P0562 Baixa tensió del sistema

Codi d'error P0562 Full de dades OBD-II

Baixa tensió al sistema.

El codi P0562 s'emmagatzema quan el PCM (mòdul de control del tren motriu) detecta que la tensió del vehicle està per sota de la tensió requerida. Si el nivell de tensió del vehicle baixa per sota dels 10,0 volts durant 60 segons o més mentre està inactiu, el PCM emmagatzemarà un codi.

Què significa el codi de problema P0562?

Aquest DTC de transmissió / motor genèric sol aplicar-se a tots els vehicles a partir del 1996, inclosos, entre d'altres, els vehicles Kia, Hyundai, Jeep, Mercedes, Dodge, Ford i GM.

El PCM controla el sistema de recàrrega d’aquests vehicles fins a cert punt. El PCM pot controlar el sistema de càrrega operant el subministrament o el circuit de terra del regulador de tensió a l'interior del generador.

El mòdul de control del tren motriu (PCM) controla el circuit d’encesa per determinar si el sistema de càrrega funciona. Si el voltatge és massa baix, es configurarà un DTC. Aquest és un problema purament elèctric.

Els passos de resolució de problemes poden variar en funció del fabricant, del tipus de control del sistema de càrrega i dels colors del cable.

Símptomes

Els símptomes d’un codi de motor P0562 poden incloure:

• El llum indicador d’error està encès
• L'indicador vermell de la bateria està encès
• La caixa de canvis no es pot canviar
• Pot ser que el motor no s’engegui o, si ho fa, pot aturar-se i aturar-se
• Menor estalvi de combustible
• Sense canvi de marxa
• Reducció del consum de combustible

La majoria d'aquests símptomes poden estar relacionats amb altres codis, així com amb altres problemes amb el vehicle. Si el motor s'atura al ralentí i no arrenca, és possible que la bateria estigui defectuosa. Hi ha molts problemes que es poden associar amb un codi P0562, per la qual cosa és important que un mecànic professional diagnostiqui la causa del problema.

Causes del codi P0562

Possibles motius per establir aquest codi:

• Alta resistència en el cable entre alternador i bateria - possiblement
• Alta resistència/circuit obert entre el generador i el mòdul de control - possible
• Alternador defectuós - més sovint
• PCM fallat: poc probable
• Un o més motius del sistema de càrrega
• Generador defectuós
• Alt consum de bateria
• Regulador de tensió defectuós
• Cablejat o connector(s) defectuós a l'alternador
• Cablejat defectuós que connecta l'alternador al PCM.
• Cable de bateria B+ defectuós de l'alternador a la bateria.
• Bateria i/o cables de bateria defectuosos

Procediments de diagnòstic i reparació

Un bon punt de partida és sempre revisar els butlletins de serveis tècnics (TSB) del vostre vehicle concret. El vostre problema pot ser un problema conegut amb una correcció coneguda publicada pel fabricant i us pot estalviar temps i diners durant la resolució de problemes.

La causa més comuna d'aquest codi és la baixa tensió de la bateria / bateria que s'ha desconnectat / sistema de càrrega defectuós (alternador defectuós). Mentre estem en el tema, no ens oblidem de comprovar la part més descuidada del sistema de càrrega: el cinturó de l'alternador!

Comproveu primer el sistema de càrrega. Arrenca el cotxe. Enceneu els fars i el ventilador a gran velocitat per carregar el sistema elèctric. Utilitzeu un ohmímetre de voltatge digital (DVOM) per comprovar el voltatge de la bateria. Hauria d’estar entre 13.2 i 14.7 volts. Si el voltatge és significativament inferior a 12V o superior a 15.5V, diagnostiqueu el sistema de càrrega, centrant-vos en l’alternador. Si no esteu segur, comproveu la bateria, l’arrencada i el sistema de càrrega a la vostra botiga de peces o carrosseria local. La majoria realitzaran aquest servei per una petita tarifa, si no és gratuïta, i normalment us proporcionaran una impressió dels resultats de la prova.

