P075F Nivell de fluid de transmissió massa alt
Contingut
P075F Nivell de fluid de transmissió massa alt
Full de dades del DTC OBD-II
Nivell de fluid de transmissió massa alt
Què vol dir això?
Aquest codi de problemes de diagnòstic de transmissió genèric (DTC) generalment s’aplica als vehicles equipats amb OBD-II que tenen un sensor de nivell de fluid de transmissió. Les marques de vehicles poden incloure, entre d'altres, GM, Chevrolet, Ford, Dodge, Ram, Toyota, Hyundai, etc. Aquest codi és rar.
Si teniu aquest codi P075F, és probable que el vostre vehicle tingui un sensor de nivell de fluid de transmissió (TFL). S'utilitza per determinar el nivell del fluid de transmissió a l'interior de la transmissió, ja que un nivell incorrecte pot danyar la transmissió.
Els sensors TFL reben una referència de tensió del PCM. El PCM supervisa el circuit i, quan detecta que el nivell és massa alt fora de l’abast, estableix aquest DTC i presenta al conductor un llum d’alerta del motor o un llum d’alerta de transmissió.
El codi P075F s'estableix quan el PCM detecta que el nivell de fluid de transmissió és massa alt. Els codis associats inclouen P070A, P070B, P070C, P070D, P070E i P070F.
Gravetat i símptomes del codi
La gravetat d'aquest codi de transmissió és de moderada a greu. En alguns casos, els nivells alts de fluid de transmissió que es queden sense vigilància poden danyar la transmissió. Es recomana corregir aquest codi tan aviat com sigui possible.
Els símptomes d’un codi de problemes P075F poden incloure:
- Llum d’avís de transmissió
- Comproveu la llum del motor
- Problemes de rendiment del tren de transmissió
Causes habituals d’aquest DTC
Les causes possibles d’aquest codi de nivell de fluid de transmissió P075F poden incloure:
- Sensor de nivell de fluid de transmissió defectuós
- Alt nivell de líquid de transmissió (molt probable)
- Problemes elèctrics i / o de cablejat
- PCM defectuós
Procediments de diagnòstic i reparació
Comenceu comprovant el nivell i l’estat del fluid de transmissió segons les recomanacions del fabricant. A continuació, inspeccioneu el sensor de nivell del fluid de transmissió i el cablejat associat. Cerqueu connexions soltes, cablejat danyat, etc. Si es detecten danys, repareu-los si cal, esborreu el codi i comproveu si torna. A continuació, comproveu el problema als butlletins de serveis tècnics (TSB). Si no es troba res, haureu de procedir al diagnòstic del sistema pas a pas.
El següent és un procediment generalitzat, ja que la prova d’aquest codi és diferent per a diferents vehicles. Per provar amb precisió el sistema, heu de consultar el diagrama de flux de diagnòstic del fabricant.
Comproveu el cablejat
Abans de continuar, heu de consultar els esquemes de cablejat de fàbrica per determinar quins són els cables. Autozone ofereix guies de reparació en línia gratuïtes per a molts vehicles i ALLDATA ofereix una subscripció d’un cotxe.
Comproveu el voltatge de referència del circuit.
Encesa activada, utilitzeu un DMM de voltatge continu per comprovar el voltatge de referència (normalment de 5 o 12 volts) del PCM. Per fer-ho, connecteu el cable negatiu del mesurador a terra i el positiu del mesurador al terminal del sensor B + al costat de l’arnès del connector. Si no hi ha cap senyal de referència, connecteu un comptador a ohms (amb l’encesa desactivada) entre el terminal de referència TFL i el terminal de referència PCM. Si la lectura del comptador està fora de tolerància (OL), hi ha un circuit obert entre el PCM i el sensor que cal localitzar i reparar. Si el comptador llegeix un valor numèric, hi ha continuïtat.
Si tot està bé fins a aquest punt, voldreu comprovar si surt energia del PCM. Per fer-ho, enceneu l'encesa i configureu el mesurador a tensió constant. Connecteu el cable positiu del mesurador al terminal de tensió de referència del PCM i el cable negatiu a terra. Si no hi ha tensió de referència del PCM, és probable que el PCM estigui defectuós. Tanmateix, els PCM rarament fallen, així que és una bona idea revisar el vostre treball fins a aquest punt.
Comproveu la terra del circuit
Encesa OFF, utilitzeu una resistència DMM per comprovar la continuïtat. Connecteu un comptador entre la terminal de terra del sensor de nivell de fluid de transmissió i la terra del xassís. Si el comptador llegeix un valor numèric, hi ha continuïtat. Si la lectura del comptador està fora de tolerància (OL), hi ha un circuit obert entre el PCM i el sensor que cal localitzar i reparar.
Comproveu el sensor
Si tot va bé en aquest punt, el sensor probablement sigui defectuós. Per provar-ho, apagueu el contacte i configureu el multímetre perquè es llegeixi en ohms. Traieu el connector del sensor de nivell de fluid de transmissió i connecteu el mesurador als terminals del sensor. Si la lectura del comptador està fora de tolerància (OL), el sensor està obert des de l'interior i s'ha de substituir.
Discussions relacionades amb DTC
- Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.
Necessiteu més ajuda amb el codi p075f?
Si encara necessiteu ajuda amb el codi P075F, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.
NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.
