P0480 Circuit de control del relé 1 del ventilador de refrigeració

Codi d'error P0480 Full de dades OBD-II

Circuit de control del relé 1 del ventilador de refrigeració

Què significa el codi P0480?

Es tracta d’un codi de problemes de diagnòstic de transmissió genèric (DTC), el que significa que s’aplica a totes les marques / models a partir del 1996. Tanmateix, els passos específics de resolució de problemes poden variar d'un vehicle a un altre.

Si s’encén el llum de verificació del vehicle i després d’extreure el codi, trobareu que apareix P0480 si es relaciona amb el circuit del ventilador de refrigeració del motor. Es tracta d’un codi genèric aplicat a tots els vehicles amb diagnòstic a bord de l’OBD II.

En conduir, una quantitat suficient d'aire flueix pel radiador per refredar eficaçment el motor. Quan atureu el cotxe, l’aire no passa pel radiador i el motor comença a escalfar-se.

El PCM (Powertrain Control Module) detecta un augment de la temperatura del motor a través del CTS (sensor de temperatura del refrigerant) situat al costat del termòstat. Quan la temperatura arriba aproximadament a 223 graus Fahrenheit (el valor depèn de la marca / model / motor), el PCM ordena que el relé del ventilador de refrigeració l’encengui. Això s’aconsegueix posant a terra el relleu.

S'ha produït un problema en aquest circuit que fa que el ventilador deixi de funcionar, cosa que provoca el sobreescalfament del motor quan es queda quiet o es circula a baixa velocitat. Quan el PCM intenta activar el ventilador i detecta que l'ordre no coincideix, es defineix el codi.

NOTA: P0480 fa referència al circuit principal, tot i que els codis P0481 i P0482 fan referència al mateix problema amb l'única diferència que fan referència als diferents relés de velocitat del ventilador.

Els símptomes d’un codi P0480 poden incloure:

Els símptomes poden incloure:

• Comproveu la llum del motor (llum indicadora de mal funcionament) i configureu el codi P0480.
• La temperatura del motor augmenta quan el vehicle està aturat i al ralentí.

Causes possibles

Els motius d’aquest DTC poden incloure:

• Relé de control de ventilador defectuós 1
• Obert o curtcircuit a l’arnès del relé de control del ventilador
• Mala connexió elèctrica al circuit
• Ventilador de refrigeració defectuós 1
• Sensor de temperatura del refrigerant defectuós
• Arnès del ventilador de refrigeració obert o en curtcircuit
• Mala connexió elèctrica al circuit del ventilador de refrigeració
• Mal funcionament de la temperatura de l’aire d’entrada (IAT)
• Interruptor selector de condicionador d'aire
• Sensor de pressió refrigerant per aire condicionat
• Sensor de velocitat del vehicle (VSS)

P0480 Procediments de diagnòstic i reparació

Sempre és una bona idea consultar els butlletins de serveis tècnics (TSB) del vostre vehicle específic per esbrinar quines queixes s’han presentat al departament de serveis del concessionari relacionades amb aquest codi. Cerqueu "butlletins de servei per a ..." amb el vostre motor de cerca preferit. Cerqueu el tipus i el codi de reparació recomanats pel fabricant. També és una bona idea abans de comprar un cotxe.

Molts vehicles tindran dos ventiladors del motor, un per refredar el motor i un altre per refredar el condensador de l'A/C i proporcionar refrigeració addicional del motor.

El ventilador que no es troba davant del condensador de l’aire condicionat és el principal ventilador de refrigeració i hauria de ser el focus inicialment. A més, molts vehicles estan equipats amb ventiladors de diverses velocitats, que requereixen fins a tres relés de velocitat de ventilador: baixa, mitjana i alta.

Obriu el capó i feu una inspecció visual. Mireu el ventilador i assegureu-vos que no hi hagi cap obstrucció davant del radiador que bloquegi el flux d’aire. Gireu el ventilador amb el dit (assegureu-vos que el cotxe i la clau estiguin apagats). Si no gira, els coixinets del ventilador rebentaran i el ventilador està defectuós.

Comproveu la connexió elèctrica del ventilador. Desconnecteu el connector i busqueu corrosió o pins doblegats. Reparar si cal i aplicar greix dielèctric als borns.

Obriu la caixa de fusibles i inspeccioneu els fusibles del relé del ventilador de refrigeració. Si estan bé, traieu el relé del ventilador de refrigeració. La part inferior de la tapa de la caixa de fusibles normalment indica la ubicació, però si no, consulteu el manual del propietari.

La funció del PCM del vehicle és actuar com a terra per al funcionament dels components, no com a font d'alimentació. El relé del ventilador no és més que un interruptor de llum remot. El ventilador, com altres dispositius, consumeix massa corrent per estar segur a la cabina, de manera que està sota el capó.

Una font d'alimentació de bateria permanent està present als terminals de cadascun dels relés. Aquest encén el ventilador quan el circuit està tancat. El terminal commutat només estarà calent quan la clau estigui activada. El terminal negatiu d'aquest circuit és el que s'utilitza quan el PCM vol activar un relé posant-lo a terra.

