Error del sistema PCS

Àrees de treball dels sensors

PCS - Sistema de seguretat previ a l'accident, que s'implementa als cotxes Toyota i Lexus. En els cotxes d'altres marques, un sistema similar pot tenir un nom diferent, però les seves funcions són generalment semblants entre si. La tasca del sistema és ajudar el conductor a evitar una col·lisió. Aquesta funció s'implementa fent sonar un senyal acústic i un senyal al tauler en el moment en què sistema de seguretat pre-accident PCS detecta una alta probabilitat de col·lisió frontal entre el vehicle i un altre vehicle. A més, si no es pot evitar una col·lisió, acciona força els frens i tensa els cinturons de seguretat. Un mal funcionament en el seu funcionament és senyalitzat per un llum de control al quadre de comandament. per entendre les possibles causes de l'error PCS, cal entendre el principi de funcionament de tot el sistema.

Principi de funcionament i característiques del sistema PCS

El funcionament del sistema Toyota PCS es basa en l'ús de sensors d'escàner. El primer és sensor de radarsituat darrere de la reixa frontal (radiador). segon - càmera del sensorinstal·lat darrere del parabrisa. Emeten i reben ones electromagnètiques en el rang mil·límetre, estimant la presència d'obstacles davant del cotxe i la distància fins a aquest. La informació d'ells s'alimenta a l'ordinador central, que la processa i pren les decisions adequades.

Esquema de funcionament dels sensors del sistema PCS

El tercer sensor similar es troba a para-xocs del darrere del cotxe (Sistema de seguretat pre-xoc posterior) i està dissenyat per senyalitzar l'amenaça d'un impacte posterior. Quan el sistema considera una col·lisió posterior imminent, tensa automàticament els cinturons de seguretat i activa els reposacaps davanters previs a l'impacte, que s'estenen 60 mm cap endavant. i fins a 25 mm.

Caracterització	Descripció
Interval de distància de treball	2-150 metres
Velocitat de moviment relativa	± 200 km/h
Angle de treball del radar	± 10° (en increments de 0,5°)
Freqüència de funcionament	10 Hz

Rendiment del sensor PCS

Si el PCS determina que és probable que es produeixi una col·lisió o una emergència, ho farà dóna un senyal sonor i lluminós al conductor, després del qual s'ha de frenar. Si això no passa, i augmenta la probabilitat d'una col·lisió, el sistema activa automàticament els frens i tensa els cinturons de seguretat del conductor i del passatger davanter. A més, hi ha un ajust òptim de les forces d'amortiment en els amortidors del vehicle.

Tingueu en compte que el sistema no grava vídeo ni so, de manera que no es pot utilitzar com a DVR.

En el seu treball, el sistema de seguretat previ a l'accident utilitza la següent informació entrant:

• la força que el conductor pressiona sobre el pedal del fre o de l'accelerador (si hi havia una pressió);
• velocitat del vehicle;
• estat del sistema de seguretat previ a l'emergència;
• informació de distància i velocitat relativa entre el vostre vehicle i altres vehicles o objectes.

El sistema determina la frenada d'emergència en funció de la velocitat i la caiguda del vehicle, així com de la força amb què el conductor prem el pedal del fre. De la mateixa manera, PCS funciona en cas d'ocurrència patins laterals del cotxe.

El PCS està actiu quan es compleixen les condicions següents:

• la velocitat del vehicle supera els 30 km/h;
• frenada d'emergència o detecció de patins;
• el conductor i el passatger del davant porten el cinturó de seguretat.

Tingueu en compte que el PCS es pot activar, desactivar i ajustar el temps d'avís de col·lisió. A més, segons la configuració i l'equipament del cotxe, el sistema pot tenir o no la funció de detectar els vianants, així com la funció de frenada forçada davant d'un obstacle.

Error de PCS

Sobre un error al sistema PCS del controlador senyals del llum indicador al quadre de comandament amb el nom Check PCS o simplement PCS, que té un color groc o taronja (normalment diuen que el PCS es va incendiar). Hi pot haver moltes raons per al fracàs. Això passa després d'encendre l'encesa del cotxe i l'ECU prova tots els sistemes pel seu rendiment.

Un exemple d'indicació d'error al sistema

Possibles avaries del sistema PCS

Les avaries en el funcionament del sistema Check PCS poden ser causades per diferents motius. En els casos següents, el llum il·luminat s'apagarà i el sistema tornarà a estar disponible quan es produeixin condicions normals:

• si el sensor del radar o el sensor de la càmera s'ha calent molt, per exemple al sol;
• si el sensor del radar o el sensor de la càmera és massa fred;
• si el sensor de radar i l'emblema del cotxe estan coberts de brutícia;
• si la zona del parabrisa davant de la càmera del sensor està bloquejada per alguna cosa.

Les situacions següents també poden provocar errors:

• fallada dels fusibles del circuit d'alimentació de la unitat de control PCS o del circuit de la llum de fre;
• oxidació o deteriorament de la qualitat dels contactes del bloc de terminals d'aquells associats al funcionament del sistema de seguretat pre-xoc;
• trencar o trencar l'aïllament del cable de control des del sensor del radar a la ECU del vehicle;
• una disminució significativa del nivell de líquid de fre al sistema o desgast de les pastilles de fre;
• baixa tensió de la bateria, per la qual cosa l'ECU considera això com un error de PCS;
• Vegeu també i recalibra els radars.

