P2068 Entrada alta del circuit del sensor de nivell de combustible B

P2068 Entrada alta del circuit del sensor de nivell de combustible B

Full de dades del DTC OBD-II

Nivell de senyal elevat al circuit del sensor de nivell de combustible "B"

Què vol dir això?

Aquest codi de diagnòstic de problemes (DTC) és un codi de transmissió genèric, el que significa que s'aplica als vehicles equipats amb OBD-II. Tot i que són generals, els passos específics de reparació poden variar en funció de la marca / model.

El sensor de nivell de combustible (indicador) es troba al dipòsit de combustible, normalment una part integral del mòdul de la bomba de combustible. Normalment no es poden substituir sense substituir el mòdul de la bomba de combustible, tot i que hi ha excepcions. S'uneix al braç un flotador que es mou al llarg d'una resistència que està connectada a terra al tanc, al bastidor o que té un circuit de terra dedicat. S’aplica tensió al sensor i el recorregut del terra canvia en funció del nivell de combustible. Quanta tensió depèn del sistema, però 5 volts no és estrany.

A mesura que canvia el nivell de combustible, el flotador mou la palanca i canvia la resistència a terra, cosa que canvia el senyal de tensió. Aquest senyal pot anar al mòdul de l'ordinador de la bomba de combustible o directament al mòdul del quadre de comandament. Depenent del sistema, el mòdul de l'ordinador de la bomba de combustible només pot controlar la resistència del terra i transmetre informació del nivell de combustible al tauler de control. Si el senyal de nivell de combustible al mòdul de la bomba de combustible (o el mòdul del grup d’instruments o PCM (mòdul de control del tren motriu)) supera els 5 volts durant un període de temps especificat, el mòdul que supervisa el circuit de nivell de combustible establirà aquest DTC.

Consulteu el manual específic de reparació del vehicle per localitzar la cadena "B".

Els codis de fallada del sensor de nivell de combustible B rellevants inclouen:

• P2065 Mal funcionament del circuit del sensor de nivell de combustible "B"
• P2066 Sensor de nivell de combustible "B" Circuit / rendiment
• P2067 Entrada baixa del circuit del sensor de nivell de combustible "B"
• Circuit del sensor de nivell de combustible P2069 "B" intermitent

símptomes

Els símptomes d’un codi de problemes P2068 poden incloure:

• Mil (llum indicadora de mal funcionament) està encès
• El manòmetre de combustible pot desviar-se de la norma o mostrar-se buit o ple
• L'indicador de nivell de combustible pot il·luminar-se i emetre un so.

Causes

Les causes possibles del codi P2068 inclouen:

• El circuit de senyal del sensor de combustible està obert o curtcircuitat a B + (tensió de la bateria).
• El circuit de terra està obert o el circuit de terra pot tenir una alta resistència a causa de l’òxid o la manca de cinta de terra al dipòsit de combustible.
• Els danys al dipòsit de combustible poden causar problemes al circuit del nivell de combustible.
• Obriu la resistència del sensor de la palanca de combustible a terra
• Quadre d’instruments possiblement defectuós
• És menys probable que el mòdul PCM, BCM o l’ordinador de la bomba de combustible hagi fallat.

Possibles solucions

Els sensors de la bomba de combustible solen durar la vida útil de la bomba de combustible. Per tant, si teniu aquest codi, feu una inspecció visual del dipòsit de combustible i del cablejat. Busqueu danys al tanc, cosa que indica un xoc que podria danyar la bomba de combustible o el sensor. Cerqueu una corretja de terra que falti o un terra rovellat on el dipòsit de combustible estigui connectat a terra al marc. Comproveu que el connector de l’arnès no tingui danys. Reparar si cal. Esbrineu quin sistema teniu i assegureu-vos que hi ha voltatge al sensor de nivell de combustible a l’arnès de la bomba de combustible. Si no, repareu el circuit obert o el curtcircuit del cablejat.

La realització d'una prova de caiguda de tensió al circuit de terra pot determinar si hi ha un camí d'alta resistència al circuit de terra. Això es pot fer utilitzant un voltímetre i connectant un cable al terminal de terra de la bateria i l'altre cable a la terra del indicador de combustible del dipòsit. Engegueu la clau (és desitjable que el motor estigui en marxa). Idealment, hauria de ser de 100 mil·livolts o menys (1 volt). Un valor proper a 1 volt indica un problema actual o un problema en evolució. Si cal, reparar / netejar la "massa" del sensor de nivell de combustible. És possible que el grup d'instruments hagi fallat internament o a la placa de circuits (si escau). És molt difícil per als no professionals posar-los a prova. Però si teniu accés als circuits elèctrics, podeu treure el clúster i veure el circuit danyat si es troba a la PCB, però en cas contrari necessitareu una eina d'escaneig que interactuarà amb el grup d'instruments.

Una manera senzilla de provar el circuit del nivell de combustible és assegurar-se que el sensor de nivell de combustible estigui ben connectat a terra al connector del dipòsit de combustible. Amb la clau a l'indicador de combustible hauria d'anar a un extrem o un altre. L'eliminació completa del camí de terra hauria de provocar que el manòmetre es comporti a la inversa. Si el sensor s'encén, sabeu que el cablejat que subministra tensió i terra al sensor de nivell de combustible és bo i que probablement el grup d'instruments està bé. Un probable sospitós seria el propi sensor de nivell de combustible. És possible que s'hagi de treure el dipòsit de combustible per accedir al mòdul de la bomba de combustible del dipòsit. El fracàs del PCM o BCM (mòdul de control del cos) no és impossible, però poc probable. No ho sospitis en primer lloc.

Discussions relacionades amb DTC

• Dodge Journey P2010 2068Tenia 2010 codis diferents al meu Dodge Journey de 12 i el nou ordinador es lliurava al distribuïdor si estava llampat i bé, excepte el codi p02068 que mai no hi era abans d’instal·lar el nou equip i deixava el distribuïdor amb aquest codi ... . 
• P2065 i P2068 2005 Kia Sorento 2.5L CRDI TurboHola, 2005 Kia Sorento CRDI 2.5L dièsel turboalimentat amb rellotge de 245000 km. Després de substituir un nou broquet, els segells d'oli de coure, el motor va funcionar durant 10-15 minuts, es va alentir gradualment i es va aturar. Els intents d’arrencar el motor van fracassar, però es van girar moltes vegades sense arrencar. Codi d'error del cilindre 2 P2065 i del cilindre 3 P2068 Can ... 

Necessiteu més ajuda amb el codi p2068?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P2068, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.