P2062 Circuit de control de reducció / regeneració / obert

P2062 Circuit de control de reducció / regeneració / obert

Full de dades del DTC OBD-II

Reductor / circuit de control de regeneració / obert

Què vol dir això?

Aquest codi de diagnòstic de problemes (DTC) és un codi de transmissió genèric i s'aplica a molts vehicles OBD-II (1996 i posteriors). Això pot incloure, entre d'altres, Mercedes Benz, BMW, Dodge, Volkswagen, Ram, Sprinter, Audi, etc. Malgrat la naturalesa general, els passos de reparació exactes poden variar en funció de l'any de fabricació, marca, model i configuració. transmissions.

Un codi emmagatzemat P2062 significa que el mòdul de control del tren motriu (PCM) no ha detectat cap tensió al circuit de control de la bomba reductora / regeneradora.

Els sistemes de reducció selectiva de catalitzadors (SCR) injecten una formulació reductora o fluid d’escapament dièsel (DEF) als gasos d’escapament a l’amunt del filtre de partícules, la trampa de NOx i / o el convertidor catalític mitjançant una vàlvula d’injecció reductora (solenoide). La injecció de DEF calculada amb precisió augmenta la temperatura de l’element filtrant i li permet treballar de manera més eficient. Amplia la vida útil dels elements filtrants i ajuda a reduir les emissions de gasos d’escapament nocius a l’atmosfera. Tot el sistema SCR està controlat i controlat per PCM o un controlador autònom (que interactua amb el PCM). En qualsevol cas, el controlador controla els sensors de temperatura de O2, NOx i gasos d’escapament (així com altres entrades) per determinar el moment adequat per a la injecció DEF (reductora). Es requereix una injecció de DEF de precisió per mantenir la temperatura dels gasos d’escapament dins de paràmetres acceptables i per optimitzar la filtració dels contaminants.

La bomba reductora / regeneradora s’utilitza per pressuritzar el DEF al sistema líquid reductor per utilitzar-lo quan sigui necessari. El PCM controla la tensió de la bomba de subministrament per si hi ha fluctuacions contínues i percentatge de càrrega. El PCM també controla un o més sensors de pressió al sistema d'alimentació reductora per determinar si hi ha una fuita al sistema.

Si el PCM detecta una manca de tensió al circuit de control de la bomba reductor/regeneració, s'emmagatzemarà un codi P2062 i es pot encendre un llum indicador de mal funcionament (MIL). La il·luminació MIL pot requerir diversos cicles d'encesa, en cas de fallada.

Quina és la gravetat d’aquest DTC?

Un codi P2062 emmagatzemat s’ha de tractar com a greu i s’ha de tractar el més aviat possible. A causa d'això, es podria desactivar el sistema SCR. Es pot produir dany al catalitzador si no es corregeixen les condicions que van contribuir a la persistència del codi a temps.

Quins són alguns dels símptomes del codi?

Els símptomes d’un codi de problemes P2062 poden incloure:

• Disminució de l’eficiència de combustible
• Fum negre excessiu de l’escapament del vehicle
• Rendiment del motor reduït
• Altres codis relacionats amb SCR

Quines són algunes de les causes més habituals del codi?

Els motius d’aquest codi poden incloure:

• Bomba de subministrament d’agent reductor defectuosa (sobrecàrrega)
• Circuit obert o curtcircuit al circuit de control de subministrament de l’agent reductor
• Error de controlador SCR / PCM o error de programació

Quins són alguns passos per solucionar problemes del P2062?

Per diagnosticar el codi P2062 cal un escàner de diagnòstic, un volt / ohmímetre digital (DVOM) i una font de diagnòstic específica del vehicle.

Podeu utilitzar la font d'informació del vehicle per trobar un Butlletí de serveis tècnics (TSB) que coincideixi amb l'any de fabricació, marca i model del vehicle; així com el desplaçament del motor, els codis emmagatzemats i els símptomes detectats. Si el trobeu, us pot proporcionar informació útil per al diagnòstic.

Utilitzeu un escàner (connectat a la presa de diagnòstic del vehicle) per recuperar tots els codis emmagatzemats i les dades de trama congelades corresponents. Es recomana que escriviu aquesta informació abans d'esborrar els codis i després proveu de conduir el vehicle fins que el PCM entri en mode llest o s'esborri el codi.

Si el PCM entra en mode llest en aquest moment, el codi és intermitent i pot ser molt més difícil de diagnosticar. En aquest cas, és possible que les condicions que van contribuir a la conservació del codi s’hagin d’empitjorar abans de fer un diagnòstic precís.

Si es restableix el codi immediatament, el següent pas de diagnòstic requerirà que cerqueu la font d'informació del vehicle per obtenir diagrames de blocs de diagnòstic, fixacions, plaques frontals del connector i procediments / especificacions de prova de components.

Pas 1

Utilitzeu el DVOM per comprovar la bomba de subministrament del tanc reductor segons les especificacions del fabricant. Els components que no passin la prova dins dels paràmetres màxims permesos s’han de considerar defectuosos.

Pas 2

Utilitzeu la font de diagnòstic del vehicle i el DVOM per comprovar la tensió de la bomba d’alimentació reductora (normalment la de la bateria) amb la bomba activada. Si les condicions actuals no permeten l’activació automàtica, utilitzeu l’escàner per activar manualment la bomba.

Pas 3

Si la bomba reductora funciona, utilitzeu el DVOM per provar els circuits d’entrada i sortida del tauler de fusibles, PCM i interruptor d’encesa. Desconnecteu tots els controladors abans d'utilitzar el DVOM per provar-los.

• Els codis de sobretensió de la tensió de control de la bomba reductora s’associen sovint a la manca de cablejat (a causa de la tensió)

Discussions relacionades amb DTC

• Codi de falla del motor W203 271 p2062Quins són alguns dels símptomes d’aquest DTC i pot causar una combustió irregular i un balanceig del motor? ... 
• Mercedes Vito 115cdi p2014 p2062Codi de força de tracció p2014 i 2062 ... 

Necessiteu més ajuda amb un codi P2062?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P2062, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.