P0088 Pressió del sistema/del sistema de combustible massa alta

Codi d'error OBD-II - P0088 - Descripció tècnica

Pressió del sistema/del sistema de combustible massa alta.

P0088 és un codi de diagnòstic d'errors (DTC) per a la pressió del sistema/rail de combustible massa alta. Això pot passar per diversos motius i correspon al mecànic diagnosticar la causa específica de l'activació d'aquest codi en la vostra situació.

Què significa el codi de problema P0088?

Aquest codi de diagnòstic de problemes (DTC) és un codi de transmissió genèric, el que significa que s'aplica a tots els vehicles del 1996 (Audi, Dodge, Isuzu, Toyota, VW, Jeep, Chevrolet, etc.). Tot i que són generals, els passos específics de reparació poden variar en funció de la marca / model.

Alguns vehicles estan equipats amb un sistema de combustible sense retorn, el que significa que la bomba de combustible està modulada en l'amplada del pols i pot canviar la velocitat de la bomba per subministrar combustible al ferrocarril a una velocitat variable, en lloc d'engegar constantment la bomba de combustible i ajustant la pressió mitjançant la pressió. un regulador que retorna el combustible al tanc.

Quan es presenta un codi P0088, vol dir que el mòdul de control del tren motriu (PCM) ha detectat una tensió d’entrada del sensor de pressió del carril o de pressió del combustible que supera les especificacions màximes.

El sensor de pressió del carril de combustible sol ser un tipus piezoelèctric de tres fils. Normalment, el sensor es subministra amb una tensió de referència de 5 V i un senyal de terra. A mesura que augmenta la pressió del combustible (al sensor), la resistència del sensor disminueix. Si cinc és la tensió màxima del sensor i la pressió del combustible és la més baixa, la sortida del sensor hauria de ser d'uns 5 V perquè la resistència del sensor és la més alta. A mesura que augmenta la pressió del combustible i disminueix la resistència del sensor, la tensió del senyal del sensor al PCM hauria d'augmentar en conseqüència fins a un valor màxim de 4.5 V. Aquests valors de voltatge són generals i hauríeu de consultar el manual de servei del vostre vehicle abans de fer la prova.

Hi ha un altre disseny del sensor de pressió del carril de combustible, que té en compte el buit d’admissió. En lloc de controlar directament la pressió del carril de combustible, el sensor controla el buit del col·lector d’admissió i la resistència del sensor canvia en conseqüència. El PCM rep un senyal de tensió d’entrada de la mateixa manera que un sensor de pressió de combustible directe.

Un altre tipus de sensor de pressió del carril de combustible té un regulador de pressió de combustible integrat. El sensor de pressió no afecta la regulació de la pressió del carril de combustible, però el regulador pot (o no) ser controlat electrònicament. Fins i tot si el regulador de pressió de combustible i el sensor estan integrats, el regulador també pot funcionar al buit.

El voltatge del sensor de pressió del carril el rep el PCM, que ajusta el voltatge de la bomba de combustible per aconseguir la pressió del carril desitjada. Això contribueix a un consum de combustible més eficient.

Si la pressió del carril de combustible és superior al valor programat al PCM, s'emmagatzemarà P0088 i la llum del motor de servei es pot encendre en breu.

Gravetat i símptomes

Com que la pressió excessiva del combustible pot provocar una àmplia gamma de problemes de manipulació i causar danys interns al motor, s’hauria d’investigar el codi P0088 amb cert grau d’urgència. Els símptomes d’aquest codi del motor poden incloure:

• P0088 sempre anirà acompanyat d'una llum del motor de verificació.
• El vehicle es posa en mode d'emergència per evitar danys al vehicle.
• Pobre rendiment del cotxe
• Falla d'encesa del motor
• Condicions magres i riques
• Consum deficient de combustible
• El motor potencialment mor
• Arrencada retardada, sobretot amb un motor fred
• Fum negre del sistema d’escapament
• Reducció de l'eficiència de combustible
• La contaminació de les bugies és possible en circumstàncies extremes.
• Els codis de fallades del motor i els codis de control de velocitat de ralentí poden acompanyar P0088

Causes del codi P0088

Les causes possibles del DTC P0088 poden incloure:

• Regulador de pressió de combustible defectuós
• Sensor de pressió del carril de combustible defectuós
• Curtcircuit o trencament del cablejat i / o dels connectors del circuit del sensor de pressió del carril de combustible
• Error de programació PCM o PCM incorrecte

Possibles solucions

Un bon punt de partida és sempre revisar els butlletins de serveis tècnics (TSB) del vostre vehicle concret. El vostre problema pot ser un problema conegut amb una correcció coneguda publicada pel fabricant i us pot estalviar temps i diners durant la resolució de problemes.

Un diagnòstic del codi P0088 us ajudarà amb un escàner de diagnòstic, un volt / ohmímetre digital (DVOM), un sensor de pressió de combustible adequat i el manual de servei del fabricant (o equivalent).

NOTA. Tingueu precaució quan utilitzeu l’indicador de combustible situat sota el capó del vehicle. El combustible està sotmès a alta pressió i el combustible que entra en contacte amb superfícies calentes o una espurna oberta es pot encendre i provocar lesions greus.

