P0234 Codi d'estat de sobrecàrrega de turboalimentador / sobrealimentador

Codi d'error P0234 Full de dades OBD-II

Condició de sobrecàrrega del turbocompressor / sobrealimentador "A"

Què vol dir això?

Aquest codi de diagnòstic de problemes (DTC) és un codi de transmissió genèric. Es considera universal ja que s’aplica a totes les marques i models de vehicles (1996 i posteriors), tot i que els passos de reparació específics poden variar lleugerament segons el model.

El DTC P0234 indica que el mòdul de control del tren motriu (PCM) detecta una pressió d’augment perillosament elevada del sistema d’entrada d’aire forçat del motor. Els nivells d’augment que superin els nivells recomanats poden comprometre la integritat estructural del motor.

Normalment, un motor es basa en el buit creat pel moviment cap avall del pistó per atreure aire i combustible al motor. Un sobrealimentador o turbocompressor és un compressor d'aire que s'utilitza per augmentar la quantitat d'aire i combustible que entra al motor. Això es coneix com "inducció forçada" que permet que un motor de menor consum de combustible produeixi potència normalment disponible en un motor molt més gran.

Els dispositius mecànics utilitzats en la inducció forçada es divideixen en tres categories: desplaçament positiu (tipus Roots), centrífug i turbo. Els carregadors d’arrel i els sobrealimentadors centrífugs són accionats per corretja, mentre que el turbocompressor depèn de la pressió d’escapament per funcionar.

Un bufador de desplaçament positiu o un bufador de desplaçament positiu es troba a la part superior de l’entrada. Un compressor centrífug és molt similar a un compressor d’aire condicionat rotatiu i està situat al costat del conductor davant del motor. Els turbocompressors estan situats en línia amb el sistema d’escapament.

A mesura que augmenta la pressió d’augment, augmenta la càrrega del motor. Es recomanen límits de pressió de càrrega per al motor per eliminar la possibilitat de fallades dels components del motor. El codi P0234 s’estableix quan s’incompleixen aquests límits i s’ha de corregir el més aviat possible per evitar danys al motor o a la transmissió.

Els turbocompressors es basen en la pressió d’escapament per fer girar les pales de la turbina prou ràpidament com per crear una pressió d’aire superior a la pressió atmosfèrica. Tanmateix, tenen un retard inherent quan la pressió d’escapament no és suficient per fer girar el turbocompressor prou ràpid com per augmentar la pressió. Segons el tipus d’unitat que s’utilitzi, el motor turbo requereix entre 1700 i 2500 rpm abans de començar a girar.

Les turbines giren al voltant de 250,000 rpm quan estan completament carregades. La pressió d’augment augmenta amb l’augment de la velocitat del motor. S'instal·la una vàlvula de derivació per regular la pressió d'augment i evitar la sobrecàrrega. La majoria de les turbines modernes tenen una vàlvula de derivació interna i un accionament extern. El turbocompressor té una vareta de pistó des de l’actuador fins a la comporta. La pressió de l’aire al col·lector d’admissió flueix cap a la part superior de la comporta. A mesura que augmenta la pressió d’augment, exerceix força sobre la molla de l’actuador, cosa que manté tancada la vàlvula de comporta. Com més elevada sigui la pressió, més suprimirà la molla, la qual cosa fa que s’obri la comporta residual i que els gasos d’escapament s’allunyin de les pales turbo i evitin un augment addicional de l’impuls.

El control de pressió de Wastegate ajusta els nivells d’augment a rpm específics. Per fer-ho, l’ordinador utilitza sensors baromètrics o MAP, sensors de temperatura del motor i de la transmissió, sensors de cops i sensors de pressió d’admissió per determinar la quantitat d’obertura de comporta necessària per aconseguir el millor nivell d’augment.

L’ordinador utilitza un solenoide, un motor pas a pas o un modulador d’impulsos per regular els nivells d’augment. Mitjançant l’ajust de la pressió a l’actuador de la portella residual, es poden obtenir diferents nivells d’augment.

