P0703 Mal funcionament del circuit del commutador de parell / fre B

Codi d'error OBD-II - P0703 - Descripció tècnica

P0703 - Mal funcionament del circuit del convertidor de parell/interruptor de fre B

Què significa el codi de problema P0703?

Aquest codi de diagnòstic de problemes (DTC) és un codi de transmissió genèric, el que significa que s'aplica a tots els vehicles des del 1996 (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, etc.). Tot i que són de naturalesa general, els passos específics de reparació poden variar en funció de la marca / model.

Si trobeu que s’ha guardat un codi P0703 al vehicle OBD-II, vol dir que el mòdul de control del tren motriu (PCM) ha detectat un mal funcionament en un circuit d’interruptor de fre específic del convertidor de parell. Aquest codi només s'aplica als vehicles equipats amb transmissió automàtica.

Les transmissions automàtiques (en vehicles de producció massiva) es controlen electrònicament des dels anys vuitanta. La majoria dels vehicles equipats amb OBD-II estan controlats per un controlador de transmissió integrat al PCM. Altres vehicles utilitzen un mòdul de control de propulsió autònom que es comunica amb el PCM i altres controladors mitjançant una xarxa d'àrea de controlador (CAN).

Un convertidor de parell és un tipus d'embragatge hidràulic que connecta el motor a la transmissió. Quan el vehicle està en moviment, el convertidor de parell permet que el parell es transmeti a l'eix d'entrada de la transmissió. Quan el cotxe s'atura (quan el motor està al ralentí), el convertidor de parell absorbeix el parell del motor mitjançant un complex sistema d'embragatge humit. Això permet que el motor funcioni al ralentí sense aturar-se.

El convertidor de parell de bloqueig utilitzat en vehicles equipats amb OBD-II permet que el motor es bloquegi a l’eix d’entrada de la transmissió en determinades condicions. Això sol passar quan la transmissió ha canviat a una marxa superior, el vehicle ha assolit una determinada velocitat i s’ha assolit la velocitat del motor desitjada. En el mode de bloqueig, l’embragatge del convertidor de parell (TCC) es limita gradualment fins que la transmissió funcioni com si estigués cargolada directament al motor amb una proporció 1: 1. Aquests límits d’embragatge graduals es coneixen com a percentatge de bloqueig del convertidor de parell. Aquest sistema contribueix a un estalvi de combustible i un rendiment òptim del motor. El bloqueig del convertidor de parell s’aconsegueix amb un solenoide electrònic que controla una tija o una vàlvula de bola amb molla. Quan el PCM reconeix que les condicions són correctes, s'activa el solenoide de bloqueig i la vàlvula permet que el fluid passi el convertidor de parell (gradualment) i flueixi directament al cos de la vàlvula.

El bloqueig del convertidor de parell s’ha de desactivar abans que la velocitat del motor baixi a un nivell determinat i sempre abans que el vehicle estigui al ralentí. En cas contrari, el motor segurament s’aturarà. Un dels senyals específics que busca el PCM quan es desactiva el bloqueig del convertidor de parell és prémer el pedal del fre. Quan es prem el pedal del fre, la palanca del fre fa que es tanquin els contactes de l’interruptor del fre, tancant un o més circuits. Quan es tanquen aquests circuits, s’encenen els llums de fre. El segon senyal s’envia al PCM. Aquest senyal indica al PCM que el pedal del fre està pressionat i que el solenoide de bloqueig del convertidor s’ha de desencallar.

El codi P0703 fa referència a un d’aquests circuits d’interruptors de fre. Consulteu el manual de servei del vostre vehicle o totes les dades per obtenir informació específica sobre el circuit específic associat al vostre vehicle.

Símptomes i gravetat

Aquest codi s’ha de considerar urgent perquè es pot produir un dany greu a la transmissió interna si el bloqueig TCC ha estat inactiu durant un període de temps prolongat. La majoria dels models estan dissenyats de manera que el PCM desactivi el bloqueig TCC i posi el sistema de control de transmissió en mode coix si s’emmagatzema aquest tipus de codi.

Els símptomes d’un codi P0703 poden incloure:

• El motor s’atura quan el vehicle es posa aturat
• Es pot desactivar el bloqueig TCC
• Reducció de l'eficiència de combustible
• Potència del motor reduïda (especialment a velocitats de carretera)
• Patrons de canvi de marxa inestables
• Llums de fre que no funcionen
• Llums de parada que mai s'apaguen i sempre encès
• Sense bloqueig del convertidor de parell
• Parada durant una parada i en marxa a causa del bloqueig del convertidor de parell que no es desenganxa.
• DTC emmagatzemat
• MIL il·luminat
• Altres codis associats amb el convertidor de parell, l'embragatge del convertidor de parell o el bloqueig del convertidor de parell.