Si el voltatge era correcte i teniu una eina d’escaneig, esborreu els DTC de la memòria i comproveu si aquest codi torna. Si no és així, és més que probable que aquest codi sigui intermitent o sigui historial / de memòria i no es requereixin més diagnòstics.

Si el codi P0562 torna, busqueu el PCM al vostre vehicle específic. Un cop detectats, inspeccioneu visualment els connectors i el cablejat. Cerqueu rascades, ratllades, cables exposats, marques de cremades o plàstic fos. Desconnecteu els connectors i inspeccioneu acuradament els terminals (parts metàl·liques) que hi ha a l'interior dels connectors. Mireu si semblen cremats o tenen un to verd que indica corrosió. Si heu de netejar els terminals, utilitzeu un netejador de contactes elèctric i un raspall de truges de plàstic. Deixeu assecar i apliqueu greix elèctric allà on toquin els terminals.

A continuació, esborreu els DTC de la memòria amb una eina d'escaneig i comproveu si el codi torna. Si no és així, és probable que hi hagi un problema de connexió.

Si torna el codi P0562, haurem de comprovar les tensions del PCM. Desconnecteu primer el cable negatiu de la bateria. A continuació, desconnectem l’arnès que va al PCM. Connecteu el cable de la bateria. Engegueu el contacte. Utilitzeu el DVOM per provar el circuit d’alimentació d’encesa PCM (cable vermell al circuit d’alimentació d’encesa PCM, cable negre a bona terra). Si aquest circuit és inferior al voltatge de la bateria, repareu el cablejat del PCM al commutador d’encesa.

Si tot està bé, assegureu-vos que teniu una bona base de PCM. Connecteu un llum de prova a la bateria de 12 V positiu (terminal vermell) i toqueu l’altre extrem del llum de prova al circuit de terra que condueix a la terra del circuit d’alimentació d’encesa PCM. Si el llum de prova no s’encén, indica un circuit defectuós. Si s’encén, moure el cablejat que va cap al PCM per veure si el llum de prova parpelleja, cosa que indica una connexió intermitent.

Si passen totes les proves anteriors i continueu obtenint P0562, és probable que això indiqui un error PCM. Si no esteu segur, busqueu ajuda d’un diagnòstic de l’automòbil qualificat. Per instal·lar-lo correctament, cal programar o calibrar el PCM per al vehicle.

ERRORS COMUNS EN DIAGNÒSTIC CODI P0562

Els errors més comuns relacionats amb P0562 són el diagnòstic errònia. Sovint se suposa que el problema es deu a una bateria dolenta o defectuosa o a un problema amb l'arrencada. Substituir tots dos no impedirà que el codi es desi, ni solucionarà els problemes de congelació i altres símptomes.

QUAN DE GREU ÉS EL CODI P0562?

Si el nivell de tensió del vehicle baixa massa, és possible que el vehicle s'atura al ralentí i no pugui tornar a arrencar. Per aquest motiu, és important resoldre el problema immediatament per garantir la seguretat dels altres durant el viatge.

QUINES REPARACIONS PODEN ARREGLAR EL CODI P0562?

Algunes de les reparacions més habituals del codi P0562 són:

• Repareu o substituïu qualsevol base del sistema de càrrega defectuosa, solta o deficient.
• Substitució d'un generador defectuós
• Substitució d'una bateria i/o cables de bateria danyats, inclòs el cable de bateria B+
• Substitució o reparació d'un regulador de tensió defectuós
• Trobar i substituir cablejats defectuosos o connectors del generador
• Substitució o reparació d'un PCM defectuós

COMENTARIS ADDICIONALS A CONSULTAR EL CODI P0562

En alguns casos rars, un codi P0562 no tindrà cap símptoma a part de la llum Check Engine. En aquest cas, el problema encara s'hauria de solucionar immediatament, ja que el problema subjacent pot esdevenir simptomàtic i pot deixar-vos encallat. A més, per superar la prova d'emissions OBD-II, heu d'assegurar-vos que tots els codis s'esborren i que la llum del motor de comprovació està apagada.

P0562 ✅ SÍMPTOMES I SOLUCIÓ CORRECTA ✅ - Codi de falla OBD2

Necessiteu més ajuda amb el codi p0562?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P0562, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.