M’agrada començar inspeccionant visualment el cablejat i els connectors del sistema. Presteu especial atenció als arnesos i components de la part superior del motor. La calidesa i la facilitat d’accés associades a aquesta zona el fan popular entre les plagues que solen danyar el cablejat i els connectors del sistema. Repareu o substituïu els cables o connectors defectuosos o danyats si cal. Durant aquest temps, també comprovaria el voltatge de la bateria, les connexions del cable de la bateria i la sortida del generador.

Si s’utilitza el buit del col·lector d’admissió per controlar o controlar la pressió al carril del combustible, el buit del col·lector d’admissió ha de ser suficient per dur a terme aquesta tasca. Consulteu el manual de servei del fabricant per obtenir especificacions de buit acceptables per al vostre vehicle i assegureu-vos que el motor estigui qualificat per a elles.

Comproveu la pressió del sistema de combustible amb un manòmetre. Consulteu el manual de servei per obtenir les especificacions exactes de pressió de combustible aplicables al vostre vehicle. Seguiu les recomanacions del fabricant per utilitzar el manòmetre.

Si la pressió real del combustible és superior a la pressió recomanada pel fabricant, es pot sospitar d'un mal funcionament del regulador de pressió del combustible. Si la pressió del combustible està dins de les especificacions, sospiteu que el sensor de pressió del rail del combustible o el circuit del sensor de pressió del rail del combustible són defectuosos.

Seguiu les instruccions del fabricant per provar el sensor de pressió del carril i els circuits amb DVOM. Desconnecteu els controladors del circuit abans de provar-los amb DVOM.

Consells i notes addicionals sobre diagnòstic:

• El carril del combustible i els components associats estan sota alta pressió. Tingueu precaució quan traieu el sensor de pressió de combustible o el regulador de pressió de combustible.
• La comprovació de la pressió del combustible s’ha de realitzar amb el contacte encès i la clau amb el motor apagat (KOEO).
• Apagueu l’encesa per connectar / desconnectar el sensor de pressió de combustible.

Com diagnostica un mecànic el codi P0088?

• Els mecànics començaran inserint una eina d'escaneig al port DLC del vehicle i llegint tots els codis OBD2.
• Tots els codis tindran la seva pròpia informació de fotograma congelat associada al codi que ens indica en quines condicions específiques es trobava el cotxe quan es va establir el codi.
• Després d'això, s'esborraran els codis i es realitzarà una prova de carretera. Aquesta prova de carretera s'ha de dur a terme en les mateixes circumstàncies que les dades de fotograma congelat per obtenir un resultat precís.
• Si la llum Check Engine torna a encendre durant la prova de conducció, es realitzarà una inspecció visual del sistema de combustible.
• Es revisaran les conductes de combustible, la barra de combustible, el filtre de combustible extern i el regulador de pressió de combustible. Si no es troba res inusual en la inspecció visual, s'utilitzarà un provador de pressió de combustible mecànic per comprovar la pressió del carril de combustible.
• Aquesta informació es compararà amb les lectures del sensor de pressió de combustible per comprovar si hi ha discrepàncies.

Errors comuns en diagnosticar el codi P0088

• Substituir components sense comprovar-los és l'error més comú en el diagnòstic de P0088.
• Els diagnòstics pas a pas són la manera més senzilla d'obtenir respostes fiables, si no es fa, es produeixen reparacions que no solucionen el problema i es tradueixen en una pèrdua de temps, esforç i diners.
• P0088 sol ser causat per una línia de combustible doblegada, generalment causada per alguna cosa a la línia de combustible. L'única manera d'estar segur d'això és realitzar una inspecció visual exhaustiva.

Què tan greu és el codi P0088?

P0088 pot ser un codi seriós, però és rar. Els símptomes esmentats anteriorment fan que la conducció sigui insegura, per la qual cosa hauríeu de veure un mecànic el més aviat possible abans de tornar a la carretera. L'alta pressió del combustible pot fer que el motor del vehicle s'atura durant el funcionament.

Quines reparacions poden solucionar el codi P0088?

• Substitució de conductes de combustible danyades
• S'ha substituït el sensor de pressió de combustible defectuós
• Substitució del regulador de pressió del combustible

Comentaris addicionals a tenir en compte sobre el codi P0088

Quan es troba un codi P0088, s'ha de prendre seriosament, ja que podria fer que la conducció sigui insegura.

El kit de prova de pressió de combustible és una eina essencial per a un diagnòstic precís de P0088. Tot i que els dispositius d'escaneig ens donaran lectures del sensor de pressió de combustible, pot ser que no siguin precises si el sensor de pressió de combustible és defectuós. El port de prova de pressió de combustible es troba a la barra de combustible o a prop de la seva i s'utilitza per obtenir lectures precises per obtenir resultats bàsics.

COM ARREGLAR EL CODI P0088 EN QUALSEVOL COTXE (+DEMOSTRACIÓ)

Necessiteu més ajuda amb el codi p0088?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P0088, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.