Què determina l'autonomia d'un vehicle elèctric? Com augmentar-lo?

És senzill, a partir de... molts factors. Des de la capacitat de la bateria, passant per la potència del motor/motors, la temperatura ambient, les condicions de funcionament i acabant amb el temperament del conductor. Aquí teniu alguns trucs senzills per ajudar-vos a ampliar l'autonomia del vostre vehicle elèctric.

Quin és el rang elèctric?

Primer de bones notícies. Avui, quan els cotxes elèctrics fins i tot urbà, supereu fàcilment 150-200 km sense recarregar i la majoria De llarg abast models amb una autonomia de més de 500 km , la qüestió de la lluita per cada quilòmetre - com era. Es tracta de l'inici de l'era de l'electromobilitat, ja no és tan important. No obstant això, fins i tot en les condicions d'una xarxa poc desenvolupada de carregadors ràpids al nostre país, val la pena aprofundir en diversos aspectes i pensar com augmentar la reserva d'energia en la seva "tracció elèctrica". Quins factors influeixen en això?

Primer - Capacitat de la bateria ... Si és petit, fins i tot el conductor més respectuós amb el medi ambient que utilitza l'estil de conducció més avançat no es beneficia gaire. No obstant això, com s'ha esmentat anteriorment, avui dia les bateries, fins i tot en models elèctrics els segments A i B poden tenir una potència de 35-40 kW/h i una autonomia real de 200 km ... Malauradament, com més fred es fa (vegeu també a continuació), la capacitat de la bateria disminueix, però això és exactament el que els fabricants saben com tractar: ​​les bateries tenen el seu propi sistema de calefacció / refrigeració, gràcies al qual les caigudes de temperatura ambient no importen tant. efecte sobre la capacitat real de la bateria. No obstant això, a les gelades severes (cada cop menys, però encara passa!) Fins i tot el sistema de calefacció de la bateria pot fer poc.

Quan un electricista "crema" una mica?

El segon són les condicions meteorològiques. L'autonomia dels vehicles elèctrics serà menor a l'hivern que a l'estiu ... Aquesta és la física contra la qual no podem lluitar. El sistema de calefacció de la bateria ajuda, que fins a cert punt redueix les pèrdues. El problema és que a l'hivern fem servir, per exemple, la calefacció de l'interior, els seients i la finestra posterior, i això acostuma a tenir un efecte molt negatiu en l'autonomia. Si aquest model disposa de l'anomenada bomba de calor, perdrem una mica menys, perquè és molt més eficient que els escalfadors elèctrics convencionals. Caiguda de reserva d'energia segur menys si el cotxe es deixa en un garatge amb calefacció durant la nit.i un cop us poseu al volant, no cal que engegueu la calefacció. A l'estiu, les condicions meteorològiques també poden marcar la diferència: la calor significa una conducció constant amb aire condicionat, les pluges abundants fan que hem d'utilitzar eixugaparabrises tot el temps. I des de l'aire condicionat. Repetim de nou: cada receptor de corrent individual afecta en major o menor mesura l'autonomia del nostre vehicle , i si en actives diverses alhora, pots sentir la diferència.

Quants cavalls hauria de tenir un electricista?

En tercer lloc - paràmetres i pes del cotxe ... Els electricistes amb unitats motrius potents han de tenir bateries prou grans i eficients per explotar tot el seu potencial. Tanmateix, si algú a cada semàfor vol demostrar als altres usuaris de la via que el futur pertany als vehicles elèctrics , i les versions amb motor de combustió interna haurien d'anar al museu, això Definitivament no obtindrà la reserva d'energia que afirma el fabricant .

Com condueixo un electricista per augmentar la seva autonomia?

Així que arribem al quart punt: estil de conducció ... En un vehicle elèctric, és molt important preveure la situació del trànsit i controlar els pedals de l'accelerador i el fre per aquest camí perquè el vehicle pugui recuperar la màxima energia possible (recuperació) ... Així, alentem el motor al màxim, evitem acceleracions sobtades, anticipem la situació a la carretera i conduïm el cotxe perquè el consum energètic sigui mínim. A més, hi ha molts vehicles elèctrics equipats un mode de recuperació especial, en el qual, després de treure el peu del pedal de gas, el cotxe comença a perdre velocitat de manera molt intensa, però al mateix temps recupera la màxima quantitat d'energia possible en un moment donat. .

Finalment, una altra bona notícia: cada any apareixen al mercat nous models amb bateries amb capacitat total creixent ... D'aquí a uns anys hauríem d'arribar a tal nivell que la lluita per cada quilòmetre pràcticament no tindria sentit i amb un somriure a la boca recordarem els moments en què s'havia d'escollir entre rang i... congelació.