P033E Mal funcionament del circuit del sensor de cop 4 (banc 2)
Contingut
P033E Mal funcionament del circuit del sensor de cop 4 (banc 2)
Full de dades del DTC OBD-II
Mal funcionament del circuit del sensor de cop 4 (banc 2)
Què vol dir això?
Aquest codi de diagnòstic de problemes (DTC) és un codi de transmissió genèric, el que significa que s'aplica als vehicles equipats amb OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota, etc.). Tot i que són generals, els passos de reparació específics poden variar en funció de la marca / model.
Quan em vaig trobar amb el diagnòstic del codi emmagatzemat P033E, va indicar que el mòdul de control del tren motriu (PCM) va detectar un senyal de sensor de cop intermitent per a la segona fila de motors. El sensor de cop 4 pot indicar un sensor específic (en una configuració de múltiples sensors) o indicar un cilindre específic. El banc 2 fa referència al grup de motors que no conté cilindres número u. Consulteu una font d’informació fiable del vehicle per ajustar el sistema de sensor de cops del vehicle en qüestió.
El sensor de cop sol estar cargolat directament al bloc de cilindres i és un sensor piezoelèctric. La ubicació dels sensors en un sistema multisensor pot variar d’un fabricant a un altre, però la majoria es troben als laterals de la unitat (entre els taps de gelades de la jaqueta d’aigua). Els sensors de cops situats als costats del bloc de cilindres sovint es cargolen directament als passatges del refrigerant del motor. Quan el motor està calent i el sistema de refrigeració del motor està a pressió, l’eliminació d’aquests sensors pot provocar cremades greus del refrigerant calent. Deixeu refredar el motor abans d’eliminar qualsevol sensor de cop i llenceu sempre el refrigerant correctament.
El sensor de cop es basa en un cristall sensible al piezoelèctric. Quan es sacseja o vibra, el cristall piezoelèctric crea un voltatge petit. Com que el circuit de control del sensor de cops sol ser un circuit de terra d’un sol fil, la tensió generada per la vibració és reconeguda pel PCM com a soroll o vibració del motor. La força de vibració que troba el cristall piezoelèctric (dins del sensor de cop) determina el nivell de tensió creat al circuit.
Si el PCM detecta un grau de tensió del sensor de cop indicatiu de cop d’espurna; això pot alentir el temps d'encesa i no es pot emmagatzemar el codi de control del sensor de cop. Si el PCM detecta un nivell de tensió del sensor de cop que indica un soroll més fort del motor (com ara una biela que entra en contacte amb l’interior del bloc de cilindres), pot tallar el combustible i provocar espurnes al cilindre afectat i apareixerà un codi del sensor de cop. emmagatzemat.
El sensor de cop sempre genera una tensió molt baixa quan el motor està en marxa. Això es deu al fet que la vibració lleugera és inevitable, per molt suau que funcioni el motor. Si el PCM detecta un senyal inesperat del sensor de cop 4, com ara la tensió de la bateria, la terra plena de la bateria o la tensió ondulada, s’emmagatzemarà un codi P033E i el MIL pot il·luminar-se.
Els DTC del sensor / circuit de cop significatius inclouen P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333 i P0334.
Gravetat i símptomes del codi
Un codi P033E emmagatzemat pot indicar un greu problema intern del motor. Per aquest motiu, s’ha d’abordar amb urgència.
Els símptomes d’aquest codi poden incloure:
- Rendiment del motor reduït
- Oscil·lació en acceleració
- Sorolls forts del motor
- Reducció de l'eficiència de combustible
Causes
Possibles motius per establir aquest codi:
- Sensor de cop defectuós
- Mal funcionament intern del motor
- La ignició es dispara / s
- Combustible contaminat o poc estàndard
- Cablejat i / o connectors del sensor de cop defectuosos
- Error de programació PCM o PCM incorrecte
Procediments de diagnòstic i reparació
Per diagnosticar el codi P033E caldrà un escàner de diagnòstic, volt / ohmímetre digital i una font fiable d’informació del vehicle. Si el motor sembla que toca o és massa sorollós, corregiu el problema abans d'intentar diagnosticar qualsevol codi del sensor de cop.
Consulteu la font d'informació del vehicle per obtenir butlletins de serveis tècnics (TSB) que coincideixin amb els símptomes i codis indicats emmagatzemats al vehicle en qüestió. Si el problema que teniu és comú; el TSB correcte pot ajudar a fer un diagnòstic amb èxit. Seguiu les instruccions de diagnòstic donades al TSB i probablement arribareu a la solució adequada.
M’agrada començar inspeccionant visualment tots els arnesos i connectors associats al sistema. Estic buscant cables i connectors cremats, corroïts o trencats que puguin crear un circuit obert o curtcircuit. Els sensors de cop són sovint situats a la part inferior del bloc de cilindres. Això els fa vulnerables a danys en substituir peces pesades (com ara arrencadors i suports del motor). Els connectors del sistema, el cablejat i els fràgils sensors de cop són sovint trencats durant les reparacions properes.
Connecteu l’escàner a la presa de diagnòstic del vehicle i obteniu tots els codis emmagatzemats i congeleu les dades del quadre. Registre aquesta informació per utilitzar-la en el procés de diagnòstic. Esborreu els codis i proveu el vehicle per veure si se n’ha restablert cap.
Si es restableix P033E, engegueu el motor i utilitzeu l’escàner per controlar les dades del sensor de cop. Si l’escàner mostra que el voltatge del sensor de cop no està dins de les especificacions del fabricant, utilitzeu el DVOM per comprovar les dades en temps real del connector del sensor de cop. Si el senyal del connector es troba dins de les especificacions, sospiteu que hi ha un problema de cablejat entre el sensor i el PCM. Si el voltatge del connector del sensor de cop no està especificat, sospiteu que el sensor de cop és defectuós.
Notes de diagnòstic addicionals:
- Els sistemes de sensors de cops múltiples es dissenyen de manera diferent segons el vehicle. Aneu amb compte d’especificar el sensor de cop adequat per al codi exposat.
- Aneu amb compte amb el refrigerant a pressió calent quan traieu els sensors de cop que es cargolen als passatges del refrigerant del motor.
Discussions relacionades amb DTC
- Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.
Necessiteu més ajuda amb el codi p033E?
Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P033E, publiqueu una pregunta als comentaris que apareixen a sota d’aquest article.
NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.
