P0251 Mal funcionament del control de mesurament del combustible de la bomba de combustible d'alta pressió

Codi d'error OBD-II - P0251 - Descripció tècnica

Mal funcionament del control de mesura de combustible de la bomba de combustible d'alta pressió (lleva / rotor / injector)

Què significa el codi de problema P0251?

Aquest DTC de transmissió / motor genèric normalment es pot aplicar a tots els motors dièsel equipats amb OBD-II (com Ford, Chevy, GMC, Ram, etc.), però és més comú en alguns vehicles Mercedes Benz i VW.

Tot i que són generals, els passos de reparació exactes poden variar en funció de l'any del model, marca, model i configuració de la transmissió.

El circuit de control de mesurament de la bomba d'injecció "A" sol ubicar-se a l'interior o al costat de la bomba d'injecció, que està cargolada al motor. El circuit de control de mesurament de la bomba de combustible "A" consisteix normalment en un sensor de posició del carril de combustible (FRP) i un actuador de quantitat de combustible.

El sensor FRP converteix la quantitat de combustible dièsel subministrat per l'actuador de quantitat de combustible als injectors en un senyal elèctric al mòdul de control del tren motriu (PCM).

El PCM rep aquest senyal de tensió per determinar la quantitat de combustible que introduirà al motor en funció de les condicions de funcionament del motor. Aquest codi s’estableix si aquesta entrada no coincideix amb les condicions normals de funcionament del motor emmagatzemades a la memòria PCM, fins i tot durant un segon, com demostra aquest DTC. També comprova el senyal de tensió del sensor FRP per determinar si és correcte quan la clau està inicialment engegada.

P0251 Control de mesurament del combustible de la bomba de combustible d'alta pressió Es podria configurar un mal funcionament (lleva / rotor / injector) a causa de problemes mecànics (normalment problemes mecànics del sistema EVAP) o elèctrics (circuit del sensor FRP). No s’han d’oblidar durant la fase de resolució de problemes, especialment quan es tracta d’un problema intermitent. Consulteu el manual específic de reparació del vehicle per determinar quina part de la cadena és "A" per a la vostra aplicació específica.

Els passos de resolució de problemes poden variar en funció del fabricant, del tipus de sensor FRP i dels colors del cable.

Quina és la gravetat d’aquest DTC?

La gravetat en aquest cas serà baixa. Com que es tracta d’una avaria elèctrica, el PCM pot compensar-la adequadament.

Quins són alguns dels símptomes del codi P0251?

Els símptomes d’un codi de problemes P0251 poden incloure:

• Il·luminació del llum indicador de mal funcionament (MIL)
• Disminució de l'estalvi de combustible
• Inici lent o sense arrencada
• El fum surt del tub d'escapament
• Parades de motors
• Fallades d'encendida al mínim

Quines són algunes de les causes més habituals del codi?

Els motius d’aquest codi P0251 poden incloure:

• Una obertura en el circuit de senyal al sensor FRP - possible
• Curt a tensió al circuit de senyal del sensor FRP: possible
• Curt a terra en el circuit de senyal al sensor FRP - Possible
• Potència o trencament de terra al sensor FRP: possible
• Sensor FRP defectuós, probablement
• PCM fallat: poc probable
• Gasolina contaminada, incorrecta o dolenta
• Sensor òptic brut
• Bomba de combustible, filtre de combustible o injector de combustible obstruïts.
• Mal funcionament del sensor de temperatura de l'aire d'admissió, del sensor de posició del cigonyal o del sensor de posició del pedal de l'accelerador
• Actuador de control de combustible defectuós
• Mòdul de control del motor defectuós
• fuita de l'injector de combustible
• Curt a terra o potència a l'arnès associat amb el sensor de temperatura de l'aire d'admissió, el sensor de posició del cigonyal o el sensor de posició del pedal de l'accelerador.
• Corrosió al sensor de temperatura de l'aire d'admissió, al sensor de posició del cigonyal, al sensor de posició del pedal de l'accelerador, als connectors dels injectors de combustible o als cablejats relacionats

Quins són alguns passos per solucionar problemes del P0251?

Un bon punt de partida és revisar sempre els Butlletins de Servei Tècnic (TSB) del vostre vehicle. El vostre problema pot ser un problema conegut amb una correcció coneguda publicada pel fabricant i us pot estalviar temps i diners durant el diagnòstic.

A continuació, busqueu el sensor FRP al cotxe. Aquest sensor es troba generalment a l'interior o al costat de la bomba de combustible cargolada al motor. Un cop trobats, inspeccioneu visualment el connector i el cablejat. Cerqueu rascades, ratllades, cables exposats, marques de cremades o plàstic fos. Desconnecteu el connector i inspeccioneu acuradament els terminals (parts metàl·liques) de l'interior del connector. Mireu si semblen cremats o tenen un to verd que indica corrosió. Si heu de netejar els terminals, utilitzeu un netejador de contactes elèctric i un raspall de truges de plàstic. Deixeu assecar i apliqueu greix elèctric allà on toquin els terminals.