Mireu l’esquema de cablejat al lateral del relé. Cerqueu un bucle obert i tancat senzill. Comproveu el terminal positiu de la bateria a la caixa de relés subministrada permanentment. El costat oposat va al ventilador. Utilitzeu el llum de prova per trobar el terminal calent.

Connecteu el terminal de la bateria al terminal de l’arnès del ventilador i el ventilador funcionarà. Si no, desconnecteu la connexió del ventilador del ventilador i utilitzeu un ohmímetre per comprovar la continuïtat entre el terminal del relé del costat del ventilador i el connector del ventilador. Si hi ha un circuit, el ventilador està defectuós. En cas contrari, l’arnès entre la caixa de fusibles i el ventilador és defectuós.

Si el ventilador funcionava, comproveu el relé. Mireu el lateral del relé al terminal d’alimentació commutable o simplement engegueu la tecla. Comproveu la presència del terminal d'alimentació auxiliar als terminals i vegeu on estarà al relé.

Connecteu el terminal positiu de la bateria a la primera prova amb aquest terminal commutable i col·loqueu un cable de pont addicional entre el terminal negatiu del relé a terra. El commutador farà clic. Utilitzeu un ohmímetre per provar la continuïtat del terminal constant de la bateria i del terminal de l’arnès del ventilador, indicant que el circuit està tancat.

Si el circuit falla o falla el relé, el relé és defectuós. Comproveu tots els relés de la mateixa manera per assegurar-vos que tots funcionen.

Si no hi havia alimentació del relé, se sospita que hi ha un interruptor d’encesa.

Si són bons, proveu el CTS amb un ohmímetre. Traieu el connector. Deixeu refredar el motor i ajusteu l’ohmímetre a 200,000. Comproveu els terminals del sensor.

La lectura serà d’uns 2.5. Consulteu el manual de servei per obtenir una lectura precisa. No cal una precisió, ja que tots els sensors poden ser diferents. Només voleu saber si funciona. Connecteu-lo i escalfeu el motor.

Atureu el motor i torneu a treure l’endoll CTS. Comproveu-ho amb un ohmímetre, si el sensor no és defectuós, hi hauria un gran canvi de resistència.

Si el procediment anterior no troba un error, és probable que hi hagi una mala connexió amb el PCM o que el PCM sigui defectuós. No aneu més enllà sense consultar el manual de servei. La desactivació del PCM pot provocar la pèrdua de programació i el vehicle no pot arrencar tret que es remolqui al distribuïdor per reprogramar-lo.

COM ÉS UN CODI DIAGNÒSTIC MECÀNIC P0480?

• Utilitzeu un escàner i comproveu els codis emmagatzemats a l'ECU.
• Detecció de dades de fotograma congelat que mostren la temperatura del refrigerant, RPM, velocitat del vehicle, etc. des del moment en què s'estableix el codi
• Esborra tots els codis
• Agafeu el cotxe per fer una prova de conducció i intenteu reproduir les condicions a partir de les dades del fotograma congelat.
• Realitza una inspecció visual del sistema de ventilació, supervisa de prop el funcionament del ventilador i busca cablejat danyat o desgastat.
• Utilitzeu una eina d'escaneig per comprovar el flux de dades i verificar que el sensor VSS llegeix correctament i que el sensor de temperatura del refrigerant llegeix amb precisió.
• Utilitzeu un provador de relés per provar el relé de control del ventilador o canvieu un relé amb un bon relé per provar.
• Verifica que l'interruptor de pressió de CA funciona correctament i està llegint dins de les especificacions.

ERRORS COMUNS EN DIAGNÒSTIC CODI P0480

Els errors es produeixen quan no es realitzen diagnòstics pas a pas o es salten passos per complet. Hi ha molts sistemes que podrien ser responsables d'un codi P0480 i, si es descuida, el ventilador es podria substituir quan realment era el sensor de temperatura del refrigerant el que feia fallar els ventiladors.

QUAN DE GREU ÉS EL CODI P0480?

P0480 pot arribar a ser greu si el vehicle s'escalfa. El sobreescalfament del vehicle pot causar danys al motor o danys totals al motor.

Si es detecta el codi P0480 i els ventiladors fallen, no es pot conduir el vehicle.

QUINES REPARACIONS PODEN ARREGLAR EL CODI P0480?

• Substitució del sensor VSS
• Substitució del sensor de temperatura del refrigerant del motor
• Repareu o substituïu l'arnès del ventilador
• Substitució del ventilador de refrigeració 1
• Resolució de problemes de connexions elèctriques
• Substitució de l'interruptor de pressió de l'aire condicionat
• Substitució del relé de control del ventilador

COMENTARIS ADDICIONALS A CONSULTAR EL CODI P0480

Cal accedir al flux de dades en temps real del vehicle per diagnosticar P0480. Això es fa amb un escàner professional. Les eines d'aquest tipus proporcionen molt més accés a la informació que les eines d'escaneig que simplement llegeixen i esborren codis.

P0480 ✅ SÍMPTOMES I SOLUCIÓ CORRECTA ✅ - Codi de falla OBD2

Necessiteu més ajuda amb el codi p0480?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P0480, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.