P0103 Codi d'error OBD-II: circuit de flux d'aire massiu (MAF) flux d'aire elevat i tensió de sortida alta
Codis d'error OBD2

P0103 Codi d'error OBD-II: circuit de flux d'aire massiu (MAF) flux d'aire elevat i tensió de sortida alta

14.09.2023 /

P0103 - Què significa el codi d'error?

Circuit de flux d'aire massiu (MAF) Flux d'aire elevat i voltatge de sortida alt

El sensor de flux d'aire massiu (MAF) es troba dins del flux d'aire d'admissió i està dissenyat per mesurar la velocitat d'admissió d'aire. Aquest sensor implica una pel·lícula calenta que rep corrent elèctric del mòdul de control del motor (ECM). La temperatura de la pel·lícula calenta està controlada per l'ECM fins a cert punt. A mesura que l'aire d'admissió passa pel sensor, la calor generada per la pel·lícula calenta es redueix. Com més aire s'aspira, més calor es perd. Per tant, l'ECM ajusta el corrent elèctric per mantenir la temperatura de la pel·lícula calenta a mesura que canvia el flux d'aire. Aquest procés permet a l'ECM determinar el flux d'aire en funció dels canvis en el corrent elèctric.

El codi P0103 sovint s'associa amb els codis P0100, P0101, P0102 i P0104 estretament relacionats.

Què significa el codi P0103?

P0103 és un codi de problema per al sensor de flux d'aire massiu (MAF) amb sortida d'alta tensió de la unitat de control del motor (ECU).

P0103 Codi d'avaria OBD-II

P0103 - causes

L'augment de la tensió a la sortida del sensor de flux d'aire massiu a l'ECU pot tenir diverses fonts:

  1. És possible que la tensió de sortida del sensor sigui superior al normal o que l'ECU requereixi senyals més alts d'altres sensors per funcionar.
  2. El cablejat o el sensor MAF en si es pot col·locar massa a prop de components que consumeixen més tensió, com ara alternadors, cables d'encesa, etc. Això pot provocar senyals de sortida distorsionats.
  3. També pot haver-hi una fuita de flux d'aire al sistema d'admissió, començant pel conjunt del filtre d'aire i acabant davant del propi sensor de flux d'aire massiu. Això pot ser degut a una mànega d'admissió defectuosa, una presa d'aire, abraçadores de mànega soltes o altres fuites.

Els sensors de flux d'aire massiu han de funcionar dins de certs límits per proporcionar a l'ECU senyals precisos per configurar correctament i treballar amb altres sensors per garantir el funcionament correcte del motor.

Possibles causes P0103

  1. El sensor de flux d'aire massiu està defectuós.
  2. Fuga d'aire a l'admissió.
  3. El sensor de flux d'aire massiu està brut.
  4. Filtre d'aire brut.
  5. L'arnès del sensor MAF està obert o en curtcircuit.
  6. Problemes amb el circuit del sensor de flux d'aire massiu, inclosa una connexió elèctrica deficient.

Símptomes del codi P0103

El codi P0103 sol anar acompanyat de la llum Check Engine que s'encén al tauler d'instruments.

En general, el cotxe encara és capaç de conduir, però el seu rendiment pot ser una mica inestable. El motor sovint funciona de manera acceptable, però de vegades apareixen alguns problemes, com ara un funcionament brusc, una potència reduïda i temps de ralentí més llargs de l'habitual.

Si el motor presenta problemes greus, cal actuar immediatament per evitar possibles danys al motor.

Abans de substituir el sensor MAF, proveu de substituir el filtre d'aire i netejar el sensor MAF amb un netejador d'aire comprimit de baix nivell o un netejador del sensor MAF. Restableix el codi i condueix el cotxe. Si el codi torna, és possible que s'hagi de substituir el sensor MAF. Què vol dir?

