistema d'armes làser - Lleis (9) instal·lat al destructor USS Dewey. LaWS arriba a objectius aeris que són monitoritzats per un sistema de radar.

El 2015, es va circular per tot el món una foto d'un cotxe destruït per una pistola làser, combinada amb informació sobre proves reeixides del sistema làser. Prova avançada d'actius d'alta energia (ATHENA), Lockheed Martin. Uns mesos més tard, la planta de Bothell, Washington, va començar la producció de mòduls per a sistemes làser amb una potència de 60 kW per a la instal·lació en vehicles de l'exèrcit nord-americà.

Segons la informació publicada, serà possible combinar dos mòduls per obtenir una potència total del feix de fins a 120 kW. La solució utilitza tecnologia làser de fibra i la llum de molts mòduls es combina en un sol feix mitjançant aquesta tecnologia. El potent feix així creat va destruir el motor del cotxe al lloc de prova en qüestió de segons, des de gran distància, durant les proves esmentades.

Els làsers es consideren la manera ideal de crear armes d'artilleria. Els coets, obusos i bombes volen a gran velocitat, però raig làser és més ràpid i teòricament hauria de destruir tot el que arriba. El 2018, General Dynamics va començar a muntar làsers de 18 quilowatts en vehicles militars Stryker. Al seu torn, a disposició de la Marina des del 2014. система armes làser a l'USS Ponce i té la intenció de col·locar aquestes armes als vaixells AC-130. El Departament de Defensa dels Estats Units està considerant equipar els portaavions amb armes làser. Substituiria almenys alguns sistemes de míssils. La seva instal·lació i ús serà possible en portaavions de nova generació com l'USS Gerald Ford, ja que aquests vaixells són capaços de generar electricitat de potència suficient i tensió propera als 14. volts. Els làsers s'utilitzaran tant per a missions defensives com ofensives.

Després d'experiments reeixits amb armes làser en vaixells i vehicles de combat, els nord-americans volen anar més enllà i començar a provar-les en avions. En un futur proper es construirà un prototip de pistola làser a bord. s'instal·laria canonera voladora AC-130 (transport restaurat S-130 Hèrcules), propietat de l'aviació de les forces especials dels EUA.

Els avions d'aquest tipus s'utilitzen generalment per donar suport als soldats a terra amb foc massiu de canons i obusos. L'exèrcit, però, no vol aquesta arma futurista pel seu poder destructiu, sinó perquè no fa soroll, cosa que pot ser un gran avantatge en operacions de tipus forces especials.

L'objectiu de la Força Aèria dels EUA és tenir pistoles làser armades amb pistoles làser després del 2030, cosa que hauria de garantir la seva supremacia aèria. Els làsers i el sistema de guia del feix es provaran en vol independentment de la plataforma objectiu a altituds de fins a 20 metres. m i velocitats de 0,6 a 2,5 milions d'anys.

Quan parlem d'armes làser, evidentment no ens referim a cap tipus de dispositiu. El sistema complet d'armes de la Força Aèria dels EUA consta de tres categories de làsers:

1. baixa potència - per a "ressaltar" i fer el seguiment d'objectius i sistemes de vigilància encegadores;
2. potència mitjana - principalment per a l'autodefensa contra els míssils guiats per infrarojos;
3. alt voltatge - per combatre objectius aeris i terrestres.

A finals de 2016, va aparèixer informació que l'empresa de defensa Northrop Grumman ajudaria la Força Aèria dels EUA a desenvolupar armes làser que equiparan les darreres Caces F-35B, helicòpters d'atac AN-1 Cobra o el ja esmentat bombarder B-21 Raider. La companyia té previst crear petites pistoles làser, aptes per a la instal·lació fins i tot a bord d'avions de caça. Aquests dispositius seran extremadament sofisticats, capaços no només d'eliminar objectius llunyans, sinó també de seguir-los en vol i, alhora, resistents a les interferències. L'empresa armamentista vol iniciar les primeres proves d'aquestes armes el 2019.

El juny de 2017, l'exèrcit dels EUA va anunciar que els intents d'abatre un helicòpter tipus Apache amb làsers a una distància d'uns 1,4 km van tenir èxit. L'experiment va ser realitzat per l'empresa nord-americana Raytheon. Segons la seva opinió, per primera vegada, un sistema làser d'un avió va colpejar un objectiu des de diferents posicions. També és la primera vegada que s'utilitza un làser des d'un helicòpter, tot i que els experiments amb aquesta arma als Estats Units fa temps que s'estan duent a terme. El mes passat, l'exèrcit nord-americà també va dir que va abatre un dron amb ell.

Qui més té un làser?

