Per què un hatchback és el cotxe més intel·ligent que podeu comprar: AvtoTachki

Per què un hatchback és el cotxe més intel·ligent que pots comprar

Europa ha estat durant molt de temps un lloc on regna un sostre solar de la mida d'un VW Golf.

Hi va haver una època en què els australians que visitaven Europa estaven realment impactats i preocupats per la mida de les coses. No només els números dels seus senyals de límit de velocitat, ni tan sols la població, sinó la naturalesa petita i inquieta dels seus cotxes.

Europa ha estat durant molt de temps un lloc on l'escotilla de la mida d'un VW Golf regna suprema, i on la gent de mida real realment considera que un cotxe intel·ligent és una opció intel·ligent.

Pot ser un senyal que estem cada cop més urbans, o almenys més urbans, però Austràlia ha seguit el mateix, amb les escotilles que ara substitueixen les berlines de la mida Falcodere com el segment preferit.

Per què un hatchback és el cotxe més intel·ligent que pots comprar Els hatchback solien representar el millor que es podia fer amb la menor quantitat de diners.

Com us dirà qualsevol habitant de la ciutat, viure a Sydney, Melbourne, Brisbane o fins i tot la relativament gran i espaiosa Canberra significa fer més amb menys.

Potser de manera més reveladora, aquells de nosaltres que tenim l'edat suficient per recordar els temps en què no hi havia espai per a 1 dòlar a cèntim als rètols de les estacions de servei sabem que l'economia de combustible s'està convertint en una part molt real de la nostra economia domèstica.

Per això els hatchback són tan importants ara mateix. Construïts per a càrrega doble, triple i quàdruple, les escotilles són cavalls de batalla urbans, preparats per cabre tant com pugui una persona en l'espai més petit disponible.

És la manera més fàcil de moure's -parar i aparcar- a les ciutats, i serà fins que algú trobi un mètode fiable de teletransportació. La majoria dels hatchbacks moderns també poden conduir llargues distàncies, consolidant la seva posició com a candidats adequats per a un lloc al garatge si teniu aquest cotxe.

Què tenen d'interessant les escotilles?

Els hatchback solien representar el millor que podies aconseguir amb la menor quantitat de diners (sempre que el teu orgull suportés la burla dels propietaris de Commodore i Territori). Encara ho fan, i per quantitats gairebé absurdament petites, en el cas de vehicles com el Suzuki Celerio.

L'altra cara de la moneda acabada d'encunyar és la nova onada de rendiment portàtil que ha explotat des de l'inici del nou mil·lenni i no mostra signes de desacceleració.

Fa deu anys Alfa Romeo 184 GTA amb 147 CV.

La majoria dels hatchbacks serveixen com una manera fàcil i econòmica d'aprofitar-ne una mica.

Avui, cotxes com l'al·lucinant Mercedes-Benz A45 tenen una potència massiva (280 kW) amb capacitat per a cinc places (almenys si són prims) i avergonyeixen a qualsevol persona d'aquest costat d'un llança-coets a un preu relativament econòmic.

La majoria dels hatchbacks, però, serveixen com una manera fàcil i econòmica d'aprofitar-ne una mica.

Els voladissos curts fan que siguin fàcils d'aparcar, i els extrems posteriors inclinats permeten que l'espai per al capçal posterior i l'espai per a l'equipatge no es vegin excessivament compromesos per les caigudes estilístiques.

Com que l'interior dels hatchback acostuma a ser més petit que el de les berlines, les furgonetes i els SUV, els fabricants fan tot el possible per maximitzar l'espai disponible. Els seients posteriors es pleguen i s'inclinen cap endavant per augmentar l'espai de l'equipatge per a articles voluminosos, o llisquen completament.

Les escotilles no han de ser petites

Gràcies a les seves proporcions relativament petites, les escotilles petites i mitjanes poden gestionar les situacions úniques que les ciutats llancen al guerrer urbà, com ara carrerons estrets, places d'aparcament petites i girs tancats. També seran més barats d'operar i mantenir a causa dels components més petits i senzills. Només has de comparar el cost d'un conjunt de pneumàtics nous per a un Suzuki Swift amb alguna cosa com un Toyota RAV4.

Les escotilles tampoc han de ser petites. Alguns cotxes grans, com el Tesla de l'esquerra, així com alguns nínxols d'Audi i BMW d'aspecte estrany, utilitzen un hatchback llarg i inclinat per augmentar l'espai de càrrega. En el cas de Tesla i Audi, l'estètica no pateix, però si mires amb enyorança el Sèrie 3 GT, és hora d'una nova jaqueta que s'enfili a l'esquena. D'altra banda, el Sèrie 4 Gran Coupe és un dels cotxes Beemer més bonics que fabriquen.

Què hi ha de dolent amb l'abreviatura?

Hi ha poques raons per evitar les escotilles, i la majoria d'elles són francament exigents o passats de moda. L'argument més convincent, òbviament, té a veure amb la mida, sobretot en un món on la gent es fa més gran.

Tot i que els sostres solars aprofiten al màxim el seu espai, mai et donen la grandiositat de les furgonetes o els SUV o les persones que porten persones.

Per què un hatchback és el cotxe més intel·ligent que pots comprar La majoria dels hatchbacks serveixen com una manera fàcil i econòmica d'aprofitar-ne una mica.

Si tu i els teus no pots endinsar-te en sostres solars com el Golf, Focus, 3 i Corolla, n'hi ha uns quants més grans que es fan passar per sedans com l'Skoda Octavia que necessiten una mica d'atenció.

Si això no et molesta, és hora de pujar a la furgoneta, però com que ets una persona que viu a Austràlia, et compraràs un SUV.

A la carretera oberta, els sostres solars més petits i més barats poden començar a mostrar alguns defectes que eludeixen el radar en entorns urbans.

Els motors més petits i de menor potència són el desavantatge més evident, però les solucions de baixa tecnologia com els eixos posteriors en directe i els frens de tambor posteriors encara són habituals a la part inferior del mercat.

Per contra, els hatchbacks de gamma alta tendeixen a tenir un caràcter més esportiu amb una suspensió més rígida corresponent. Això pot fer que el creuer de llarga distància sigui una tasca, especialment en superfícies pobres.

Per què un hatchback és el cotxe més intel·ligent que pots comprar També són més barats d'operar i mantenir a causa dels components més petits i senzills.

Pel que fa al plaer de conduir pur, el Golf GTI/RenaultSport Megane de final de mercat té molt a oferir, mentre que el gaudi de la tracció posterior només està disponible al BMW Sèrie 1, que té els seus propis problemes de paquet (cotxes petits i transmissió). els túnels no es barregen).

Eclosionar o no eclosionar?

Els hatchback s'adapten millor a l'esperit urbà que altres, com els europeus saben des de fa temps: s'ajusten tant com sigui possible, s'adapten el més còmodament possible en l'espai més petit possible.

Els primers exemples d'aquesta raça, com el Renault 4 i el Volkswagen Golf, es van crear amb aquesta finalitat. El Mini i el Fiat 500 originals, tot i que tècnicament no tenien escotilles, van seguir els mateixos principis. Les versions modernes d'ambdós ofereixen ara la pràctica de l'hatchback amb estil.

Les ciutats no s'amunteguen ni es fan més petites, mentre que probablement us heu adonat que les places d'aparcament semblen cada cop més petites, a diferència dels preus dels carburants, que només tendeixen en una direcció.

Els sostres solars tenen sentit, encara que puguin ser tan emocionants com les rentadores, però almenys els moderns ofereixen un nivell de rendiment, practicitat i mims que desmenteixen els seus humils orígens.