P0641 Circuit obert de la tensió de referència del sensor A

Codi d'error OBD-II - P0641 - Descripció tècnica

P0641 - Circuit de tensió de referència del sensor A obert

Què significa el codi de problema P0641?

Aquest codi de diagnòstic de problemes (DTC) és un codi de transmissió genèric, el que significa que s'aplica als vehicles equipats amb OBD-II. Tot i que són generals, els passos específics de reparació poden variar en funció de la marca / model.

Quan trobo un codi emmagatzemat P0641, significa que el mòdul de control del tren motriu (PCM) ha detectat un circuit obert per a un sensor específic; designat en aquest cas com a "A". Quan es diagnostica un codi OBD-II, el terme "obert" es pot substituir per "falta".

El sensor en qüestió sol estar associat a una transmissió automàtica, caixa de transferència o un dels diferencials. Aquest codi gairebé sempre va seguit d'un codi de sensor més específic. P0641 afegeix que el circuit està obert. Consulteu una font fiable d'informació del vehicle (All Data DIY és una bona opció) per determinar la ubicació (i la funció) del sensor relacionat amb el vehicle en qüestió. Si P0641 s'emmagatzema per separat, sospita que s'ha produït un error de programació PCM. Òbviament, haureu de diagnosticar i reparar qualsevol altre codi de sensor abans de diagnosticar i reparar P0641, però tingueu en compte el circuit obert "A".

S’aplica una referència de tensió (normalment cinc volts) al sensor en qüestió a través d’un circuit commutable (alimentat per clau). També hi hauria d’haver un senyal de terra. És probable que el sensor tingui una resistència variable o una varietat electromagnètica i estigui tancant un circuit específic. La resistència del sensor disminueix en augmentar la pressió, la temperatura o la velocitat i viceversa. Com que la resistència del sensor canvia segons les condicions, subministra al PCM un senyal de tensió d'entrada. Si aquest senyal d'entrada de tensió no és rebut pel PCM, el circuit es considera obert i s'emmagatzemarà P0641.

El llum indicador de mal funcionament (MIL) també pot estar il·luminat, però tingueu en compte que alguns vehicles faran diversos cicles de conducció (amb un mal funcionament) perquè el MIL s’encengui. Per aquest motiu, heu de permetre que el PCM entri en mode d'espera abans de suposar que qualsevol reparació té èxit. Només cal que traieu el codi després de reparar-lo i conduïu amb normalitat. Si el PCM entra en mode de preparació, la reparació ha estat correcta. Si s’esborra el codi, el PCM no passarà al mode llest i sabreu que el problema encara existeix.

Gravetat i símptomes

La gravetat d'un P0641 emmagatzemat depèn del circuit del sensor que estigui en estat obert. Abans de determinar la gravetat, heu de revisar els altres codis emmagatzemats.

Els símptomes d’un codi P0641 poden incloure:

• Incapacitat per canviar la transmissió entre els modes esportiu i econòmic
• Mal funcionament del canvi de marxes
• Retard (o manca) d’encendre la transmissió
• No s'ha pogut canviar la transmissió entre XNUMXWD i XNUMXWD
• Fallada de la caixa de transferència en canviar de marxa baixa a alta
• Falta d’inclusió del diferencial davanter
• Falta de compromís del hub frontal
• Velocímetre / comptaquilòmetres incorrecte o no funcionant

Causes del codi P0641

Les causes possibles d’aquest codi del motor són:

• Circuit obert i / o connectors
• Fusibles i / o fusibles defectuosos o bufats
• Relé d'alimentació del sistema defectuós
• Sensor deficient
• Mòdul de control del motor (ECM) defectuós
• Arnès de l'ECM obert o en curtcircuit
• Circuit elèctric defectuós ECM
• El sensor està en curtcircuit a 5 volts Què vol dir això?

Procediments de diagnòstic i reparació

Per diagnosticar un codi P0641 emmagatzemat, necessitaré accés a un escàner de diagnòstic, a un volt / ohmímetre digital (DVOM) i a una font fiable d’informació del vehicle (com ara All Data DIY). Un oscil·loscopi de mà també pot ser útil en determinades circumstàncies.

Utilitzeu la font d'informació del vehicle per determinar la ubicació i la funció del sensor en qüestió en relació amb el vostre vehicle específic. Comproveu els fusibles del sistema i els fusibles a plena càrrega. Els fusibles que poden semblar normals quan el circuit es carrega molt poc, solen fallar quan el circuit està completament carregat. Els fusibles bufats s’han de canviar, tenint en compte que és probable que un curtcircuit sigui la causa del fusible bufat.

Inspeccioneu visualment els cables i els connectors del sistema de sensors. Repareu o substituïu el cablejat, els connectors i els components danyats o cremats segons sigui necessari.

Després vaig connectar l’escàner a la presa de diagnòstic del cotxe i vaig obtenir tots els DTC emmagatzemats. M'agrada escriure-les juntament amb les dades de fotograma de congelació associades, ja que aquesta informació pot ser útil si el codi resulta ser picant. Després d’això, seguiria endavant i esborraria el codi i provaria el cotxe per veure si es reinicia immediatament.

Si tots els fusibles del sistema estan bé i el codi es reinicia immediatament, utilitzeu el DVOM per provar la tensió de referència i els senyals de terra del sensor en qüestió. En general, hauríeu d’esperar tenir cinc volts i una terra comuna al connector del sensor.

Si hi ha senyals de tensió i terra al connector del sensor, continueu provant els nivells de resistència i integritat del sensor. Utilitzeu la font d'informació del vehicle per obtenir especificacions de proves i comparar els vostres resultats reals amb elles. Cal substituir els sensors que no compleixin aquestes especificacions.

Desconnecteu tots els controladors relacionats del sistema abans de provar la resistència amb el DVOM. Si no hi ha cap senyal de referència de tensió al sensor, desconnecteu tots els controladors associats i utilitzeu el DVOM per provar la resistència del circuit i la continuïtat entre el sensor i el PCM. Substituïu els circuits oberts o en curtcircuit si cal. Si utilitzeu un sensor electromagnètic alternatiu, utilitzeu un oscil·loscopi per fer un seguiment de les dades en temps real; prestant especial atenció als errors i als circuits completament oberts.

Notes de diagnòstic addicionals:

• Aquest tipus de codi se sol proporcionar com a suport per a codis més específics.
• Un codi emmagatzemat P0641 sol estar associat a la transmissió.

P0641 INFORMACIÓ ESPECÍFICA DE LA MARCA

• P0641 Error de funcionament del sensor "A" de referència del sensor ACURA
• P0641 BUICK 5 volts Tensió de referència incorrecta
• P0641 CADILLAC Tensió de referència incorrecta 5 volts
• P0641 Tensió de referència CHEVROLET 5V incorrecta
• P0641 GMC 5 Volt Tensió de referència incorrecta
• P0641 Mal funcionament de la tensió de referència del sensor HONDA "A"
• P0641 Circuit del sensor "A" de referència del sensor HYUNDAI obert
• P0641 Tensió de referència ISUZU 5V incorrecta
• P0641 Circuit de tensió de referència del sensor "A" KIA obert
• P0641 Tensió de referència no vàlida PONTIAC 5V
• P0641 Tensió de referència Saab 5V incorrecta
• P0641 SATURN Tensió de referència incorrecta 5 volts
• P0641 Tensió de referència SUZUKI 5V incorrecta
• P0641 Circuit del sensor de tensió de referència VOLKSWAGEN obert "A"

Què és el codi del motor P0641 [guia ràpida]

Necessiteu més ajuda amb el codi p0641?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P0641, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.