Per descomptat, no només els Estats Units estan treballant en làsers militars. El novembre de 2013, l'agència de notícies Xinhua va informar que l'exèrcit xinès havia provat l'arma sobre el terreny. Els xinesos no s'aturen en objectius militars a terra i a l'aire. Des del 2007, estan provant un làser capaç de colpejar objectius en òrbita arreu del món. Aquesta destrucció s'ha limitat fins ara a "cegar" els instruments de bord dels satèl·lits de reconeixement, coneguts comunament com a satèl·lits espia. Tanmateix, si aconsegueixes desenvolupar làsers potents, probablement podràs destruir diversos objectes amb ells.

Amb el finançament adequat làser orbital Podrà treballar el 2023. Hauria de ser un sistema d'unes 5 tones de pes, identificador i seguiment objectes espacials utilitzant una càmera especial. Els xinesos volen aprofitar la seva experiència anterior que es remunta al 2005, per exemple, provant un sistema làser a terra amb una potència de 50-100 kW. Aquest dispositiu es va col·locar en un lloc de proves a la província de Xinjiang, des d'on es va intentar colpejar un satèl·lit situat a uns 600 km de la superfície de la Terra amb un raig làser.

La Xina va sorprendre amb la producció arma làser de mà. La seva aparició el 2016 a l'exposició de la policia xinesa va ser una autèntica sorpresa. Després es va presentar Rifles PY132A, WJG-2002 Oraz Barbacoa-905que, segons la descripció del fabricant, funcionen amb un principi semblant al làser israelià escut antimíssils Iron Beam ("Feix de ferro") o Canó làser HELLADSDARPA fa uns quants anys que treballa en això. Tanmateix, els rifles xinesos són les armes més petites que utilitzen tecnologia làser. Segons el fabricant, se suposa que l'utilitzen els soldats contra drons i vehicles aeris no tripulats utilitzats per exèrcits enemics o, per descomptat, terroristes.

L'esmentat sistema israelià de bigues de ferro està dissenyat per destruir míssils en l'anomenat. zona morta del sistema cúpula de ferro, és a dir, la defensa antimíssils d'Israel. Rafael és el proveïdor dels nous kits de protecció. L'Iron Beam es basarà en un potent làser i una tecnologia de guia avançada. Dia i nit, ha de lluitar contra míssils, obusos d'artilleria, drons i objectius terrestres. La tecnologia es va crear com a continuació dels programes làser d'alta potència nord-americans i israelians: COS Oraz MTEL.

L'Iron Beam és una estructura equipada amb un radar propi que detecta, rastreja i dirigeix ​​el foc, al centre de comandament i dos potents làsers. Segons les suposicions, tot el sistema neutralitzarà objectes en un radi de fins a 7 km amb un raig làser, és a dir. per sota del llindar de la Cúpula de Ferro durant uns segons. Cada làser dispara 150-200 vegades abans de passar per un procés de refredament.

Fa uns anys, a Rússia es va reprendre el treball en làsers de combat. El desembre de 2014, quan els nord-americans van anunciar els resultats de les proves del canó LaWS, l'aleshores cap de l'estat major general, el general Yuri Baluyevsky, va parlar sobre les armes làser russes. L'any 2015, el comandant de les Forces Aeroespacials russes, el major general Kirill Makarov, va admetre que Rússia ja té armes per cegar els observadors i destruir objectius militars. L'estiu passat, mitjans locals van informar que "l'exèrcit rus està equipat amb armes làser".

A més de grans poders, el P. armes làser altres països comencen a parlar en els seus arsenals. A principis d'aquest any, el diari sud-coreà The Korea Herald va informar que a causa de l'amenaça que representen els drons de Corea del Nord, Corea del Sud té previst construir les seves pròpies armes làser per al 2020.

L'Exposició Internacional DSEI de setembre a Londres, al seu torn, va ser una oportunitat per presentar-hi Canó làser de foc de dracque pot esdevenir un model per al sistema d'armes europeu. En els treballs de construcció va participar un consorci de treball liderat per MBDA. El programa conegut com LDEW () també van ser implementats per tres empreses: Leonardo (va proporcionar la torreta per apuntar el raig làser), QinetiQ (responsable del propi làser) i BAE Systems, així com Arke, Marshall i GKN. Es preveu que els treballs de disseny s'acabin a finals d'aquest any, les proves de laboratori haurien de començar a principis del 2018 i les proves de camp estan previstes per al 2019. S'espera que el primer sistema Dragonfire s'instal·li en un vaixell britànic el 2020, probablement Destructor tipus 45.

Canó sobre rails, és a dir.

