Opinions dels propietaris sobre els pneumàtics d'estiu de Marshal, visió general dels models
Contingut
No hi ha ressenyes negatives sobre els pneumàtics d'estiu Marshal d'aquest model, però els compradors assenyalen que les rodes amb ell es fan molt més pesades, el consum augmenta en 0,5 litres, el cotxe sent els cops amb més força. Però tot això està anivellat per les propietats operatives dels pneumàtics.
El problema de triar pneumàtics sempre és rellevant per als propietaris de cotxes. Després d'analitzar les ressenyes sobre els pneumàtics d'estiu de Marshal, vam seleccionar les opcions més populars entre els compradors, identificant els seus pros i contres.
Sobre el fabricant
El país d'origen de la marca no és la Xina, com pensen molts automobilistes, sinó Corea del Sud. La marca en si és una filial de l'empresa Kumho de llarga trajectòria. S'utilitza una marca de "tercers" per promocionar una línia de models una mica obsolets o simplificats (això es deu al preu pressupostari del producte).
Tire Marshal Matrac MH12 d'estiu
Característiques de les | |
| Índex de velocitat | H (210 km/h) - Y (300 km/h) |
| Tipus de banda de rodament | patró simètric |
| Tecnologia Runflat ("pressió zero") | - |
| Presència d'una càmera | - |
| Mides estàndard | 155/80 R13 - 235/45 R18 |
Totes les revisions dels pneumàtics de cotxe Marshal MN 12 per a l'estiu destaquen especialment el nombre de mides, incloses les rares. Altres avantatges dels pneumàtics:
- una de les opcions més pressupostàries (sobretot en dimensions a partir de R15);
- suavitat i comoditat de conducció combinades amb un bon maneig a velocitat;
- Matrac no té tendència a hidroplanar;
- excel·lent estabilitat direccional i rodament;
- la durabilitat;
- baix soroll.
Però les revisions dels pneumàtics d'estiu de Marshal d'aquest tipus també destaquen les seves deficiències:
- resistència insuficient de les parets laterals: és millor no experimentar amb aparcament a prop de les voreres;
- després de tres temporades, es pot "broncejar", fent-se sorollós.
La conclusió és òbvia: una excel·lent opció pels vostres diners. Pel que fa a les característiques, el cautxú pot competir amb homòlegs cars, i els petits defectes no ho fan dolent.
Tire Marshal PorTran KC53 d'estiu
Característiques de les | |
| Índex de velocitat | Q (160 km/h) – T (190 km/h) |
| Tipus de banda de rodament | tipus simètric |
| Tecnologia Runflat ("pressió zero") | - |
| Presència d'una càmera | - |
| Mides estàndard | 155/65 R12 - 225/65 R16 |
En la seva majoria, les revisions dels propietaris dels pneumàtics d'estiu Marshal KS 53 destaquen els següents avantatges:
- comoditat de conducció: la composició de la barreja de cautxú es selecciona de manera òptima, els pneumàtics protegeixen la suspensió i l'audició del motorista a les carreteres més trencades;
- resistència a l’aquaplaning;
- cost assequible;
- apte per a vehicles comercials lleugers (la qual cosa explica la poca elecció dels índexs de velocitat);
- bona estabilitat del curs.
Mariscal mu12
En aquest cas, els pneumàtics es poden recomanar als propietaris de vehicles comercials lleugers (Gazelle, Renault-Kangoo, Peugeot Boxer, Ford Transit). Resistents al desgast, barats i duradors, els pneumàtics d'aquest model augmentaran la rendibilitat del negoci.
Tire Marshal MU12 d'estiu
Característiques de les | |
| Índex de velocitat | H (210 km/h) - Y (300 km/h) |
| Tipus de banda de rodament | Tipus asimètric |
| Tecnologia Runflat ("pressió zero") | - |
| Presència d'una càmera | - |
| Mides estàndard | 185/55 R15 - 265/35 R20 |
Les opinions dels clients sobre els pneumàtics Marshal per a l'estiu destaquen molts dels seus avantatges:
- en dimensió R20 i perfil baix MU-12 és una de les opcions més econòmiques;
- sense problemes amb l'equilibri (de mitjana no més de 20 g per roda);
- el cautxú és suau, còmode, té un nivell de soroll baix a qualsevol velocitat;
- sense tendència a l'aquaplaning.
Després d'estudiar les ressenyes sobre pneumàtics Marshal per a l'estiu d'aquest model, definitivament es poden recomanar als propietaris de cotxes potents que volen estalviar pneumàtics, però no perdre seguretat i comoditat.
Tire Marshal Solus KL21 d'estiu
Característiques de les | |
| Índex de velocitat | H (210 km/h) – V (240 km/h) |
| Tipus de banda de rodament | Simètric |
| Tecnologia Runflat ("pressió zero") | - |
| Presència d'una càmera | - |
| Mides estàndard | 215/55 R16 - 265/70 R18 |
Totes les revisions dels pneumàtics d'estiu de Marshal d'aquest model destaquen els seus avantatges:
- confort de conducció igualment elevat tant per asfalt com per carreteres rurals;
- força del cable: fins i tot a carreteres cobertes amb una gran part de grava i roca, les rodes no fallaran;
- resistència a l'aquaplanatge i l'enrotllament;
- resistència al desgast.
Els usuaris no han identificat deficiències objectives, l'única queixa és el cost de les mides estàndard R17-18. A més, l'aplicació per a tot el temps declarada pel fabricant és només una estratagema de màrqueting. El funcionament hivernal és extremadament indesitjable a causa de la rigidesa i la mala flotació sobre neu i gel.
