P051A Circuit del sensor de pressió del carter

P051A Circuit del sensor de pressió del carter

Full de dades del DTC OBD-II

Circuit del sensor de pressió del carter

Què vol dir això?

Es tracta d’un codi de problemes de diagnòstic (DTC) genèric del grup motriu i s’aplica habitualment als vehicles OBD-II. Les marques de cotxes poden incloure, entre d'altres, Ford, Dodge, Ram, Jeep, Fiat, Nissan, etc.

Entre els innombrables sensors que l'ECM (mòdul de control del motor) ha de controlar i ajustar per mantenir el motor en funcionament, el sensor de pressió del carter és responsable de proporcionar a l'ECM valors de pressió del carter per mantenir-hi una atmosfera sana.

Com us podeu imaginar, hi ha molt fum a l’interior del motor, sobretot mentre funciona, de manera que és molt important que l’ECM tingui una lectura precisa de la pressió del carter. Això no només és necessari per evitar que la pressió augmenti massa i causi danys a les juntes i a les juntes, sinó també perquè aquest valor sigui necessari per recircular aquests vapors combustibles al motor mitjançant el sistema de ventilació positiva del carter (PCV).

Els vapors inflamables del carter no utilitzats entren a la presa del motor. Al seu torn, treballem junts per millorar les emissions i l’eficiència del combustible. No obstant això, definitivament té un propòsit valuós per al motor i l'ECM, així que assegureu-vos de solucionar qualsevol problema aquí, com ja s'ha dit, amb aquest mal funcionament podríeu ser propens a fallades de la junta, a les fuites de l'anell tòric, a les fuites del segell de l'eix, etc. del sensor, en la majoria dels casos s’instal·la al carter.

Codi P051A El circuit del sensor de pressió del carter i els codis relacionats són activats per l'ECM (mòdul de control del motor) quan controla un o més valors elèctrics fora del rang desitjat al circuit del sensor de pressió del carter.

Quan el vostre quadre d’instruments mostra un codi de circuit de sensor de pressió del carter P051A, l’ECM (mòdul de control del motor) controla un funcionament general del circuit del sensor de pressió del carter.

Exemple de sensor de pressió del carter (aquest és per a un motor Cummins):

Quina és la gravetat d’aquest DTC?

Diria que, en general, aquest inconvenient es consideraria moderadament baix. De fet, si falla, no corre el risc de patir lesions greus immediates. Ho dic per subratllar que aquest problema s’ha d’abordar més aviat que tard. Abans, vaig esmentar alguns dels possibles problemes si es deixaven de banda, així que tingueu present això.

Quins són alguns dels símptomes del codi?

Els símptomes del codi de diagnòstic P051A poden incloure:

• Reducció del consum de combustible
• Juntes amb fuites
• Olor a combustible
• CEL (Check Engine Light) està activat
• El motor funciona de manera anormal
• Fangs de petroli
• El motor fuma sutge negre
• Pressió interna del carter superior / baixa

Quines són algunes de les causes més habituals del codi?

Els motius d’aquest codi de motor P051A poden incloure:

• Sensor de pressió del carter defectuós
• Problema elèctric intern al sensor
• Problema ECM
• Vàlvula PCV (ventilació forçada del carter) defectuosa
• Problema de PCV (rails / canonades trencats, desconnexió, rascades, etc.)
• Sistema de PVC obstruït
• Oli ennuvolat (humitat present)
• Invasió de l'aigua
• El motor està ple d’oli

Quins són els passos per diagnosticar i solucionar problemes d'un P051A?

El primer pas del procés de resolució de problemes és revisar els butlletins de serveis tècnics (TSB) per trobar problemes coneguts amb un vehicle concret.

Per exemple, coneixem un problema conegut amb alguns vehicles Ford EcoBoost i alguns vehicles Dodge / Ram que no tenen un TSB aplicable a aquest DTC i / o codis relacionats.

Els passos de diagnòstic avançats esdevenen molt específics del vehicle i poden requerir un equipament i coneixements avançats adequats per dur a terme amb precisió. A continuació, detallem els passos bàsics, però consulteu el manual de reparació del vostre vehicle / marca / model / transmissió per obtenir passos específics per al vostre vehicle.

Pas bàsic núm. 1

El primer que faria quan detectés aquest mal funcionament, obriria el tap d’oli a la part superior del motor (podria ser diferent) per comprovar si hi ha signes clars d’acumulació de fangs. Els dipòsits poden ser causats per quelcom tan senzill com no canviar l'oli o mantenir els intervals superiors als recomanats. Parlant personalment aquí, per petroli normal no corro més de 5,000 km. Pel que fa als sintètics, vaig uns 8,000 km, de vegades 10,000 km. Això varia d'un fabricant a un altre, però, segons la meva experiència, he vist que els fabricants estableixen intervals més llargs que els recomanats habitualment per diversos motius. En fer-ho, segueixo a salvo i us insto a vosaltres també. Un problema positiu de ventilació del carter (PCV) pot fer que la humitat entri al sistema i formi fangs. En qualsevol cas, assegureu-vos que l’oli estigui net i complet.

NOTA: No ompliu massa el motor d’oli. No engegueu el motor, si passa això, buideu l'oli per portar el nivell a un rang acceptable.

Pas bàsic núm. 2

Proveu el sensor seguint els valors desitjats pel fabricant indicats al manual de servei. Això normalment implica utilitzar un multímetre i comprovar diferents valors entre els pins. Registre i compareu els resultats amb les característiques de la vostra marca i model. Qualsevol cosa fora de les especificacions, s’ha de substituir el sensor de pressió del carter.

Pas bàsic núm. 3

Tenint en compte el fet que els sensors de pressió del carter se solen muntar directament sobre el bloc del motor (AKA Crankcase), els cables i els arnesos associats passen per les ranures i al voltant de zones de temperatura extrema (com ara el col·lector d’escapament). Tingueu-ho en compte quan inspeccioneu visualment el sensor i els circuits. Com que aquests cables i arnesos es veuen afectats pels elements, comproveu si hi ha cables endurits / esquerdats o humitat a l’arnès.

NOTA. El connector ha d’estar ben connectat i lliure de residus d’oli.

Discussions relacionades amb DTC

• Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb el vostre codi P051A?

Si encara necessiteu ajuda sobre el DTC P051A, publiqueu una pregunta als comentaris que apareixen a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.