Actualment s'estan provant sistemes d'alta energia, en particular canons làser i electromagnètics, als llocs de proves de les potències militars més grans del món. El moment de l'entrada en funcionament normal d'aquesta classe d'armes pot estar molt a prop, però de fet... ja està passant. Des de l'aplicació arma electromagnètica hi ha grans avantatges pràctics en artilleria. Potents obusos d'artilleria es podrien utilitzar, per exemple, en defensa de míssils. Aquesta és una solució molt més barata que els coets. Si, no només els sistemes tradicionals d'artilleria antiaèria, sinó també la majoria dels tipus d'armes de coets que coneixem, resultaran inútils.

Els avantatges més importants de les armes electromagnètiques inclouen la possibilitat d'aconseguir altes velocitats amb trets de projectil. Així, s'aconsegueix un creixement elevat energia cinètica, que comporta un salt en el poder destructiu. No hi ha risc d'explosió de la munició transportada, i això, a més, és molt més petit en mida i pes, la qual cosa significa que amb l'espai de càrrega disponible, podeu agafar-ne més. L'alta velocitat del projectil redueix el risc de colpejar l'objectiu enemic i apuntar es fa més fàcil. L'acceleració es produeix al llarg de tota la longitud del canó, i no només a la primera part, on es produeix l'explosió de la pólvora. Ajustant, per exemple, la força del corrent, també podeu ajustar la velocitat inicial del projectil.

Per descomptat, no es pot deixar d'esmentar les mancances de les armes electromagnètiques. Sobretot - alta demanda energètica. També hi ha la qüestió de garantir la velocitat de foc o refrigeració requerida de tot el sistema, així com reduir el fenomen de fricció de l'aire que es produeix a velocitats tan elevades quan es vol a l'atmosfera terrestre. Els dissenyadors també han de fer front al desgast elevat i ràpid dels components clau a causa de les altes temperatures, càrregues i corrents de subministrament.

Els enginyers militars estan treballant en una solució del tipus (10), en què el canó es troba entre dos rails que també són les seves guies. Tancant el circuit actual -rail, àncora, segon carril- es crea un camp magnètic que dóna velocitat a l'àncora i al projectil connectat a aquest. La segona idea d'aquesta arma és un sistema estàtic de bobines coaxials. El camp electromagnètic creat en ells actua sobre la bobina amb el projectil.

10. Pistola electromagnètica

Municions de trinxeres intel·ligents

I què espera al soldat normal del futur?

Es podria escriure un informe a part sobre els projectes que el preocupen. Aquí en parlem. coets intel·ligents que no requereixen punteria i van exactament on volem. Han estat provats per l'agència militar nord-americana DARPA (11). El projecte es diu afaitar i és en gran part secret, per la qual cosa se sap poc sobre els detalls tècnics. Les escasses descripcions de Teledyne, que treballa en aquesta solució, mostren que els míssils utilitzen sistemes de guia òptics. La tecnologia permet una resposta en temps real a les condicions meteorològiques, el vent i els moviments de l'objectiu. L'abast efectiu del nou tipus de munició és de 2 km.

11. Coet intel·ligent DARPA

Tracking Point també es dedica a la creació d'armes intel·ligents. Ella rifle de franctirador intel·ligent dissenyat de manera que el soldat no necessiti un entrenament especial. L'empresa garanteix que literalment tothom pot fer trets precisos: només cal trobar l'objectiu. Un ordinador intern recull dades balístiques, analitza la imatge del camp de batalla, registra les condicions atmosfèriques com la temperatura i la pressió ambient, fins i tot tenint en compte la inclinació de l'eix terrestre.

Finalment, dóna instruccions detallades sobre com agafar l'arma i quan exactament apretar el gallet. El tirador pot comprovar tota la informació mirant pel visor. L'arma intel·ligent està equipada amb un micròfon, una brúixola, Wi-Fi, un localitzador, un telèmetre làser integrat i una entrada USB. Els rifles també poden comunicar-se entre ells: intercanviar dades i imatges. Aquesta informació també es pot enviar a un telèfon intel·ligent, tauleta o portàtil.

Tracking Point també va oferir una aplicació anomenada Shotview que millora les capacitats de l'arma amb les comoditats associades. A la pràctica, la imatge de les vistes es transmet en qualitat HD a l'ull del tirador. D'una banda, permet apuntar sense plegar en un tir, i de l'altra, permet disparar de manera que el tirador no hagi de ficar el cap a la zona de perill.

Amb tot el nostre entusiasme per les tecnologies i capacitats dels projectes d'armes descrits anteriorment, només podem esperar que es creïn dins del període de temps previst pels dissenyadors i... mai s'utilitzin en combat.