Per què l'escut del motor de qualsevol cotxe té escombraries i estampacions
El cotxe en si és un producte molt únic, inventat per l'home. Combina comoditat, seguretat, velocitat i, per descomptat, tecnologia. A més, alguns ens ho tenen clar, però ni tan sols hem pensat en el nomenament d'altres. Per exemple, saps per què l'escut del motor de qualsevol cotxe té una gran quantitat de osques i bombetes? Després de tot, seria molt més fàcil fer-ho senzillament uniforme. Però no hi era. El portal AvtoVzglyad va examinar el compartiment del motor de tota una sèrie de cotxes i va descobrir per què es necessita un relleu tan complex per a un element que no és el més notable de l'estructura de la carrosseria.
L'escut del motor està amagat de mirades indiscretes. Des del capó està cobert pel motor, una gran quantitat de cables, conjunts de canonades, estores d'aïllament acústic i tèrmic. Des de dins, no el veiem gràcies al panell frontal i una bonica catifa llana amb el mateix aïllament acústic que s'amaga sota. Tanmateix, si intenteu examinar aquest element de l'estructura de la carrosseria, mirant darrere del motor i sota les capes de protecció, podeu veure que simplement està ple d'estampacions i escombraries, el significat i la finalitat dels quals és molt difícil d'endevinar. I, tanmateix, aquest és un punt molt important.
Sobre tota la superfície de l'escut del motor es troben sortints, depressions, rebaixats de formes geomètriques estranyes i diferents. I hi ha diverses raons per això.
En primer lloc, diversos estampats creen una gran quantitat de cares. I com sabeu, les vores addicionals són un augment de la rigidesa de l'escut del motor, de la qual, al seu torn, depèn la resistència del cos a la torsió. I com més rígid sigui la carrosseria, més altes són les seves característiques de resistència, la qual cosa finalment té un efecte positiu en el maneig del cotxe.
La protecció del conductor i el passatger davanter en cas d'accident greu també recau sobre l'escut del motor. A més de les barres, el motor, la transmissió i el para-xocs, l'escut del motor també participa en l'absorció de l'energia d'impacte i protegeix els passatgers de les fuites de diversos líquids a l'habitacle, que no només poden ser calents, sinó també combustibles.
La comoditat del cotxe és diferent. Confort de conducció, confort de suspensió... Però hi ha una cosa com la comoditat acústica. I només per això, el nostre escut del motor té un paper important.
El cas és que el cotxe en si està molt vibrocarregat. Tanmateix, totes aquestes osques i protuberàncies no permeten que l'element ressoni durant el moviment. En conseqüència, aquesta decisió va permetre l'ús d'una capa més fina d'aïllament acústic de l'habitacle en la fabricació del cotxe. I això també afecta el cost de la màquina per a l'usuari final.