Mètodes de solució

El mètode més fàcil que pot ajudar en l'etapa inicial és restablir la informació d'error a l'ECU. Això es pot fer de manera independent desconnectant el terminal negatiu de la bateria durant uns minuts. Si això no ajuda, busqueu ajuda d'un concessionari Toyota autoritzat o d'artesans qualificats i de confiança. Reiniciaran l'error electrònicament. Tanmateix, si després d'un restabliment l'error torna a aparèixer, cal buscar-ne la causa. Per fer-ho, feu el següent:

• Comproveu el fusible del circuit d'alimentació PCS per si hi ha un fusible cremat.
• En un Toyota Land Cruiser, heu de comprovar l'alimentació al setè pin del connector de 7 pins de la unitat PCS.
• Comproveu que els contactes dels connectors dels blocs de les cames del conductor i el passatger no estiguin oxidats.
• Comproveu el connector de l'ECU del cinturó de seguretat sota el volant.
• Comproveu la integritat del cable connectat al radar frontal (situat darrere de la reixa). Sovint, aquest problema es produeix amb els cotxes Toyota Prius.
• Comproveu el fusible del circuit de la llum de parada.
• Netegeu el radar davanter i l'emblema de la graella.
• Comproveu si el radar frontal s'ha mogut. Si cal, s'ha de calibrar en un concessionari Toyota autoritzat.
• Comproveu el nivell de líquid de fre del sistema, així com el desgast de les pastilles de fre.
• En un Toyota Prius, es pot produir un senyal d'error a causa del fet que les bateries originals produeixen una baixa tensió. Per això, l'ECU indica erròniament l'aparició d'alguns errors, inclòs en el funcionament del PCS.

Дополнительная информация

Perquè el sistema PCS funcioni correctament, cal prendre mesures préventivesperquè els sensors funcionin amb normalitat. Per al sensor de radar:

Un exemple de la ubicació del sensor de radar

• Mantingueu sempre nets el sensor i l'emblema del cotxe, si cal, netegeu-los amb un drap suau;
• no instal·leu cap adhesiu, inclosos els transparents, al sensor o emblema;
• No permeteu cops forts al sensor i a la reixa del radiador; en cas de dany, poseu-vos en contacte immediatament amb un taller especialitzat per obtenir ajuda;
• no entenc el sensor de radar;
• no canvieu l'estructura o el circuit del sensor, no el cobreixis amb pintura;
• substituïu el sensor o la reixa només en un representant autoritzat de Toyota o en una estació de servei que tingui les llicències adequades;
• no traieu l'etiqueta del sensor que digui que compleix amb la llei sobre les ones de ràdio que utilitza.

Per a la càmera del sensor:

• mantenir sempre net el parabrisa;
• no instal·leu una antena ni enganxeu diversos adhesius al parabrisa davant de la càmera del sensor;
• quan el parabrisa oposat a la càmera del sensor estigui cobert de condensat o gel, utilitzeu la funció de desbocador;
• no tapeu el vidre enfront de la càmera del sensor amb res, no instal·leu tinta;
• si hi ha esquerdes al parabrisa, substituïu-lo;
• protegir la càmera del sensor de la mullada, la radiació ultraviolada intensa i la llum intensa;
• no toqueu la lent de la càmera;
• protegir la càmera de cops forts;
• no canvieu la posició de la càmera i no la traieu;
• no entenc la càmera del sensor;
• no instal·leu dispositius que emeten fortes ones electromagnètiques a prop de la càmera;
• no canvieu cap objecte a prop de la càmera del sensor;
• no modifiqueu els fars del cotxe;
• si necessiteu arreglar una càrrega voluminosa al sostre, assegureu-vos que no interfereixi amb la càmera del sensor.

Sistema PCS es pot forçar a apagar. Per fer-ho, utilitzeu el botó situat sota el volant. L'aturada s'ha de fer en les situacions següents:

• en remolcar el seu vehicle;
• quan el vostre vehicle remolca un remolc o un altre vehicle;
• quan es transporta un cotxe en altres vehicles: màquines o andanes ferroviàries, vaixells, ferris, etc.
• mentre s'aixeca el cotxe en un ascensor amb possibilitat de rotació lliure de les rodes;
• en diagnosticar un cotxe en un banc de proves;
• en equilibrar les rodes;
• en el cas que el para-xocs davanter i/o el sensor del radar s'hagin danyat a causa d'un impacte (com un accident);
• quan condueix un cotxe defectuós;
• quan es condueix fora de la carretera o s'adhereix a un estil esportiu;
• amb baixa pressió dels pneumàtics o si els pneumàtics estan massa gastats;
• si el cotxe té altres pneumàtics diferents dels especificats a les especificacions;
• amb cadenes instal·lades a les rodes;
• quan s'instal·la una roda de recanvi al cotxe;
• si s'ha modificat la suspensió del vehicle;
• en carregar el cotxe amb un equipatge pesat.

Sortida

PCS fa que el vostre vehicle sigui molt més segur d'operar. Per tant, intenteu mantenir-lo en condicions de funcionament i mantenir-lo constantment encès. Tanmateix, si per alguna raó falla, ho és no és crític. Realitzar un autodiagnòstic i solucionar el problema. En cas que no pugueu fer-ho vosaltres mateixos, poseu-vos en contacte amb un concessionari Toyota autoritzat a la vostra regió o amb artesans qualificats.

Estadísticament, les persones que utilitzen taps d'ancoratge del cinturó de seguretat són les més propenses a tenir un problema de PCS. El fet és que quan s'activa el sistema, les corretges s'estiren mitjançant motors i interruptors integrats. Tanmateix, quan intenteu desbloquejar els cinturons, apareix un error que és difícil de desfer en el futur. Aixo es perqué no us aconsellem utilitzar taps per als cinturonssi el vostre cotxe està equipat amb un sistema de pre-col·lisió.