P046C Sensor de recirculació de gasos d’escapament

Codi d'error OBD-II - P046C - Full de dades

P046C - Interval/Rendiment del circuit del sensor de recirculació de gasos d'escapament "A".

Què significa DTC P046C?

Es tracta d’un codi de problemes de diagnòstic de transmissió genèric (DTC), el que significa que s’aplica a totes les marques / models a partir del 1996. Tanmateix, els passos específics de resolució de problemes poden variar d'un vehicle a un altre.

Un codi d'error de diagnòstic a bord (OBD) P046C és un codi d'error genèric relacionat amb un problema d'interval o rendiment que s'ha produït al circuit de la vàlvula de recirculació de gasos d'escapament (EGR) "A".

La vàlvula de recirculació de gasos d’escapament s’utilitza per subministrar una quantitat controlada de gasos d’escapament al col·lector d’admissió. L’objectiu és mantenir la temperatura de la culata per sota dels 2500 graus Fahrenheit. Els nitrats d’oxigen (Nox) es formen quan les temperatures superen els 2500 graus Fahrenheit. Nox és responsable de la contaminació atmosfèrica i del smog.

L'ordinador de control, ja sigui el mòdul de control del tren motriu (PCM) o el mòdul de control electrònic (ECM), ha detectat una tensió de senyal anormalment baixa, alta o inexistent. Consulteu el manual de reparació del fabricant per determinar quin sensor "A" està instal·lat al vostre vehicle específic.

Com funciona la recirculació dels gasos d’escapament

El DTC P046C fa referència al mateix problema en tots els vehicles, però hi ha molts tipus d’EGR, sensors i mètodes d’activació. L’única similitud és que tots alliberen gasos d’escapament al col·lector d’admissió per refredar la culata.

Abocar gasos d’escapament al motor en un moment equivocat reduirà la potència de cavalls i provocarà que s’aturin o s’aturin. Amb això en ment, la programació de l’ordinador només obre EGR a rpm del motor per sobre de 2000 i es tanca sota càrrega.

Símptomes

Igual que amb altres codis d'error, aquest codi activa la llum Check Engine i registra el codi al sistema del vehicle. Altres símptomes depenen de la posició del pin EGR en el moment del mal funcionament.

Els símptomes depenen de la posició de l’agulla de recirculació de gasos d’escapament en el moment de l’avaria.

• Es pot establir un segon codi relacionat amb la fallada del sensor EGR. El codi d'error P044C es refereix a una tensió baixa del sensor, mentre que el codi d'error P044D es refereix a una condició d'alta tensió.
• El pin EGR està parcialment obert, cosa que fa que el vehicle no funcioni correctament al ralentí o s'atura
• So de detonació quan el cotxe està sota càrrega o a gran velocitat
• Aviat s’encendrà la llum del motor de servei i es configurarà el codi OBD P046C. Opcionalment, es pot establir un segon codi relacionat amb la fallada del sensor EGR. P044C es refereix a una tensió baixa del sensor i P044D es refereix a una situació d’alta tensió.
• Si el passador EGR està parcialment obert, el vehicle no ralentitzarà ni s’aturarà.
• Es pot sentir un repic de cops a càrrega o a rpm elevats
• Sense símptomes

Possibles causes del codi P046C

• Sensor de recirculació de gasos d'escapament "A" defectuós
• Cablatge del sensor defectuós
• El passador EGR està enganxat a la posició tancada i l’acumulació de carboni impedeix que s’obri
• Falta de buit al solenoide de recirculació de gasos d’escapament.
• Solenoide de recirculació de gasos d’escapament defectuós
• Sensor de posició de recirculació de gasos d’escapament defectuós
• El sensor de retroalimentació de pressió diferencial del sistema de recirculació de gasos d’escapament és defectuós.

Com comprovar el DTC P046C

Quan feu el diagnòstic d'aquest codi, tingueu en compte que el cablejat difereix d'un fabricant a un altre i és possible que els ordinadors no responguin bé si s'està sondejant el cable incorrecte. El contacte amb el cable de crimpat farà que l'excés de tensió flueixi pel connector d'entrada del sensor de l'ordinador, cosa que pot provocar que l'ordinador es cremi.