Símptomes de l'error P0234

Els símptomes que es mostren per al codi P0234 dependran de la causa de la sobrecàrrega:

• S'encendrà el llum del motor de servei o de Check Engine.
• Experimentareu una pèrdua de força.
• El motor pot mostrar signes de sobreescalfament.
• La transmissió pot mostrar signes de sobreescalfament i canvis bruscos de marxa.
• És possible que hi hagi codis addicionals associats a l’estat establert per P0234 per ajudar a identificar la causa. Hi ha codis disponibles per a tots els components elèctrics que utilitza l’ordinador de control del motor per controlar els nivells d’augment.
• El motor pot presentar signes d’encesa prematura en forma de cop.
• El motor pot mostrar un error.

raons

El DTC P0234 indica que la pressió de sobrealimentació del turbocompressor no està especificada per al vehicle. És a dir, la unitat de control del motor ha detectat que la pressió de sobrealimentació procedent del sistema de subministrament d'aire forçat del motor és massa alta, cosa que fins i tot pot comprometre la funcionalitat de tot el motor. Aquesta pressió la registra el sensor de pressió MAP corresponent, les dades del qual són utilitzades per la unitat de control del motor per regular la càrrega de pressió transmesa als pistons dins dels cilindres. Aquest codi no indica una fallada d'un component específic, només un problema de pressió. El motiu pel qual el diagnòstic en aquest cas no és el més fàcil.

Possibles motius d’aquest DTC:

• En lloc de DTC addicionals associats a una condició de sobrecàrrega, és segur dir que el problema és mecànic. El més probable és que s’hagi desencadenat un residu.
• La comporta de les escombraries queda tancada i fa que el turbocompressor giri més alt del normal, cosa que provoca una acceleració excessiva.
• La tija des de l'actuador de la comporta de la porta d'escombraries fins a la comporta del residu del turbocompressor està doblegada.
• La mànega es va desprendre de la comporta de desguàs o del regulador d’augment.
• Subministrament obstruït al controlador d’augment o des del controlador a la porteria.
• Dodge Trucks amb motor dièsel Cummins hi ha un problema particular. Funcionen bé, però el llum de control del motor s’encén i el codi P0234 es posa al ralentí, però la llum s’apaga al cap d’uns minuts a velocitat de creuer. El manòmetre digital de control d’impulsió està connectat al sensor MAP, que falla periòdicament al ralentí, però no estableix cap codi. En substituir el sensor MAP, això es corregeix.

Passos de diagnòstic i possibles solucions

Inspeccioneu l’enllaç de l’actuador de la porteria de desguàs al turbocompressor. Reparar si està doblegat.

Inspeccioneu les mànegues, inclosa la mànega des del controlador d’impulsió fins a l’actuador de portes residuals i les línies d’alimentació al controlador d’impulsió. Cerqueu esquerdes o mànegues desconnectades. Traieu els extrems de les mànegues i busqueu línies obstruïdes.

Connecteu una bomba de buit al controlador de la porteria. Bombeu-lo lentament mentre observeu la tija de l’actuador. Presteu atenció a la quantitat de mercuri necessària per activar la vareta i si la vareta es mou en absolut. Consulteu el manual de servei per obtenir el buit necessari per fer funcionar la porteria. Si no està especificat, substituïu l'actuador.

Si la tija no es mou o l'actuador de la porta d'escombraries no pot mantenir el buit, substituïu l'actuador. Si manté el buit però no pot moure la tija, la vàlvula de derivació interna del turbocompressor s’encallarà. Traieu el turbocompressor i repareu la comporta.

Arranqueu el motor i desconnecteu la mànega de subministrament del control d'impuls. Inspeccioneu-lo per si hi ha obstruccions i augmenta la pressió. Instal·leu la mànega i desconnecteu la mànega al costat oposat del control d'impuls. La pressió de sobrealimentació ha d'estar present; en cas contrari, substituïu el controlador de reforç.

Preguntes més freqüents (FAQ)

Què significa el codi P0234?

El DTC P0234 indica una sobrecàrrega del turbocompressor A.

Què causa el codi P0234?

Un mal funcionament del turbocompressor i els components relacionats és la causa més comuna d'aquest codi.

Com arreglar el codi P0234?

Inspeccioneu acuradament el turbocompressor i tots els elements associats amb ell.

El codi P0234 pot desaparèixer sol?

En general, aquest codi no desapareix per si sol.

Puc conduir amb el codi P0234?

Conduir amb el codi d'error P0234, tot i que és possible, no es recomana ja que pot tenir greus conseqüències per a l'estabilitat del vehicle a la carretera.

Quant costa arreglar el codi P0234?

Segons el model, el cost de substituir un turbocompressor en un taller pot arribar als 3000.

Error de VAG Overboost - P0234 - Guia pas a pas de reparació del turbo

Necessiteu més ajuda amb el codi p0234?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P0234, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.