P023B Baixa velocitat del circuit de control de la bomba de refrigerant del refrigerant d’aire de càrrega

P023B Baixa velocitat del circuit de control de la bomba de refrigerant del refrigerant d’aire de càrrega

Full de dades del DTC OBD-II

Nivell de senyal baix al circuit de control de la bomba de refrigerant del refrigerador d’aire de càrrega

Què vol dir això?

Aquest codi de problemes de diagnòstic de transmissió genèric (DTC) generalment s’aplica a tots els vehicles OBD-II equipats amb un refrigerador d’aire de càrrega. Això pot incloure, entre d'altres, Ford, Chevy, Mazda, Toyota, etc.

En els sistemes d’aire forçat, utilitzen un refrigerador d’aire de càrrega o, com jo en dic, un intercooler (IC) per ajudar a refredar l’aire de càrrega que utilitza el motor. Funcionen de manera similar a un radiador.

En el cas de l’IC, en lloc de refredar l’anticongelant, refreda l’aire al seu torn per obtenir una barreja d’aire / combustible més eficient, un major consum de combustible, rendiment, etc. En alguns d’aquests sistemes, l’IC utilitza una combinació d’aire i refrigerant per ajudar a refredar l’aire de càrrega: aire forçat als cilindres per inducció forçada (sobrealimentador o turbocompressor).

En aquests casos, s’utilitza una bomba de refrigerant per satisfer la necessitat d’un flux addicional de refrigerant. En termes generals, es tracta de bombes de fluid electròniques que bàsicament subministren el flux de refrigerant requerit per l’IC, que la bomba d’aigua no pot subministrar per si sola.

El MIL (llum indicadora de mal funcionament) il·lumina el grup d'instruments amb P023B i codis relacionats quan controla una condició fora d'un determinat rang al circuit de control de la bomba d'aigua IC. Se m'ocorren dues raons, una de les quals és una obstrucció als orificis de la bomba que fa que el valor elèctric surti fora de rang. L'altre és un cable de control irritat que va passar per una connexió elèctrica, donant lloc a un circuit obert. El fet és que les disfuncions mecàniques i elèctriques són igualment possibles.

P023B Circuit de control de la bomba de refrigerant de refrigeració d’aire de càrrega Baixa actiu quan hi ha un baix valor elèctric a la bomba de refrigerant de refrigeració d’aire de càrrega i / o el circuit de refrigeració d’aire de càrrega.

Quina és la gravetat d’aquest DTC?

La gravetat en aquest cas serà baixa. En la majoria dels casos, aquest error no planteja cap problema de seguretat immediat. Tanmateix, la manipulació i el rendiment del vehicle poden patir, sobretot si es deixa sense vigilància durant un temps suficient.

Quins són alguns dels símptomes del codi?

Els símptomes d’un codi de motor P023B poden incloure:

• MIL il·luminat (llum de control de mal funcionament)
• Rendiment del motor deficient
• Consum deficient de combustible
• Temperatures inestables / anormals del motor

Quines són algunes de les causes més habituals del codi?

Els motius d’aquest codi poden incloure:

• Obstrucció mecànica interna a la bomba de refrigerant
• Arnès de la bomba d’aigua trencat o malmès
• Problema ECM (Engine Control Module)
• Problema de pin / connector. (per exemple, corrosió, llengua trencada, etc.)

Quins són alguns passos per solucionar problemes del P023B?

Assegureu-vos de consultar els butlletins de serveis tècnics (TSB) del vostre vehicle. Obtenir accés a una solució coneguda us pot estalviar temps i diners durant el diagnòstic.

Pas bàsic núm. 1

Primer haureu de trobar el vostre CI (Intercooler. AKA Charge Air Cooler). Normalment es troben en un lloc on poden rebre un flux d’aire òptim (per exemple, davant del radiador, dins del para-xocs davanter, sota el capó). Un cop descoberts, haureu de localitzar les línies / canonades de refrigerant per traçar el camí cap a la bomba de refrigerant. Aquests poden ser difícils de trobar perquè solen instal·lar-se a la línia de flux de refrigerant, així que tingueu-ho en compte. Tenint en compte les temperatures a què està exposat el sistema de refrigerant, seria convenient inspeccionar acuradament l’arnès de la zona per detectar signes de fusió de l’arnès o similars.

NOTA. Assegureu-vos de deixar refredar el motor abans de comprovar o reparar el sistema de refrigeració.

Pas bàsic núm. 2

Comproveu la integritat del vostre sistema de refrigeració. Comproveu el nivell i l’estat del refrigerant. Assegureu-vos que estigui net i complet abans de continuar.

NOTA. Consulteu el manual de servei per esbrinar quin anticongelant s’utilitza per a la vostra marca i model específics.

Consell bàsic núm. 3

Mesureu i registreu la integritat del circuit de control del refrigerador d’aire de càrrega. Amb un multímetre i un cablejat adequat, podeu provar el circuit de control vosaltres mateixos. Això pot implicar desconnectar el connector de l'ECM (mòdul de control del motor) i l'altre extrem de la bomba de refrigerant. Consulteu el Diagrama de connexió per obtenir els colors i els procediments de prova específics del cablejat.

NOTA. Assegureu-vos de desconnectar la bateria abans de realitzar qualsevol reparació elèctrica.

Pas bàsic núm. 4

Podeu comprovar vosaltres mateixos la bomba de refrigerant en funció del vostre sistema específic. Al cap i a la fi, només són bombes elèctriques. Consulteu el manual de servei abans de continuar, ja que pot ser que no us correspongui. Equipat amb una font de 12V i una terra sòlida, podeu treure la bomba de refrigerant del vehicle (això pot implicar el drenatge del sistema) i activar-la per veure si s’encén. Si és així, podeu assegurar-vos que també pugui manejar líquids (FYI, aquestes bombes no estan dissenyades per a alta pressió o cabal elevat, així que només heu de comprovar el rendiment general aquí).

Pas bàsic núm. 5

El diagnòstic de l'ECM és sempre l'últim recurs, però de vegades es pot fer amb relativa facilitat. Normalment, això implica comprovar el pinout de la mateixa ECU i comparar les vostres entrades amb els valors desitjats. Emfatizo que totes les altres estratègies de diagnòstic s'han d'esgotar amb antelació.

Discussions relacionades amb DTC

• Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb el codi P023B?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P023B, publiqueu una pregunta als comentaris que apareixen a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.