P0230 Mal funcionament del circuit primari de la bomba de combustible

Codi d'error OBD-II - P0230 - Descripció tècnica

P0230 - Mal funcionament del circuit primari (control) de la bomba de combustible

Què significa el codi de problema P0230?

Aquest codi de diagnòstic de problemes (DTC) és un codi de transmissió genèric, el que significa que s'aplica als vehicles equipats amb OBD-II. Tot i que són generals, els passos específics de reparació poden variar en funció de la marca / model.

La bomba de combustible és accionada per un relé controlat pel PCM. Com el seu nom indica, un "relé" permet passar un corrent d'amperatge més alt a la bomba de combustible sense que aquest corrent passi pel PCM (Powertrain Control Module).

Per raons òbvies, el millor és no tenir un amperatge més elevat a prop del PCM. Un amperatge més alt crea més calor, però també pot causar falles del PCM si funciona malament. Aquest principi s'aplica a qualsevol relé. Es mantenen valors d’amperatge més alts sota el capó, lluny de zones sensibles.

El relleu es compon principalment de dues cares. El costat "control", que és bàsicament una bobina, i el costat "interruptor", que és un conjunt de contactes elèctrics. El costat de control (o costat de la bobina) és el costat de baix amplificador. S'alimenta amb l'encesa posada (12 volts amb la clau posada) i terra. Si cal, el circuit de terra l'activa el controlador PCM. Quan el controlador de la bomba de combustible PCM activa la bobina del relé, la bobina actua com un electroimant que tanca els contactes elèctrics, completant el circuit de la bomba de combustible. Aquest interruptor tancat permet aplicar tensió al circuit d'activació de la bomba de combustible, activant la bomba. Cada vegada que s'encén la clau, el PCM posa a terra el circuit de la bomba de combustible durant uns segons, activant la bomba de combustible i pressionant el sistema. La bomba de combustible no es tornarà a activar fins que el PCM no vegi un senyal RPM.

El controlador del PCM es controla per detectar errors. Quan s’activa, la tensió del circuit del conductor o de la terra ha de ser baixa. Quan estigui desconnectat, la tensió de terra / subministrament del conductor ha de ser alta o propera a la tensió de la bateria. Si el PCM veu un voltatge diferent del que s'espera, es pot configurar P0230.

Símptomes

Els símptomes d’un codi de problemes P0230 poden incloure:

• Il·luminació MIL (llum indicadora de mal funcionament)
• Sense condició de desencadenament
• La bomba de combustible funciona tot el temps amb el contacte encès
• S'encendrà la llum Check Engine
• La bomba de combustible pot fallar si la bomba de combustible i el relé estan defectuosos
• És possible que el motor no arrenqui a causa d'un funcionament insuficient de la bomba de combustible

Causes del codi P0230

• El mòdul de control del motor (ECM) detecta la tensió del circuit primari de la bomba de combustible tal com s'indica a continuació des del relé de la bomba de combustible a l'ECM.
• La potència del relé de la bomba de combustible pot ser baixa a causa d'un fusible o fusible de la bomba de combustible cremat, una bomba o circuit en curtcircuit.

Les causes possibles del codi P0230 inclouen:

• Cort a terra al circuit de control
• Circuit obert de control de la bomba de combustible
• Curtcircuit a la tensió de la bateria al circuit de control
• Fregar el cinturó de seguretat causa una de les condicions anteriors.
• Mal relleu
• PCM dolent

Possibles solucions

Activeu i apagueu la bomba de combustible amb una eina d’exploració o simplement activeu i apagueu la clau de contacte sense engegar el motor. Si la bomba de combustible s’encén i s’apaga, engegueu el vehicle i mesureu el corrent de control (terra) durant uns minuts. Ha de ser més petit que l'amplificador i continuar sent més petit que l'amplificador.

Si no és així, substituir el relé és una bona idea. Si la bomba de combustible no s'encén ni es desactiva, traieu el relé i comproveu visualment si hi ha decoloració a causa de la calor o els terminals solts. Si està bé, instal·leu un llum de prova entre la potència del circuit de control d’encesa i els pins del controlador de terra (si no esteu segur, no ho intenteu).

El llum de control s’ha d’encendre quan s’encén la clau o es dóna l’ordre d’encendre la bomba de combustible. Si no, assegureu-vos que hi ha voltatge en un costat de la bobina (alimentació d’encesa commutable). Si hi ha tensió, reparar el circuit obert o curt del circuit de terra.

COM ÉS UN CODI DIAGNÒSTIC MECÀNIC P0230?

• Escaneja codis i documents de fotograma de congelació de dades per confirmar el problema
• Esborra els DTC per veure si el problema torna
• Comproveu el fusible de la bomba de combustible o l'enllaç fusible per assegurar-vos que no està cremat.
• Comprova la tensió del circuit primari del relé de la bomba de combustible com a tensió de la bateria.
• Comprova la resistència del circuit primari del relé de la bomba de combustible per a una obertura

ERRORS COMUNS EN DIAGNÒSTIC CODI P0230

Seguiu aquestes pautes senzilles per evitar un diagnòstic errònia:

• Assegureu-vos que la tensió de la bateria estigui dins de les especificacions i que les connexions siguin bones.
• Comproveu les connexions del cablejat del relé de la bomba de combustible per sobreescalfar a causa que la bomba de combustible consumeix massa potència i sobreescalfa el circuit.

QUAN DE GREU ÉS EL CODI P0230?

• El circuit primari de la bomba de combustible activa el relé de la bomba de combustible i pot provocar que el motor engegui.
• La tensió baixa de la bateria pot activar el codi si la tensió cau per sota del nivell especificat.
• La bomba de combustible pot consumir massa potència i provocar una condició de baixa tensió.

QUINES REPARACIONS PODEN ARREGLAR EL CODI P0230?

• Repareu o substituïu el fusible o el fusible de la bomba de combustible i substituïu la bomba de combustible.
• Substitució del relé de la bomba de combustible
• Substituïu només la bomba de combustible

COMENTARIS ADDICIONALS A CONSULTAR EL CODI P0230

El codi d'error P0230 està relacionat amb la baixa tensió al circuit d'alimentació del relé de la bomba de combustible. L'ECM supervisa aquesta tensió per determinar si cau per sota d'un valor predeterminat.

Si hi ha codis P0231 o P0232, proveu aquests codis amb precisió per reduir les fallades al costat secundari del circuit de la bomba de combustible.

P0230 ✅ SÍMPTOMES I SOLUCIÓ CORRECTA ✅ - Codi de falla OBD2

Necessiteu més ajuda amb el codi p0230?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P0230, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.