P02E2 Indicador baix del circuit de control del cabal d’aire a l’entrada del motor dièsel

P02E2 Indicador baix del circuit de control del cabal d’aire a l’entrada del motor dièsel

Full de dades del DTC OBD-II

Nivell de senyal baix al circuit de control de cabal d’aire a l’entrada del motor dièsel

Què vol dir això?

Aquest codi de problemes de diagnòstic de transmissió / motor genèric (DTC) generalment s’aplica a tots els motors dièsel equipats amb OBD-II, però és més comú en alguns camions Chevy, Dodge, Ford i GMC.

Tot i que són generals, els passos de reparació exactes poden variar en funció de l'any del model, marca, model i configuració de la transmissió.

El sistema de control d’aire d’admissió dièsel (DIAFCS) s’acostuma a cargolar al col·lector d’admissió al flux d’aire d’admissió. El sistema DIAFCS controla la quantitat de flux d'aire entrant canviant el senyal al motor controlat pel mòdul de control del tren motriu (PCM). El motor obre i tanca la vàlvula d’accelerador, que regula el flux d’aire.

El PCM sap la quantitat d’aire filtrat net que entra al motor basat en el sensor de posició d’aire d’entrada del motor dièsel, també conegut com a sensor MAF. Quan el sistema de control del flux d’aire està activat, el PCM hauria de notar un canvi en el flux d’aire. Si no, pot haver-hi alguna cosa malament amb el DIAFCS o alguna cosa malament amb el sensor MAF. Aquests codis s’estableixen si aquesta entrada no coincideix amb les condicions normals de funcionament del motor emmagatzemades a la memòria PCM, fins i tot durant un segon, tal com demostren aquests DTC. També es fixa en el senyal de tensió del DIAFCS per determinar si és correcte quan la clau està inicialment engegada.

Codi P02E2 El circuit de control d’aire d’entrada de gasoil s’estableix quan es detecta una condició elèctrica baixa al sistema de control d’aire de gasoil. Es defineix quan la tensió a l'ECM es manté per sota d'un nivell establert (normalment per sota de 0.3 V) durant massa temps. Aquest codi se sol considerar un problema de circuit elèctric.

Els passos de resolució de problemes poden variar en funció del fabricant, del tipus de motor / unitat de control DIAFCS i dels colors del cable.

Quina és la gravetat d’aquest DTC?

La gravetat en tots els casos serà baixa. Si els problemes mecànics són la causa, una fallada típica és un ralentí baix. Si es tracta d'una fallada elèctrica, el PCM pot compensar adequadament.

Quins són alguns dels símptomes del codi?

Els símptomes d’un codi de problemes P02E2 poden incloure:

• El llum indicador d’error està encès
• Només és possible una velocitat de ralentí baixa
• Símbol de control d’accelerador electrònic intermitent
• No Regeneració del filtre de partícules per cremar dipòsits de sutge (no crema sutge del convertidor catalític DPF) - queixa sobre una possible pèrdua de potència

Quines són algunes de les causes més habituals del codi?

Els motius d’aquest codi P02E2 poden incloure:

• Curt a terra en el circuit de senyal a la unitat de control del motor/DIAFCS - possible
• Motor defectuós / control DIAFCS - possible
• PCM fallat: poc probable

Quins són alguns passos de resolució de problemes P02E2?

Un bon punt de partida és revisar sempre els Butlletins de Servei Tècnic (TSB) del vostre vehicle. El vostre problema pot ser un problema conegut amb una correcció coneguda publicada pel fabricant i us pot estalviar temps i diners durant el diagnòstic.

A continuació, localitzeu el motor / sistema de control DIAFCS al vostre vehicle. Aquest motor / regulador sol estar cargolat al col·lector d’admissió en el flux d’aire d’admissió. Un cop trobats, inspeccioneu visualment el connector i el cablejat. Cerqueu rascades, ratllades, cables exposats, marques de cremades o plàstic fos. Desconnecteu el connector i inspeccioneu acuradament els terminals (parts metàl·liques) de l'interior del connector. Mireu si semblen cremats o tenen un to verd que indica corrosió. Si heu de netejar els terminals, utilitzeu un netejador de contactes elèctric i un raspall de truges de plàstic. Deixeu assecar i apliqueu greix elèctric allà on toquin els terminals.

Si s’ha establert un codi mecànic, utilitzeu un netejador d’entrada d’aire i un drap net per netejar els dipòsits de carboni darrere de la vàlvula d’accelerador de control del motor. Polvoritzeu l'agent de neteja sobre un drap i netegeu els dipòsits amb un drap. MAI pulveritzeu aquests dipòsits al motor, ja que poden provocar un rendiment baix, un error de funcionament i un netejador d’admissió insuficient, danys al convertidor catalític i possiblement danys al motor.

Si teniu una eina d’escaneig, esborreu els DTC de la memòria i comproveu si torna el codi P02E2. Si no és així, és probable que hi hagi un problema de connexió.

Si el codi P02E2 torna, haurem de provar el DIAFCS i els seus circuits associats. Amb la clau OFF, desconnecteu el connector elèctric de la unitat de control del motor / DIAFCS. Connecteu el cable negre del DVM al terminal de terra del connector del motor / arnès de control DIAFCS. Connecteu el cable DVM vermell al terminal del motor del connector de l’arnès DIAFCS. Enceneu la clau, el motor està apagat. Consulteu les especificacions del fabricant; el voltímetre hauria de llegir 12 volts. Si no, repareu el cable d'alimentació o de terra o substituïu el PCM. Si no esteu segur, consulteu les especificacions del fabricant per obtenir els procediments de prova complets del vostre vehicle específic.

Si la prova anterior va passar i continueu rebent P02E2, el més probable és que indiqui un control motor / DIAFCS fallit, tot i que el PCM fallit no es pot descartar fins que no es reemplaci el motor / control DIAFCS. Si no esteu segur, busqueu ajuda d’un diagnòstic de l’automòbil qualificat. Per instal·lar-lo correctament, cal programar o calibrar el PCM per al vehicle.

Discussions relacionades amb DTC

• Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb el codi P02E2?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P02E2, publiqueu la vostra pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.