Com un mecànic diagnostica el codi P0103

L'error P0103 es diagnostica mitjançant un escàner OBD-II. Un cop esborrat el codi OBD-II, es recomana que feu una prova de conduir el vehicle per veure si l'error es torna a produir i la llum s'encén de nou. Podeu observar-ho supervisant l'escàner mentre conduïu. Si el codi torna, el mecànic haurà de fer una inspecció visual exhaustiva per determinar si cal reparar o substituir algun component, com ara connectors elèctrics, cables, sensors, filtres d'aire, mànegues d'admissió o d'admissió, així com comprovar si no estan solts. pinces i l'estat del MAF.

Si la inspecció visual no revela cap problema, el següent pas és provar el circuit amb un multímetre de pantalla digital. Això us permetrà mesurar la freqüència de mostreig i llegir les lectures del sensor per determinar si la sortida del sensor MAF és massa alta.

Errors comuns en diagnosticar el codi P0103

Sovint, els errors de diagnòstic s'associen amb l'execució incorrecta dels passos següents:

  1. Primer, realitzeu un procediment de prova per comprovar el connector, el cablejat i el propi sensor MAF. No hauríeu de comprar immediatament un nou sensor MAF si altres proves no revelen cap problema.
  2. Abans de decidir comprar un sensor MAF nou, proveu de netejar-lo amb un netejador d'aerosols dissenyat específicament per a sensors MAF, com ara CRC 05110. Aquests sensors sovint acumulen carboni del sistema d'emissions, especialment en ralentí.
  3. Nota: les causes simples dels problemes del sistema d'admissió d'aire poden incloure pinces soltes, mànegues d'aire o línies de buit. Per tant, abans de comprar una unitat MAF cara, hauríeu de comprovar i inspeccionar acuradament el sistema d'admissió.

Què tan greu és el codi P0103?

El codi P0103 normalment no impedeix que el vostre vehicle condueixi tret que la fuita sigui greu. No obstant això, per evitar possibles problemes, es recomana que us poseu en contacte amb un tècnic qualificat i que ho revisi tan aviat com sigui possible.

Els problemes amb el sensor MAF poden provocar un consum excessiu de combustible, fum, un funcionament brusc del motor i un arrencada difícil en determinades situacions. El funcionament continuat del vehicle en aquestes condicions pot causar danys als components interns del motor.

Sovint, si la llum de verificació del motor s'encén immediatament després d'arrencar, el sistema OBD-II es pot restablir i el vehicle pot funcionar temporalment amb normalitat. Però encara es recomana diagnosticar i resoldre el problema per evitar possibles conseqüències.

Quines reparacions ajudaran a eliminar el codi P0103

Hi ha diversos mètodes comuns per reparar el codi P0103:

  1. Comenceu comprovant el codi amb un escàner. Esborra els codis d'error i realitza una prova de carretera.
  2. Si el codi P0103 torna, seguiu la seqüència del procediment de prova.
  3. Inspeccioneu el connector elèctric per assegurar-vos que està connectat correctament. Desconnecteu-lo i torneu-lo a instal·lar per garantir una bona connexió elèctrica.
  4. Comproveu acuradament les connexions del connector gastades, danyades o trencades. Feu reparacions o substitucions segons sigui necessari abans de continuar amb les proves.
  5. Comproveu si hi ha fuites de buit, mànegues soltes i accessoris i pinces defectuoses al sistema d'admissió, especialment en vehicles antics. Els components que són més antics poden tornar-se més fràgils i propensos a trencar-se.
Causes i solucions P0103 Codi: Circuit de flux d'aire "A" de massa o volum alt

P0103 Informació específica de la marca

Molts vehicles amb un gran quilometratge superior a 100 milles poden experimentar temporalment problemes amb els sensors, que sovint es produeixen quan el motor s'engega o durant els moments d'intens estrès a la transmissió.

Si la llum del motor de comprovació parpelleja però el cotxe funciona amb normalitat, el sistema OBD-II es pot restablir mitjançant un escàner i és possible que el problema no es torni a produir. Per tant, és important comprovar l'error i restablir-lo abans d'iniciar qualsevol reparació.

Afegeix comentari