Si teniu una eina d’escaneig, esborreu els DTC de la memòria i comproveu si torna P0251. Si no és així, és probable que hi hagi un problema de connexió.

Si el codi P0251 torna, haurem de provar el sensor FRP i els circuits associats. Amb la tecla OFF, desconnecteu el connector elèctric del sensor FRP. Connecteu el cable negre del DVM al terminal de terra del connector de l’arnès del sensor FRP. Connecteu el cable vermell del DVM al terminal d'alimentació del connector de l'arnès del sensor FRP. Enceneu la clau, el motor està apagat. Consulteu les especificacions del fabricant; el voltímetre hauria de llegir 12 volts o 5 volts. Si no, repareu el cable d'alimentació o de terra o substituïu el PCM.

Si la prova anterior supera, haurem de comprovar el cable del senyal. Sense treure el connector, moveu el cable de voltímetre vermell del terminal del cable d'alimentació al terminal del cable de senyal. Ara el voltímetre hauria de llegir 5 volts. Si no, repareu el cable de senyal o substituïu el PCM.

Si passen totes les proves anteriors i continueu obtenint P0251, el més probable és que indiqui un sensor de FRP / actuador de quantitat de combustible fallit, tot i que el PCM fallit no es pot descartar fins que no se substitueixi el sensor de FRP / actuador de quantitat de combustible. Si no esteu segur, busqueu ajuda d’un diagnòstic de l’automòbil qualificat. Per instal·lar-lo correctament, cal programar o calibrar el PCM per al vehicle.

COM ÉS UN CODI DIAGNÒSTIC MECÀNIC P0251?

• Mostra les dades del fotograma de congelació DTC per determinar els valors del sensor òptic, el sensor de posició del cigonyal, el sensor de posició del pedal de l'accelerador i el sensor de temperatura de l'aire d'admissió.
• Utilitza una eina d'escaneig per veure la retroalimentació en temps real del sensor òptic, el sensor de posició del cigonyal, el sensor de posició del pedal de l'accelerador i el sensor de temperatura de l'aire d'admissió.
• Amb un multímetre, comproveu les lectures de tensió i els nivells de resistència* del sensor òptic, el sensor de posició del cigonyal, el sensor de posició del pedal de l'accelerador i el sensor de temperatura de l'aire d'admissió.
• Comproveu la qualitat del combustible
• Realitza una prova de pressió de combustible

* La tensió i la resistència de cada component han de complir les especificacions del fabricant. Les especificacions variaran segons l'any de fabricació i el model del vehicle. Les especificacions del vostre vehicle en particular es poden trobar a un lloc web com ProDemand o preguntant a un mecànic.

ERRORS COMUNS EN DIAGNÒSTIC CODI P0251

Hi ha moltes coses que poden desencadenar un codi de problema P0251. És important provar a fons els components enumerats com a causa potencial d'un problema abans d'informar-ne d'un defectuós. Primer, esbrineu quins components són aplicables al vostre vehicle. A continuació, comproveu el sensor òptic, el sensor de posició del cigonyal, el sensor de posició del pedal de l'accelerador i el sensor de temperatura de l'aire d'admissió, si escau.

QUINES REPARACIONS PODEN ARREGLAR EL CODI P0251?

• Substitució d'un sensor de posició del cigonyal defectuós
• Substitució d'un sensor de posició de l'accelerador defectuós
• Substitució d'un sensor de temperatura de l'aire d'admissió defectuós
• Substitució d'un sensor òptic defectuós
• Neteja d'un sensor òptic brut
• Ús d'un tractament de combustible per ajudar a netejar els dipòsits o restes del sistema de combustible.
• Substitució d'un filtre de combustible obstruït
• Substitució d'una bomba de combustible defectuosa
• Substitució de les bugies defectuoses (només dièsel)
• Substitució de bugies defectuoses
• Reparació de qualsevol cablejat del sensor de temperatura de l'aire d'admissió danyat o desgastat
• Reparació d'un circuit obert, curt o alt al circuit del sensor de temperatura de l'aire d'admissió
• Reparació d'un curtcircuit, obert o terra al circuit del sensor de posició de l'accelerador.
• Reparació d'un circuit obert, curt o terra al circuit del sensor de posició del cigonyal
• Substitució d'un mòdul de control del motor fallit
• Resolució de problemes d'un curt, obert a terra o terra al cablejat associat al sensor òptic

COMENTARIS ADDICIONALS A CONSULTAR EL CODI P0251

Tingueu en compte que després de substituir un sensor òptic fallit, s'ha d'utilitzar una eina d'escaneig per reubicar els punts de consigna de la càmera.

P0251 ✅ SÍMPTOMES I SOLUCIÓ CORRECTA ✅ - Codi de falla OBD2

Necessiteu més ajuda amb un codi P0251?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P0251, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.