Retirada dels models Mercedes-Benz, Peugeot, Citroën, Ram, Aston Martin

Exemples del Mercedes-Benz Classe A es van retirar a causa d'un problema potencial amb el sistema de frenada.

La Comissió Australiana de Competència i Consumidors (ACCC) ha anunciat la seva darrera ronda de retirades de vehicles de seguretat nacional que afecten els models Mercedes-Benz, Peugeot, Citroën, Ram i Aston Martin.

Mercedes-Benz Austràlia ha retirat els vehicles subcompactes Classe A i Classe B que estaven a la venda des de l'1 de febrer de 2012 fins al 30 de juny de 2013 a causa d'un problema amb un possible connector de mànega de buit del reforç de frens trencat.

Si fallava, la potència del sistema de fre es reduiria, el que resultaria en la necessitat d'un esforç addicional de pedal per aturar el cotxe.

Per tant, en aquesta situació, augmenta el risc de lesions per als viatgers o altres usuaris de la via.

Peugeot Austràlia ha retirat 1053 vehicles de 308 cotxes petits i 508 sedans grans.

Mentrestant, el SUV de la Classe G, venut de l'1 d'abril de 2013 al 30 d'abril de 2016, està experimentant un mal funcionament dels cargols de l'articulació de la direcció inferior que potser no s'han ajustat correctament durant la producció.

Amb el pas del temps, la connexió es pot desgastar i provocar una pèrdua de controlabilitat, i la improbable fallada completa pot provocar una pèrdua total.

A més, el fabricant d'automòbils alemany ha retirat 46 unitats del seu EvoBus a causa d'una soldadura incompleta al suport de la columna de direcció, que podria fer que no sigui fiable.

Es poden produir algunes dificultats de direcció a causa del moviment de la columna, però no hi haurà pèrdua real de control de la direcció. Es demana als propietaris que es posin en contacte amb un distribuïdor autoritzat per organitzar una reparació gratuïta.

Peugeot Australia ha retirat 1053 unitats combinades dels seus 308 cotxes petits i 508 sedans grans, mentre que Citroën Austràlia ha retirat un total de 84 exemplars dels seus models C5, DS4 i DS5, amb ambdues marques afectades per la mateixa falla.

Els models Peugeot afectats es van vendre des de l'1 de novembre de 2014 fins al 31 de maig d'enguany, mentre que els vehicles Citroën afectats es van vendre des de l'1 de maig de 2015 fins al 31 d'agost de 2016.

American Special Vehicles (ASV), un importador i processador australià de productes Ram, ha retirat mostres de la seva línia de camionetas Laramie.

En tots els casos, és possible que la terminal de connexió de l'arrencada de 12 V no estigui instal·lada correctament i pugui tocar components metàl·lics, la qual cosa pot provocar un curtcircuit i crear un risc d'incendi.

American Special Vehicles (ASV), un importador i remanufacturador australià de productes Ram, ha recordat exemples de la seva línia de camions Laramie a causa d'una fallada en què la velocitat del senyal de gir no canviaria quan la bombeta deixés de funcionar.

A causa d'aquest mal funcionament, els conductors no seran avisats d'una bombeta cremada, la qual cosa augmenta la probabilitat d'un accident.

Aston Martin Austràlia ha retirat els seus cotxes esportius DB11 i V8 Vantage a causa de tres avaries diferents.

Cinquanta-vuit DB11 venuts entre el 30 de novembre de 2016 i el 7 de juny d'aquest any tenen problemes amb el sistema de control de la pressió dels pneumàtics a causa d'un calibratge incorrecte.

Com a resultat, l'avís de baixa pressió dels pneumàtics no s'activarà quan sigui necessari, cosa que pot augmentar el risc d'accident si els pneumàtics estan poc inflats.

Alternativament, el V8 Vantage es va veure afectat per dos problemes diferents del tren motriu relacionats amb la seva transmissió manual automàtica Speedshift II de set velocitats, amb 19 retirades per a cada problema.

El primer problema afecta els models venuts del 8 de desembre de 2010 al 25 de juliol de 2013 i està relacionat amb el connector hidràulic entre la canonada del líquid de l'embragatge i la transmissió, que pot ser que no estigui ben suportat.

Si el connector falla, el líquid de l'embragatge pot sortir, provocant un mal funcionament del sistema i possiblement un accident.

El segon problema es refereix a les unitats venudes entre el 8 de desembre de 2010 i el 15 d'agost de 2012 amb una actualització del programari de transmissió proporcionada en una devolució de trucada recent que va provocar una retirada posterior.

Les adaptacions d'embragatge desades i les dades d'índex de desgast no es van eliminar com a part de l'actualització quan s'haurien d'haver eliminat a causa d'una possible incompatibilitat amb la nova versió.

Qualsevol persona que busqui més informació sobre aquestes retirades pot buscar al lloc web d'ACCC Product Safety Australia.

Això pot provocar que es perdi el canvi de marxes automàtic, cosa que pot provocar que el vehicle passi a neutre. El conductor pot seleccionar una marxa manualment per corregir el problema i mantenir o augmentar la velocitat.

A més, l'embragatge pot lliscar i sobreescalfar-se, la qual cosa posa la transmissió en mode de "protecció de l'embragatge" amb el llum d'advertència encès fins que la seva temperatura baixa.

Els propietaris de tots els models anteriors, amb l'excepció de l'EvoBus, seran contactats directament pel fabricant del seu vehicle i els demanarà que organitzin una inspecció al seu concessionari preferit, on les peces defectuoses seran actualitzades, reparades o substituïdes de manera gratuïta.

Qualsevol persona que busqui més informació sobre aquestes retirades, inclosa una llista completa dels números d'identificació de vehicles (VIN) afectats, pot cercar el lloc web d'ACCC Product Safety Australia.

El teu cotxe s'ha vist afectat per l'última ronda de retirades? Explica'ns als comentaris a continuació.