Causes del codi P0703

Aquest codi sol ser causat per un interruptor de la llum de fre defectuós o mal ajustat o un fusible cremat al circuit de la llum de fre. Els endolls defectuosos dels llums de fre, les bombetes cremades o els cables/connectors en curtcircuit, exposats o corroïts també poden causar aquest DTC.

Possibles motius per establir aquest codi:

• Interruptor de fre defectuós
• Interruptor de fre ajustat incorrectament
• Curtcircuit o obert al cablejat i / o als connectors del circuit de l'interruptor de fre marcat amb la lletra B.
• Fusible bufat o fusible bufat
• Error de programació PCM o PCM defectuós

Procediments de diagnòstic i reparació

Un bon punt de partida és sempre revisar els butlletins de serveis tècnics (TSB) del vostre vehicle concret. El vostre problema pot ser un problema conegut amb una correcció coneguda publicada pel fabricant i us pot estalviar temps i diners durant la resolució de problemes.

Accediu a l’escàner, el volt / ohmímetre digital i el manual de servei (o totes les dades) del vostre vehicle. Necessitareu aquestes eines per diagnosticar el codi P0703.

Comenceu amb una inspecció visual del cablejat de la llum de fre i una inspecció general del cablejat sota el capó. Comproveu els fusibles del llum de fre i substituïu els fusibles bufats si cal.

Connecteu l’escàner al connector de diagnòstic i obteniu tots els codis emmagatzemats i congeleu les dades del marc. Anoteu aquesta informació, ja que us pot ajudar a diagnosticar més. Esborreu els codis i proveu el vehicle per veure si es reinicia immediatament.

Si és així, comproveu la tensió de la bateria al circuit d’entrada del commutador de fre mitjançant el DVOM. Alguns vehicles estan equipats amb més d’un interruptor de fre perquè, quan es prem el pedal del fre, s’han d’encendre els llums de fre i s’ha de desactivar el bloqueig del convertidor de parell. Consulteu el manual de servei del vostre vehicle per determinar la configuració del vostre interruptor de fre. Si hi ha tensió de la bateria al circuit d’entrada, premeu el pedal del fre i comproveu la tensió de la bateria al circuit de sortida. Si no hi ha cap tensió al circuit de sortida, sospiteu que l’interruptor del fre és defectuós o que està mal ajustat.

Notes de diagnòstic addicionals:

• Comproveu els fusibles del sistema amb el pedal del fre premut. Els fusibles que semblen estar bé a la primera prova poden fallar quan el circuit està carregat.
• Sovint, un interruptor de fre ajustat incorrectament es pot considerar erròniament defectuós.
• Per fer una prova ràpida del funcionament del TCC, porteu el vehicle a la velocitat de la carretera (a la temperatura normal de funcionament), premeu lleugerament el pedal del fre i manteniu-lo premut mantenint la velocitat. Si la RPM augmenta quan s’aplica el fre, el TCC funciona i l’interruptor del fre l’allibera correctament.
• Si el sistema TCC continua inoperant, es poden produir greus danys a la transmissió.

Errors comuns en diagnosticar el codi P0703

Tot i que el problema amb l'interruptor de la llum de fre és bastant simple, pot anar acompanyat d'altres codis que poden provocar que un tècnic resolgui problemes amb el solenoide o el cablejat de l'embragatge del convertidor de parell.

Què tan greu és el codi P0703?

El codi P0703 pot fer que les llums de fre no funcionin o es mantinguin enceses tot el temps, cosa que és molt perillós. També pot provocar que el convertidor de parell no es bloquegi o que el circuit de bloqueig no es desenganxi, cosa que podria provocar una parada o altres problemes de conducció.

Quines reparacions poden solucionar el codi P0703?

• Reparació, ajust o substitució de l'interruptor de la llum de fre .

Comentaris addicionals a tenir en compte sobre el codi P0703

Igual que amb altres diagnòstics, un codi P0703 només pot indicar el tècnic en la direcció correcta. Abans de substituir qualsevol peça, és important seguir el procés de resolució de problemes per diagnosticar correctament el codi P0703.

P0703 ✅ SÍMPTOMES I SOLUCIÓ CORRECTA ✅ - Codi de falla OBD2

Necessiteu més ajuda amb el codi p0703?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P0703, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.