P033B Voltatge del circuit del sensor de cop 4, banc 2

P033B Voltatge del circuit del sensor de cop 4, banc 2

Full de dades del DTC OBD-II

Abast / rendiment del circuit del sensor de cop 4 (banc 2)

Què vol dir això?

Aquest codi de diagnòstic de problemes (DTC) és un codi de transmissió genèric, el que significa que s'aplica als vehicles equipats amb OBD-II. Tot i que són generals, els passos específics de reparació poden variar en funció de la marca / model.

Els sensors de cop es fan servir per detectar el cop de cop del motor (cop o trompa). El sensor de cop (KS) sol ser de dos fils. El sensor es subministra amb una tensió de referència de 5 V i el senyal del sensor de trucada es retorna al PCM (Powertrain Control Module). Aquest DTC s'aplica al sensor de cop de la fila 4 núm. 2, consulteu el manual de servei específic del vehicle per a la vostra ubicació. El banc 2 sempre està al costat del motor que no conté el cilindre # 1.

El cable de senyal del sensor indica al PCM quan es produeix un cop i quina gravetat té. El PCM alentirà el temps d’encès per evitar cops prematurs. La majoria dels PCM són capaços de detectar les tendències de cop d’espurna en un motor durant el funcionament normal.

Si el PCM determina que el cop és anormal o que el nivell de soroll és anormalment alt, es pot establir P033B. Si el PCM determina que el cop és greu i no es pot esborrar al disminuir el temps d'encesa, es pot configurar P033B. Tingueu en compte que els sensors de cop no poden distingir entre cops i previsos o mal funcionament del motor.

símptomes

Els símptomes d’un codi de problemes P033B poden incloure:

• Il·luminació MIL (indicador de mal funcionament)
• Toc sonor des del compartiment del motor
• So del motor en accelerar

Causes

Les causes possibles del codi P033B inclouen:

• Circuit del sensor de cops curt a tensió
• El sensor de cop no funciona
• El connector del sensor de cop està malmès
• Col·loqueu el circuit del sensor obert o en curtcircuit a terra
• Humitat als connectors del sensor de cop
• Octani de combustible incorrecte
• PCM fora de servei

Possibles solucions

Si se sent un cop de motor, primer corregiu la font del problema mecànic i torneu a comprovar-ho. Assegureu-vos que el motor ha funcionat amb la potència d’octanatge correcta. L’ús de combustible amb un nombre d’octans inferior a l’especificat pot provocar timbres o cops prematurs i també pot provocar el codi P033B.

Desconnecteu el sensor de cop i comproveu que el connector no tingui aigua o corrosió. Si el sensor de cop té un segell, comproveu que el refrigerant del bloc del motor no contamina el sensor. Reparar si cal.

Gireu l’encesa a la posició de funcionament amb el motor apagat. Assegureu-vos que hi hagi 5 volts al connector KS # 4. Si és així, comproveu la resistència entre el terminal KS i el terra del motor. Per fer-ho, necessitareu una especificació del vehicle. Si la resistència no és correcta, substituïu el sensor de cop. Si la resistència és normal, torneu a connectar el KS i deixeu el motor al ralentí. Amb una eina d'escaneig al flux de dades, observeu el valor KS. Vol dir això que hi ha un toc al ralentí? Si és així, substituïu el sensor de cop. Si el sensor de cop no indica cap cop al ralentí, toqueu el bloc del motor mentre observeu el senyal de cop. Si no mostra cap senyal corresponent a les aixetes, substituïu el sensor de cop. Si és així, assegureu-vos que el cablejat del sensor de cop no estigui encaminat a prop dels cables d’encesa. Si el connector del sensor de cop no tenia 5 volts quan es desconnecta de KOEO (clau del motor apagat), torneu al connector PCM. Apagueu l’encesa i fixeu el cable de referència de 5 V del sensor de cop en un lloc fàcil de reparar (o desconnecteu el cable del connector PCM). Utilitzeu KOEO per comprovar si hi ha 5 volts al costat PCM del fil tallat. Si no hi ha 5 volts, sospiteu que hi ha un PCM defectuós. Si hi ha 5 volts, repareu el curt del circuit de referència de 5 volts.

Com que el circuit de referència és un circuit comú, heu de provar tots els sensors del motor que es subministren amb una tensió de referència de 5 V. Apagueu cada sensor al seu torn fins que torni la tensió de referència. Quan torna, l'últim sensor connectat és el que té un curtcircuit. Si cap dels sensors té un curtcircuit, comproveu el cablejat si hi ha un curtcircuit a tensió al circuit de referència.

Discussions relacionades amb DTC

• Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb el codi p033b?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P033B, publiqueu una pregunta als comentaris que apareixen a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.