P0352 Mal funcionament d'un circuit primari / secundari de la bobina d'encesa B
Contingut
Codi d'error OBD-II P0352 - Full de dades
Bobina d’encesa B Mal funcionament del circuit primari / secundari
Què significa el codi de problema P0352?
Aquest codi de diagnòstic de problemes (DTC) és un codi de transmissió genèric, el que significa que s'aplica als vehicles equipats amb OBD-II. Tot i que són generals, els passos específics de reparació poden variar en funció de la marca / model.
El sistema d'encesa COP (coil on plug) és el que s'utilitza a la majoria de motors moderns. Cada cilindre té una bobina separada controlada pel PCM (mòdul de control del tren motriu).
Això elimina la necessitat de cables de bugia col·locant la bobina directament a sobre de la bugia. Cada bobina té dos cables. Un és l'energia de la bateria, generalment d'un centre de distribució d'energia. L'altre cable és el circuit del controlador de la bobina del PCM. El PCM posa a terra/desconnecta aquest circuit per activar o desactivar la bobina. El PCM supervisa el circuit del controlador de la bobina per detectar errors.
Si es detecta un curt o obert al circuit de controlador de bobina número 2, es pot produir el codi P0352. A més, segons el vehicle, el PCM també pot desactivar l’injector de combustible que va al cilindre.
Símptomes
Els símptomes d’un codi de problemes P0352 poden incloure:
- Il·luminació MIL (llum indicadora de mal funcionament)
- Els errors de motor poden estar presents o intermitents
- Es poden sentir vibracions anormals al ralentí o mentre es condueix
- Pèrdua d'acceleració
Causes del codi P0352
Les causes possibles del codi P0352 inclouen:
- Cort a la tensió o a terra al circuit del controlador COP
- Obert al circuit de controladors COP
- Connexió incorrecta a la bobina o bloqueig del connector trencat
- Bobina dolenta (COP)
- Mòdul de control de transmissió defectuós
- Cablejat danyat o corroït a la bateria del segon cilindre
- Danys o corrosió dels cables que connecten la bobina del segon cilindre al mòdul de control del motor
- Circuit obert o curtcircuit al cablejat del circuit de la bateria del segon cilindre.
- Mòdul de control del motor defectuós
- Paquet de bobines defectuós
- Espurna, fars defectuosos
Possibles solucions
El motor experimenta un mal funcionament ara? En cas contrari, és probable que el problema sigui temporal. Proveu de moure’s i comprovar el cablejat de la bobina núm. 2 i al llarg del cablejat fins al PCM. Si la manipulació del cablejat provoca errors en la superfície, solucioneu el problema del cablejat. Comproveu si hi ha connexions deficients al connector de la bobina. Assegureu-vos que l’arnès no estigui fora de lloc ni es pugui fregar. Reparar si cal
Si el motor no funciona actualment, atureu-lo i desconnecteu el connector de l’arnès de la bobina # 2. A continuació, engegueu el motor i comproveu si hi ha un senyal de control a la bobina núm. 2. L’ús de l’abast us proporcionarà una referència visual per observar, però com que la majoria de la gent no hi té accés, hi ha una manera més senzilla. Utilitzeu un voltímetre a l’escala de corrent altern en Hz i comproveu si hi ha una lectura entre 5 i 20 Hz aproximadament, que indiqui que el controlador funciona. Si hi ha un senyal Hertz, substituïu la bobina d’encès # 2. Probablement és dolent. Si no detecteu cap senyal de freqüència del PCM al circuit del controlador de bobina d’encesa que indiqui que el PCM està connectant a terra / desconnectant el circuit (o que no hi ha cap patró visible a l’objectiu si en teniu un), deixeu la bobina desconnectada i comproveu que Voltatge continu al controlador del circuit del connector de la bobina d’encesa. Si hi ha alguna tensió significativa en aquest cable, hi ha un curt a la tensió en algun lloc. Cerqueu el curtcircuit i repareu-lo.
Si no hi ha cap tensió al circuit del conductor, apagueu el contacte. Desconnecteu el connector PCM i comproveu la integritat del controlador entre el PCM i la bobina. Si no hi ha continuïtat, reparar el circuit obert o curtcircuit a terra. Si està obert, comproveu la resistència entre terra i el connector de la bobina d’encesa. Hi ha d’haver una resistència interminable. Si no, repareu el curtcircuit a terra del circuit del controlador de bobina.
NOTA. Si el cable de senyal del controlador de la bobina d’encesa no està obert ni té un curtcircuit a la tensió ni a terra i no hi ha cap senyal d’activació a la bobina, es sospita que hi ha un controlador de bobina PCM defectuós. Tingueu en compte també que, si el controlador PCM és defectuós, és possible que hi hagi un problema de cablejat que faci que falli el PCM. Es recomana que realitzeu la comprovació anterior després de substituir el PCM per assegurar-vos que no tornarà a fallar. Si veieu que el motor no salta l’encesa, la bobina funciona correctament, però el P0352 es reinicia constantment, hi ha la possibilitat que el sistema de control de la bobina PCM no funcioni correctament.
COM ÉS UN CODI DIAGNÒSTIC MECÀNIC P0352?
- Realitza una prova de resistència en un grup de bobines previst.
- Inspeccioneu l'estat dels elèctrodes de la bugia.
- Mesura la tensió present al paquet de bobines
- Inspeccioneu els cables que es connecten als paquets de bobines per detectar-hi desgast, corrosió i, de vegades, fusió.
- Inspecciona el circuit de la bateria per a una correcta connexió a terra.
- Inspecciona el col·lector d'admissió per detectar fuites de buit
- Utilitzeu un multímetre per mesurar el senyal de Hertz que s'envia al paquet de bobines (ajuda a comprovar si l'ECM envia el senyal correcte al paquet de bobines)
ERRORS COMUNS EN DIAGNÒSTIC CODI P0352
Alguns poden passar per alt el fet que una fuga de buit també pot activar aquest codi. A més, alguns poden deixar de mesurar el senyal d'hertz que cal enviar des de l'ECM a la bobina. La mesura del senyal Hertz ajuda a determinar si el mòdul de control del motor és defectuós o si hi ha una anomalia en el circuit del paquet de bobines, com ara l'acumulació de corrosió o el cablejat danyat.
QUAN DE GREU ÉS EL CODI P0352?
Això és bastant greu perquè legalment no podeu passar una inspecció del vehicle amb la llum del motor de verificació encès. La conducció d'un error d'encesa és dolent per al motor perquè si un cilindre està bloquejat, els altres cilindres hauran de treballar el doble per donar la volta al cotxe. Això posarà tensió en altres cilindres i farà que peces com anells de pistons, bugies i altres paquets de bobines es desgastin més ràpidament. S'ha conegut que aquest codi provoca errors d'encesa del motor, provocant danys o endolls del convertidor catalític si no es corregeix amb la suficient rapidesa.
QUINES REPARACIONS PODEN ARREGLAR EL CODI P0352?
- Substitució de la bateria
- Substitució de bugies
- Arreglar una fuita de buit, com ara una junta de col·lector d'admissió amb fuites o una línia de buit trencada
- Substitució de la unitat de control del motor
- Repareu o substituïu qualsevol cablejat de la bateria danyat.
COMENTARIS ADDICIONALS A CONSULTAR EL CODI P0352
És molt recomanable comprovar el senyal Hertz de l'ECM a la bateria. També es recomana comprovar si hi ha fuites de buit al col·lector d'admissió.
Necessiteu més ajuda amb el codi p0352?
Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P0352, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.
NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.
