P044C Un valor baix del circuit C. del sensor de recirculació de gasos d’escapament

P044C Un valor baix del circuit C. del sensor de recirculació de gasos d’escapament

Full de dades del DTC OBD-II

Nivell de senyal baix al circuit C del sensor de recirculació de gasos d’escapament

Què vol dir això?

Aquest codi és un codi de transmissió genèric. Es considera universal ja que s’aplica a totes les marques i models de vehicles (1996 i posteriors), tot i que els passos de reparació específics poden variar lleugerament segons el model.

Hi ha diferents dissenys de sistemes de recirculació de gasos d'escapament, però tots funcionen de la mateixa manera. La vàlvula de recirculació de gasos d'escapament és una vàlvula controlada pel PCM (mòdul de control del tren de potència) que permet que quantitats mesurades de gasos d'escapament tornin als cilindres per a la combustió juntament amb la barreja aire/combustible. Com que els gasos d'escapament són un gas inert que desplaça l'oxigen, tornar-los a injectar al cilindre pot reduir la temperatura de combustió, la qual cosa ajuda a reduir les emissions de NOx (òxid de nitrogen).

No es requereix EGR durant l’arrencada en fred o al ralentí. L’EGR s’alimenta en determinades condicions, com ara a l’arrencada o al ralentí. El sistema EGR es subministra en determinades condicions, com ara l'acceleració parcial o la desacceleració, en funció de la temperatura i la càrrega del motor, etc. . Si cal, la vàlvula s’activa i permet passar gasos als cilindres. Alguns sistemes dirigeixen els gasos d’escapament directament als cilindres, mentre que altres simplement els injecten al col·lector d’admissió, des d’on s’extreuen als cilindres. mentre que d’altres simplement l’injecten al col·lector d’admissió, des d’on després s’estira als cilindres.

Alguns sistemes EGR són bastant simples, mentre que altres són una mica més complexos. Les vàlvules de recirculació de gasos d’escapament controlades elèctricament es controlen directament per ordinador. L'arnès es connecta a la pròpia vàlvula i és controlat pel PCM quan veu que és necessari. Pot ser de 4 o 5 cables. Normalment 1 o 2 terres, circuit d’encesa de 12V, circuit de referència de 5V i circuit de retroalimentació. Altres sistemes es controlen al buit. És bastant senzill. El PCM controla un solenoide de buit que, quan s’activa, permet que el buit viatgi i obri la vàlvula EGR. Aquest tipus de vàlvula EGR també ha de tenir una connexió elèctrica per al circuit de retroalimentació. El bucle de retroalimentació de la vàlvula EGR permet al PCM veure si el passador de la vàlvula EGR realment es mou correctament.

Si el bucle de retroalimentació "C" EGR detecta que la tensió és inusualment baixa o inferior a la tensió especificada, es pot configurar P044C. Consulteu el manual específic de reparació del vehicle per obtenir la ubicació del sensor "C".

Codis de fallada del sensor de recirculació de gasos d’escapament corresponents:

• P044A Circuit C del sensor de recirculació de gasos d’escapament
• P044B Sensor de recirculació de gasos d'escapament "C" Abast / rendiment del circuit
• P044D Un alt valor del sensor "C" del sistema de recirculació de gasos d'escapament
• P044E Circuit "C" del sensor EGR intermitent / inestable

símptomes

Els símptomes d’un codi de problemes P044C poden incloure:

• Il·luminació MIL (indicador de mal funcionament)

Causes

Les causes possibles del codi P044C inclouen:

• Cort a terra en circuits de senyal EGR o circuits de referència
• Curtcircuit a tensió al circuit de terra o circuits de senyal del sistema de recirculació de gasos d’escapament
• Vàlvula EGR dolenta
• Problemes de cablejat de PCM defectuosos a causa de terminals desgastats o solts

Possibles solucions

Si teniu accés a una eina d’exploració, podeu activar la vàlvula EGR. Si respon i la retroalimentació indica que la vàlvula es mou correctament, el problema pot ser intermitent. De vegades, en temps fred, la humitat pot congelar-se a la vàlvula i fer que s’enganxi. Després d’escalfar el vehicle, el problema pot desaparèixer. El carboni o altres residus es poden quedar atrapats a la vàlvula i fer que s’enganxi.

Si la vàlvula de recirculació de gasos d’escapament no respon a les ordres de l’eina d’escaneig, desconnecteu el connector de l’arnès de recirculació de gasos d’escapament. Gireu la clau a la posició d’encès, el motor està apagat (KOEO). Utilitzeu un voltímetre per comprovar si hi ha 5 V al cable de prova de la vàlvula EGR. Si no hi ha 5 volts, hi ha tensió? Si la tensió és de 12 volts, repareu el curt a la tensió del circuit de referència de 5 volts. Si no hi ha cap tensió, connecteu un llum de prova a la tensió de la bateria i comproveu el cable de referència de 5 V. Si el llum de prova s’il·lumina, el circuit de referència de 5 V està en curtcircuit a terra. Reparar si cal. Si el llum de prova no s’encén, proveu que el circuit de referència de 5 V. estigui obert. Repareu-lo si cal.

Si no hi ha cap problema evident i no hi ha una referència de 5 volts, és possible que el PCM sigui defectuós, però és probable que hi hagi altres codis. Si hi ha 5 volts al circuit de referència, connecteu un cable de pont de 5 volts al circuit de senyal EGR. La posició EGR de l'eina d'escaneig hauria de llegir ara el 100%. Si no connecta el llum de prova a la tensió de la bateria, comproveu el circuit de senyal de la recirculació dels gasos d’escapament. Si està activat, el circuit de senyal queda curtcircuitat a terra. Reparar si cal. Si l’indicador no s’il·lumina, comproveu si hi ha cap obertura al circuit de senyal EGR. Reparar si cal.

Si l'eina d'escaneig mostra una posició EGR del 5% després de connectar el circuit de referència de 100 V al circuit de senyal EGR, comproveu si hi ha una tensió deficient als terminals del connector de la vàlvula EGR. Si el cablejat està bé, substituïu la vàlvula EGR.

Discussions relacionades amb DTC

• Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb el codi p044C?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P044C, publiqueu una pregunta als comentaris que apareixen a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.