P0159 Codi d'error OBD-II: sensor d'oxigen (banc 2, sensor 2)

P0159 - descripció tècnica

Resposta del sensor d'oxigen (O2) (banc 2, sensor 2)

Què significa DTC P0159?

El codi P0159 és un codi de transmissió que indica un problema amb un sensor específic del sistema d'escapament (banc 2, sensor 2). Si el sensor d'oxigen és lent, pot ser un signe que està defectuós. Aquest sensor en particular és responsable de controlar l'eficiència i les emissions del catalitzador.

Aquest codi de diagnòstic de problemes (DTC) és genèric per a la transmissió i s'aplica als vehicles amb el sistema OBD-II. Malgrat la naturalesa general del codi, els detalls de la reparació poden variar segons la marca i el model del vehicle. Estem parlant del sensor d'oxigen posterior al costat dret del passatger. "Banc 2" es refereix al costat del motor que no té el cilindre #1. "Sensor 2" és el segon sensor després de sortir del motor. Aquest codi indica que el motor no està regulant la barreja d'aire/combustible tal com espera l'ECM o el senyal del sensor d'oxigen. Això pot passar tant mentre el motor s'està escalfant com durant el funcionament normal.

Quins són els símptomes del codi de problemes P0159

És possible que no noteu cap problema amb el maneig del vostre vehicle, tot i que es poden produir alguns símptomes.

Llum de verificació del motor: la funció principal d'aquesta llum és mesurar les emissions i no té un impacte significatiu en el rendiment del vehicle.

Aquest sensor és un sensor d'oxigen aigües avall, és a dir, es troba després del convertidor catalític. L'ordinador utilitza els sensors d'oxigen inferiors per avaluar el rendiment del catalitzador i els sensors superiors per calcular la barreja aire-combustible.

Causes del codi P0159

El codi P0159 pot indicar un o més dels següents:

1. El sensor d'oxigen està defectuós.
2. Danys o fregaments del cablejat del sensor.
3. Presència de fuita de gasos d'escapament.

Aquest codi s'estableix si el sensor d'oxigen modula lentament. Hauria d'oscil·lar entre 800 mV i 250 mV durant 16 cicles durant 20 segons. Si el sensor no compleix aquesta norma, es considera defectuós. Això sol ser degut a l'edat o a la contaminació del sensor.

Les fuites d'escapament també poden causar aquest codi. Malgrat la creença popular, una fuita d'escapament absorbeix oxigen i dilueix el flux d'escapament, que l'ordinador pot interpretar com un sensor d'oxigen defectuós.

El sensor té quatre cables i dos circuits. Si un d'aquests circuits té un curtcircuit o té una alta resistència, també pot provocar que aquest codi s'estableixi, ja que aquestes condicions poden afectar el rendiment del sensor d'oxigen.

Com diagnosticar el codi P0159?

Val la pena consultar els Butlletins de Servei Tècnic (TSB) per detectar problemes específics relacionats amb la marca i l'any del model del vostre vehicle.

Aquest codi el configura l'ordinador després d'executar determinades proves específiques. Per tant, un tècnic que ha diagnosticat un vehicle i ha trobat aquest codi normalment comprovarà si hi ha fuites d'escapament abans de substituir l'esmentat sensor (Banc 2, Sensor 2).

Si es requereixen proves més detallades, hi ha diverses maneres de realitzar-les. Un tècnic pot accedir directament al circuit del sensor d'oxigen i observar el seu funcionament mitjançant un oscil·loscopi. Això es fa generalment mentre s'introdueix propà a la presa o es crea una fuita de buit per controlar la resposta del sensor d'oxigen a les condicions canviants. Aquestes proves sovint es combinen amb una prova de conducció.

Les proves de resistència es poden realitzar desconnectant el connector del sensor d'oxigen del cablejat del vehicle. Això de vegades es fa escalfant el sensor per simular les condicions que experimentarà quan s'instal·li al sistema d'escapament.

Errors de diagnòstic

No és estrany no identificar altres problemes, com ara fuites d'escapament, fuites de buit o errors d'encendit. De vegades, altres problemes poden passar desapercebuts i es poden perdre fàcilment.

Els sensors d'oxigen aigües avall (sensors d'oxigen després del convertidor catalític) estan dissenyats per garantir que el vostre vehicle compleixi els estàndards d'emissions d'escapament de l'EPA. Aquest sensor d'oxigen no només controla l'eficiència del catalitzador, sinó que també realitza proves per verificar la seva pròpia eficiència.

La naturalesa rigorosa d'aquestes proves requereix que tots els altres sistemes funcionin correctament o els resultats poden ser inexactes. Per tant, primer s'ha de considerar eliminar la majoria dels altres codis i símptomes.

Què tan greu és el codi d'error P0159?

Aquest codi té poc impacte en la conducció diària. Aquest no és un problema que requereixi trucar a una grúa.

La introducció d'aquests sistemes va ser motivada pel greu problema de l'escalfament global i va ser feta per l'Agència de Protecció del Medi Ambient juntament amb la indústria de l'automòbil.

Quines reparacions corregiran el codi de problema P0159?

El pas més senzill és restablir el codi i comprovar si torna.

Si el codi torna, és probable que el problema sigui amb el sensor d'oxigen posterior del passatger. És possible que hàgiu de substituir-lo, però també considereu les possibles solucions següents:

1. Comproveu i repara les fuites d'escapament.
2. Comproveu el cablejat per detectar problemes (curtcircuits, cables trencats).
3. Comproveu la freqüència i l'amplitud del senyal del sensor d'oxigen (opcional).
4. Comproveu l'estat del sensor d'oxigen; si està gastat o brut, substituïu-lo.
5. Comproveu si hi ha fuites d'aire a l'entrada.
6. Comproveu el rendiment del sensor de flux d'aire massiu.

La solució més habitual seria substituir l'esmentat sensor d'oxigen (banc 2, sensor 2).

Repareu les fuites d'escapament abans de substituir el sensor d'oxigen.

Es pot detectar cablejat danyat al circuit del sensor d'oxigen i s'ha de reparar. Aquests cables solen estar blindats i requereixen una cura especial quan es connecten.

Com arreglar el codi del motor P0159 en 3 minuts [2 mètodes de bricolatge / només 8.34 dòlars]

Comentaris addicionals sobre el codi d'error P0159

El banc 1 és el conjunt de cilindres que conté el cilindre número u.

El banc 2 és un grup de cilindres que no inclou el cilindre número u.

El sensor 1 és el sensor situat davant del convertidor catalític que utilitza l'ordinador per calcular la relació de combustible.

El sensor 2 és un sensor situat després del convertidor catalític i s'utilitza principalment per controlar les emissions.

Perquè el vehicle pugui provar la funcionalitat del sensor 2, s'han de complir les condicions següents. Aquest mètode de detecció d'errors pot variar entre fabricants i s'aplica en les condicions següents:

1. El cotxe circula a velocitats entre 20 i 55 milles per hora.
2. L'accelerador està obert durant almenys 120 segons.
3. La temperatura de funcionament supera els 70 ℃ (158 ℉).
4. La temperatura del convertidor catalític supera els 600 ℃ (1112 ℉).
5. El sistema d'evaporació d'emissions està apagat.
6. El codi s'estableix si la tensió del sensor d'oxigen canvia menys de 16 vegades de ric a magre amb un interval de 20 segons.

Aquesta prova utilitza dues fases de detecció de fallades.