Mariscal Matrac FX mu11
Conclusió: els pneumàtics Solus són ideals per a cotxes crossover i SUV. Són relativament barats, tenen una permeabilitat acceptable en camins de terra i són força còmodes sobre asfalt (a diferència dels pneumàtics AT clàssics).
Tire Marshal Radial 857 d'estiu
Característiques de les | |
| Índex de velocitat | P (150 km/h) – H (210 km/h |
| Tipus de banda de rodament | Simètric |
| Tecnologia Runflat ("pressió zero") | - |
| Presència d'una càmera | - |
| Mides estàndard | 155/60 R12 - 235/80 R16 |
En aquest cas, el fabricant de pneumàtics d'estiu econòmics "Marshal" es va centrar en els propietaris de petits vehicles comercials (com en el cas del model KS 53). Després d'analitzar les seves opinions, vam conèixer els avantatges dels pneumàtics:
- preu pressupostari, que permet reduir el cost del transport;
- resistència, durabilitat (segons les condicions de funcionament);
- resistència a l'aquaplanatge.
Però les revisions dels clients també van revelar característiques no tan agradables que redueixen la qualificació dels productes:
- en alguns casos, l'amplada real del perfil és inferior a la declarada;
- és millor no provar la força del cable amb sobrecàrregues: això no li agrada al cautxú (però això no és un inconvenient, sinó un problema per als consumidors);
- estabilitat direccional mitjana.
La conclusió és ambigua: el cautxú és barat i durador, però el model KS 53 és millor pel que fa a un conjunt de característiques (però una mica més car).
Pneumàtic d'estiu Marshal Road Venture PT-KL51
Característiques de les | |
| Índex de velocitat | H (210 km/h) – V (240 km/h) |
| Tipus de banda de rodament | Simètric |
| Tecnologia Runflat ("pressió zero") | - |
| Presència d'una càmera | - |
| Mides estàndard | 205/55 R15 - 275/85 R20 |
Moltes revisions sobre els pneumàtics de cotxes Marshal KL 51 assenyalen els seus aspectes positius:
- als compradors els encanta la combinació d'una paret lateral resistent i duradora que pot suportar els cops i voltes fora de la carretera, i una banda de rodadura que no compromet el maneig a la carretera;
- a causa de la paret lateral rígida, fins i tot els cotxes pesats es comporten previsiblement a les corbes;
- malgrat la rigidesa i la força, la goma és sorprenentment silenciosa;
- capacitat segura de travessa en condicions moderades fora de carretera;
- Preu raonable, moltes mides.
No hi ha ressenyes negatives sobre els pneumàtics d'estiu Marshal d'aquest model, però els compradors assenyalen que les rodes amb ell es fan molt més pesades, el consum augmenta en 0,5 litres, el cotxe sent els cops amb més força. Però tot això està anivellat per les propietats operatives dels pneumàtics.
Mariscal mh11
Tenint en compte el cost moderat, aquests pneumàtics són la millor opció per a crossovers. En comparació amb el model KL21, són adequats no només per a tot terreny moderat, sinó també per a mitjà tot terreny, mantenint el comportament normal del cotxe a l'asfalt.
Tire Marshal Crugen HP91 d'estiu
Característiques de les | |
| Índex de velocitat | H (210 km/h) - Y (300 km/h) |
| Tipus de banda de rodament | Simètric |
| Tecnologia Runflat ("pressió zero") | - |
| Presència d'una càmera | - |
| Mides estàndard | 215/45 R16 - 315/35 R22 |
Com en casos anteriors, les revisions dels pneumàtics d'estiu "Marshal" tipus HP91 indiquen els avantatges del producte:
- una gran selecció de mides estàndard, incloses les força específiques, a un cost acceptable;
- baix nivell de soroll;
- goma suau, estalvia suspensió a les carreteres més trencades;
- bona estabilitat direccional, insensibilitat a la roca;
- sense tendència a l'aquaplaning.
A jutjar per l'experiència dels compradors, els pneumàtics tenen els seus inconvenients:
- els primers dos mesos s'han de "desplegar", i en aquest moment són força sorollosos;
- hi ha queixes sobre la resistència de les parets laterals;
- hi ha casos d'equilibri problemàtic.
Pneumàtic de cotxe Marshal Road Venture AT51
Característiques de les | |
| Índex de velocitat | R (fins a 170 km/h) – T (fins a 190 km/h) |
| Tipus de banda de rodament | Asimètrica |
| Tecnologia Runflat ("pressió zero") | - |
| Presència d'una càmera | - |
| Mides estàndard | 215/55 R15 - 285/85 R20 |
Els comentaris dels pneumàtics tot terreny Marshal Road Venture AT51 destaquen les seves qualitats tot terreny:
- bona capacitat de travessa en camins de terra borroses (però sense fanatisme);
- una de les opcions més barates d'aquest segment;
- a causa de la presència de ganxos laterals pronunciats (una raresa per als pneumàtics AT), es mostren amb confiança a les rodes;
- malgrat les dimensions i el pes, la goma està ben equilibrada (una mitjana de 40-65 g per roda);
- durabilitat i força.
Però també hi ha desavantatges:
- els pneumàtics són extremadament pesats, el cotxe no roda sobre ells i la diferència de consum de combustible (en comparació amb els pneumàtics més lleugers del cotxe) pot arribar als 2,5-3 litres;
- els pneumàtics són sorollosos i "de roure", amb la capacitat de "recollir" tots els cops de la carretera.
Malgrat les deficiències, als entusiastes del tot terreny els agrada el model. No es tracta d'un AT (però s'hi fa referència als catàlegs), sinó d'un tipus MT, sent un compromís raonable entre la capacitat de cross-country i la idoneïtat per a l'ús diari. Aquest cautxú és el preferit pels amants econòmics de les sortides per terreny accidentat.
