P045F Control de recirculació de gasos d’escapament B aturat

P045F Control de recirculació de gasos d’escapament B aturat

Full de dades del DTC OBD-II

El regulador de recirculació de gasos d’escapament B està tancat

Què vol dir això?

Es tracta d’un codi de problemes de diagnòstic de transmissió genèric (DTC) aplicable als vehicles OBD-II. Això pot incloure, entre d'altres, Ford, Chevrolet / GM / Cummins, Dodge / Ram, Isuzu, Pontiac, Toyota, BMW, Mercedes, etc. i configuració de transmissió.

Si el vostre vehicle ha emmagatzemat el codi P045F, significa que el mòdul de control del tren motriu (PCM) ha detectat un problema amb el sistema de control de la vàlvula de recirculació de gasos d’escapament (EGR).

En el cas de P045F, sembla que la vàlvula (per al PCM) està bloquejada a la posició tancada. La designació "B" fa referència a una posició o etapa específica del control de la vàlvula EGR aigües avall, que s'explica a continuació.

El sistema EGR és l’encarregat de permetre que el motor consumeixi part del combustible no cremat del sistema d’escapament. La recirculació de gasos d’escapament (EGR) és essencial per reduir els nivells nocius d’òxid de nitrogen (NOx) dels motors de gasolina i dièsel.

La peça central del sistema de recirculació de gasos d’escapament és una vàlvula controlada electrònicament (EGR) que s’obre per permetre que els gasos d’escapament tornin a l’entrada del motor. El PCM utilitza entrades del sensor de posició de l’accelerador (TPS), del sensor de velocitat del vehicle (VSS) i del sensor de posició del cigonyal (CKP) per determinar quan les condicions són adequades per obrir / tancar la vàlvula EGR.

Els vehicles amb aquest codi estan equipats amb una vàlvula de descàrrega de recirculació de gasos d’escapament. La vàlvula de descens EGR funciona per etapes en funció de l’obertura de l’accelerador, la càrrega del motor i la velocitat del vehicle.

En alguns models, el PCM també controla la posició del pistó de la vàlvula EGR. Si la posició de la vàlvula EGR desitjada (per ordre PCM) difereix de la posició real, s’emmagatzemarà un codi P045F i es pot il·luminar un llum indicador de mal funcionament (MIL). Altres vehicles utilitzen dades del sensor EGR de pressió d’aire del col·lector (MAP) i / o retroalimentació de pressió diferencial (DPFE) per determinar si la vàlvula EGR es troba a la posició desitjada (o no). La majoria dels vehicles passaran diversos cicles d’encesa (amb un mal funcionament) abans que s’apagui el MIL.

Foto de la vàlvula EGR:

Quina és la gravetat d’aquest DTC?

Atès que la posició tancada de la vàlvula de recirculació de gasos d’escapament no és un problema greu des del punt de vista del control, el codi P045F es pot revisar al més aviat possible.

Quins són alguns dels símptomes del codi?

Els símptomes d’un codi de problemes EGR P045F poden incloure:

• El més probable és que no hi hagi símptomes amb aquest codi
• Consum lleugerament reduït

Quines són algunes de les causes més habituals del codi?

Els motius d’aquest codi P045F poden incloure:

• Vàlvula de recirculació de gasos d’escapament defectuosa
• Solenoide EGR / vàlvula defectuosa
• Circuit obert o curtcircuit al cablejat / connectors del circuit de control del sistema de recirculació de gasos d’escapament
• Sensor DPFE defectuós
• Sensor de posició de la vàlvula EGR defectuós
• Error de programació PCM o PCM defectuós

Quins són alguns passos per solucionar problemes del P045F?

Un escàner de diagnòstic, volt / ohmímetre digital i una font fiable d’informació del vehicle són algunes de les eines necessàries per diagnosticar el codi P045F.

Una inspecció visual de tots els cables i connectors EGR és el presagi perfecte d’un diagnòstic de codi P045F. Repareu o substituïu els components corroïts o cremats segons sigui necessari.

A continuació, connecteu l’escàner al port de diagnòstic i recupereu tots els codis emmagatzemats i congeleu les dades del marc. Preneu-ne nota, ja que serà útil si P045F és un codi intermitent. Ara esborreu els codis i proveu el vehicle per assegurar-vos que el codi està esborrat.

Si s’esborra el codi, connecteu l’escàner i observeu el flux de dades. Comproveu la posició EGR desitjada (normalment mesurada com a percentatge) i la posició real de l’EGR que es mostra a la pantalla del flux de dades. Han de ser idèntics en pocs mil·lisegons.

Els sensors DPFE i MAP haurien de reflectir l’obertura i / o el tancament de la vàlvula EGR (opcional). Si hi ha codis de sensor MAP o DPFE, es poden associar amb P042F i s’han de tractar com a tals.

Si la posició EGR desitjada difereix de la posició real, seguiu les recomanacions del fabricant per provar els solenoides de l’actuador EGR amb DVOM. Les vàlvules reductores de recirculació de gasos d’escapament poden utilitzar diversos solenoides per influir en el rang complet de funcionament del sistema de recirculació de gasos d’escapament.

Si s’utilitza un sensor DPFE al sistema de recirculació de gasos d’escapament del vehicle en qüestió, seguiu les recomanacions del fabricant per provar-lo. Les taules de pins dels connectors i els diagrames de cablejat del vehicle que es troben a la font d'informació del vehicle us ajudaran a fer proves. Substituïu els sensors defectuosos si cal i torneu a provar el sistema.

El DVOM es pot utilitzar per provar circuits individuals entre el connector PCM i el connector de la vàlvula EGR. Cal desconnectar tots els controladors enllaçats del circuit abans de provar-los.

• Un cop finalitzades les reparacions, deixeu el PCM en mode de preparació abans de suposar que van tenir èxit.

Discussions relacionades amb DTC

• Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb un codi P045F?

Si encara necessiteu ajuda amb el codi P045F, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.