A més, si es desconnecta el connector incorrecte, l'ordinador pot perdre tots els seus programes, cosa que fa que sigui impossible arrencar el cotxe. En aquest cas, s'ha de portar el cotxe al concessionari per reprogramar l'ordinador.

Per començar un diagnòstic, els tècnics solen comprovar primer el connector del sensor EGR i buscar signes de corrosió, terminals doblegats o estesos i connexions soltes. A continuació, netegen la corrosió i tornen a col·locar el connector.

A continuació, procedeixen a treure el connector elèctric i l'EGR. A continuació, comproveu l'EGR del sistema d'admissió i d'escapament de coc. Eliminen els dipòsits de carboni presents perquè el passador es mogui cap amunt i cap avall sense problemes.

A continuació, comproven la línia de buit des de l'EGR fins al solenoide, busquen defectes i danys i la substitueixen si es troben danys.

A continuació, comproven el connector elèctric del solenoide i busquen signes de corrosió i danys.

Per als vehicles Ford, els tècnics hauran de seguir dues mànegues de buit des de l'EGR fins a un sensor DPFE (retroalimentació de pressió diferencial EGR) a la part posterior del col·lector.

Després revisen dues mànegues de pressió i busquen signes de corrosió. Aquestes mànegues solen obstruir els gasos d'escapament. Així, els tècnics utilitzaran un petit tornavís de butxaca o una eina similar per eliminar la corrosió de les mànegues i el sensor tornarà a funcionar.

Procediments de reparació

Totes les vàlvules EGR tenen una cosa en comú: recirculen els gasos d'escapament del sistema d'escapament al col·lector d'admissió. A més, es diferencien en els mètodes per regular l'obertura de l'agulla i determinar la seva posició.

Els procediments de reparació següents són els problemes més freqüents que expliquen la majoria dels errors d'EGR. Si l’arnès o el sensor són defectuosos, cal un manual de servei per determinar els procediments correctes per identificar i diagnosticar els cables.

Tingueu en compte que el cablejat varia d'un fabricant a un altre, i que els ordinadors no responen bé si es sonda un cable incorrecte. Si examineu el cable equivocat i envieu un voltatge excessiu al terminal d’entrada del sensor de l’ordinador, l’ordinador començarà a cremar-se.

Al mateix temps, si es desconnecta el connector incorrecte, l’ordinador pot perdre la programació, cosa que fa impossible arrencar el motor fins que el distribuïdor no ho reprograma.

• P046C indica un problema al circuit B, així que comproveu que el connector del sensor EGR no tingui corrosió, que tingui terminals doblegats o extrudits o que hi hagi una connexió fluixa. Traieu l’òxid i torneu a instal·lar el connector.
• Desconnecteu el connector elèctric i traieu el sistema de recirculació de gasos d’escapament. Comproveu que l’entrada i sortida de recirculació de gasos d’escapament no tingui coc. Traieu el coc si és necessari perquè l'agulla es mogui suaument cap amunt i cap avall.
• Comproveu la línia de buit des del sistema de recirculació de gasos d’escapament fins al solenoide i substituïu-la si es detecten defectes.
• Comproveu que el connector elèctric del solenoide tingui corrosió o defectes.
• Si el vehicle és un Ford, seguiu les dues mànegues de buit des del sistema de recirculació de gasos d’escapament fins al sensor de recirculació de gasos d’escapament (DPFE) de retroalimentació de pressió diferencial a la part posterior del col·lector.
• Comproveu la corrosió de les dues mànegues de pressió. L’experiència ha demostrat que aquestes mànegues ofeguen els dipòsits de carboni del tub d’escapament. Utilitzeu un tornavís de butxaca petit o similar per eliminar la corrosió de les mànegues i el sensor tornarà a funcionar.

Si les proves més habituals no resolen el problema, cal un manual de servei per continuar provant els circuits elèctrics. La millor solució és portar el cotxe a un centre de servei amb l'equip de diagnòstic adequat. Poden identificar i solucionar ràpidament aquest tipus de problemes.

error egr de la vàlvula de seient de volkswagen skoda p0407 p0403 p0405 p046c

Necessiteu més ajuda amb el codi p046C?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P046C, publiqueu una pregunta als comentaris que apareixen a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.