P02E9 Senyal d'alta circuit del sensor de posició d'aire de presa de gasoil

P02E9 Senyal d'alta circuit del sensor de posició d'aire de presa de gasoil

Full de dades del DTC OBD-II

Senyal d'alta del circuit del sensor de posició d'aire de presa de gasoil

Què vol dir això?

Aquest codi de problemes de diagnòstic de transmissió / motor genèric (DTC) generalment s’aplica a tots els motors dièsel equipats amb OBD-II, però és més comú en alguns camions Chevy, Dodge, Ford i GMC.

Tot i que són generals, els passos de reparació exactes poden variar en funció de l'any del model, marca, model i configuració de la transmissió.

El sensor de posició de cabal d’aire d’entrada de gasoil (DIAFPS) sol estar cargolat al cos de l’accelerador muntat al col·lector d’admissió o en un tub al cabal d’aire d’admissió. El sensor DIAFPS converteix el volum d’aire d’entrada en un senyal elèctric per al mòdul de control del tren motriu (PCM).

El PCM rep aquest senyal de tensió per determinar la quantitat d'aire filtrat i net que entra al motor en comparació amb la quantitat d'entrada al sistema d'escapament a través del sistema EGR o EGR. Quan s’activa l’EGR, el PCM hauria de notar un canvi en el flux d’aire. En cas contrari, pot haver-hi alguna cosa malament en el sistema EGR o pot haver-hi alguna cosa malament en el DIAFPS, també conegut com a sensor de flux d’aire massiu. Aquest codi es defineix si aquesta entrada no coincideix amb les condicions normals de funcionament del motor emmagatzemades a la memòria PCM, fins i tot durant un segon, tal com demostren aquests DTC. També es fixa en el senyal de tensió del DIAFPS per determinar si és correcte quan la clau està inicialment engegada.

El codi P02E9 Circuit del sensor de posició d'aire d'admissió dièsel s'estableix quan la tensió del sensor es manté per sobre d'un nivell establert (normalment per sobre de 4.8 V) durant un període massa llarg. Aquest codi normalment es considera un problema de circuit elèctric.

Els passos de resolució de problemes poden variar en funció del fabricant, del tipus de motor / unitat de control DIAFCS i dels colors del cable.

Quina és la gravetat d’aquest DTC?

La gravetat en tots els casos serà baixa. Com que es tracta d’avaries elèctriques, el PCM les pot compensar adequadament.

Quins són alguns dels símptomes del codi?

Els símptomes d’un codi de problemes P02E9 poden incloure:

• El llum indicador d’error està encès
• Només és possible una velocitat de ralentí baixa
• La recirculació dels gasos d’escapament no funciona
• Cap regeneració del filtre de partícules per cremar el sutge acumulat (el sutge del catalitzador DPF no crema)

Quines són algunes de les causes més habituals del codi?

Els motius d’aquest codi P02E9 poden incloure:

• Curt a l'alimentació al circuit de senyal del sensor DIAFPS - possible
• Sensor DIAFPS defectuós, possiblement
• PCM fallat: poc probable

Quins són alguns passos de resolució de problemes P02E9?

Un bon punt de partida és revisar sempre els Butlletins de Servei Tècnic (TSB) del vostre vehicle. El vostre problema pot ser un problema conegut amb una correcció coneguda publicada pel fabricant i us pot estalviar temps i diners durant el diagnòstic.

A continuació, busqueu el sensor DIAFPS al vostre vehicle. Aquest sensor sol estar cargolat al cos de l’accelerador muntat al col·lector d’admissió o en un tub del flux d’aire d’admissió. Un cop trobats, inspeccioneu visualment el connector i el cablejat. Cerqueu rascades, ratllades, cables exposats, marques de cremades o plàstic fos. Desconnecteu el connector i inspeccioneu acuradament els terminals (parts metàl·liques) de l'interior del connector. Mireu si semblen cremats o tenen un to verd que indica corrosió. Si heu de netejar els terminals, utilitzeu un netejador de contactes elèctric i un raspall de truges de plàstic. Deixeu assecar i apliqueu greix elèctric allà on toquin els terminals.

Si teniu una eina d’escaneig, esborreu els DTC de la memòria i comproveu si torna el codi P02E9. Si no és així, és probable que hi hagi un problema de connexió.

Si torna el codi P02E9, haurem de provar el sensor DIAFPS i els circuits associats. Amb la clau apagada, desconnecteu el connector elèctric del sensor DIAFPS. Connecteu el cable negre del DVM al terminal de terra del connector d’arnès del sensor DIAFPS. Connecteu el cable vermell del DVM al terminal de senyal del connector d’arnès del sensor DIAFPS. Enceneu la clau, el motor està apagat. Consulteu les especificacions del fabricant; el voltímetre hauria de llegir 5 volts. Si no, repareu el cable de senyal o el cable de terra o substituïu el PCM.

Si la prova anterior ha superat i continua obtenint P02E9, és probable que indiqui un DIAFCS defectuós, tot i que el PCM fallit no es pot descartar fins que no es reemplaci el DIAFCS. Si no esteu segur, busqueu ajuda d’un diagnòstic de l’automòbil qualificat. Per instal·lar-lo correctament, cal programar o calibrar el PCM per al vehicle.

Discussions relacionades amb DTC

• Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb el codi P02E9?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P02E9, publiqueu la vostra pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.