Ai! Honda, Mercedes-Benz i tres marques més que van veure disminuir les seves vendes el 2021, poden marcar la diferència el 2022?
Honda va tenir la caiguda de vendes més gran de qualsevol marca important, un 39.5% menys que el 2020.
Per a moltes persones afectades d'una manera o altra pel COVID, el 2021 ha estat un any d'oblit.
A jutjar per les dades de vendes de cotxes nous el 2021, alguns fabricants d'automòbils també voldrien oblidar-se'n.
Tot i que els resultats de vendes de l'any passat van ser grans guanyadors, les vendes d'algunes marques es van reduir a causa dels retards en la producció, l'escassetat d'inventaris i molt més. Fem una ullada a les marques que van tenir una mitjana clara el 2021.
Honda
El major perdedor de les grans marques l'any passat va ser sens dubte Honda. Les vendes van caure un 39.5% fins a només 17,562 unitats, deixant el fabricant d'automòbils japonès al 15è lloc.th lloc en vendes totals darrere de la creixent marca xinesa GWM.
Fa només cinc anys, el 2016, Honda va vendre una mica més de 40,000 vehicles, i el 2020 va passar la marca per sota de les 30,000 unitats. Abans eren les 10 marques principals.
Llavors què va passar?
L'1 de juliol de l'any passat, Honda Austràlia va passar d'un model de distribuïdor tradicional a un model d'agència en què Honda Austràlia, més que els concessionaris, posseeix i controla tota la flota.
Va canviar a un sistema de preus de sortida a tot el país per a tota la seva línia per desfer-se del temible regateig en comprar un cotxe. Al mateix temps, els preus de la majoria dels models existents han augmentat.
La propera generació del Civic va arribar a finals de l'any passat amb un acabat VTi-LX de gamma alta a partir de 47,000 dòlars. Això és molt més que fins i tot ofertes semi-premium com el Volkswagen Golf, per no parlar dels competidors tradicionals com el Mazda3 i el Toyota Corolla. Ara s'acosta en preu al BMW Sèrie 1, Audi A3 i Mercedes-Benz A-Class.
Alguns models s'han deixat de fabricar, com el hatchback lleuger Jazz i el turisme Odyssey, tot i que aquest últim encara es pot trobar en estoc.
Les vendes de tots els models van caure en dos dígits, amb el CR-V més venut un 27.8%. El petit SUV HR-V també va baixar un 25.8%. MG va vendre més de tres vegades més ZS que l'Honda HR-V.
Honda va anticipar aquesta caiguda de vendes com a conseqüència dels seus canvis. Diu que encara es troba en una "fase de transició" i espera que les vendes mitjanes anuals a Austràlia siguin de 20,000 unitats.
En lloc del volum directe, l'empresa apunta a una millora del servei al client i de l'experiència del client després de passar a un model d'agència.
El Citroën C4 només va arribar l'últim trimestre però va trobar 26 habitatges.
Llimona
Aquest resultat és menys sorprenent que el d'Honda. Citroën ha lluitat per assentar-se a Austràlia durant més d'una dècada i l'any passat no va ser una excepció.
Citroën va tancar el 2021 amb només 175 vendes, un 13.8% menys que el 2020. El resultat va ser tan baix que Citroën va perdre davant les exòtiques marques Ferrari (194) i Bentley (219). La marca francesa acaba de vendre més que les marques recentment discontinuades Chrysler (170), Aston Martin (140) i Lamborghini (131).
Citroën ven tres models a Austràlia, i un d'ells, el nou C4 escotilla/crossover, es va posar a la venda tot just el trimestre passat. Es van vendre un total de 26 C4, però les vendes del hatchback lleuger C3 van augmentar un 87 per cent. Tanmateix, es tractava d'una línia de base molt baixa, amb només 88 unitats registrades durant l'any.
El SUV C5 Aircross va caure un 35% fins a les 58 unitats. La renovació d'aquest cotxe es preveu aquest any, amb Citroën i el nou crossover C5 X programats per a finals del 2022, però és difícil imaginar que tindran un gran impacte en les vendes.
Curiosament, la marca germana Peugeot va augmentar les seves vendes un 31.8% fins a 2805 vendes l'any passat.
Mentre que les vendes de l'Stelvio (esquerra) van caure molt, el Giulia va tenir un any positiu.
Alfa Romeo
L'emblemàtica marca italiana, que també forma part del mateix imperi Stellantis que Citroën, va tenir un 2021 decebedor amb vendes que van caure un 15.8% fins a 618 unitats.
Alfa Romeo ja no ven el hatchback Giulietta després que va cessar la producció a finals del 2020, de manera que l'empresa hi va perdre volum. L'any 84, encara va aconseguir trobar habitatges del 2021 per a un hatchback esportiu.
Les vendes de sedans Giulia van augmentar un 67.4% fins a 323 vendes, prou per superar al Jaguar XE (144), Volvo S60 (168) i Genesis G70 (77), però molt per darrere del líder del segment BMW Sèrie 3 (3982). .
El SUV Stelvio va caure un 53.6% fins a 192 vendes després que la planta de Cassino a Itàlia es veiés durament afectada per una escassetat de semiconductors. Ara és el model no elèctric més venut del segment SUV de mida mitjana premium i el ven el Genesis GV70 (317).
Les vendes d'E-Pace van caure més d'un 17% el 2021.
jaguar
Una altra marca premium, Jaguar, també va patir l'any passat, amb vendes caient un 7.8% fins a les 1222 unitats. Això es deu en part a l'escassetat de semiconductors.
L'any passat, es va anunciar que Jaguar eliminaria gradualment tots els models actuals de motors de combustió interna i faria la transició a una marca de vehicles elèctrics ultra-luxe per competir amb Bentley a finals d'aquesta dècada. No està clar si aquest anunci va afectar les vendes.
El SUV petit més venut d'Austràlia, l'E-Pace, va caure un 17.2% fins a 548 unitats, mentre que les vendes del SUV més gran F-Pace van augmentar un 29% fins a 401.
El cotxe esportiu F-Type, el SUV elèctric I-Pace i el sedan XF van vendre unes 40 unitats cadascun, mentre que el sedan XE va registrar 144 vendes.
El Benz més venut, la Classe A, va caure un 37 per cent l'any passat. (Crèdit d'imatge: Tom White)
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Cars ha tingut un any molt variat el 2021, amb vendes d'alguns models que han baixat significativament mentre que d'altres han experimentat augments significatius.
Els models a granel com la Classe A (3793, -37.3%), la Classe C (2832, -16.2%) i el GLC (3435, -23.2%) estan tots enrere, però el GLB (3345, +272%), Els SUV GLE (3591, +25.8%) i G-Class (594, +120%) van en la direcció correcta.
Les vendes globals de vehicles Benz van caure un 3.8%, però les furgonetes Mercedes-Benz van ser les més afectades.
La divisió de vehicles comercials del gegant alemany va caure un 30.9% fins a 4686 unitats l'any passat a causa de la caiguda de les vendes de furgonetes Vito (996, -16.7%), però el major èxit va ser la pèrdua de vendes de la Classe X després de l'esgotament d'existències. el 2020.
