P20D1 Circuit de control de l'injector de combustible B del posttractament / obert

P20D1 Circuit de control de l'injector de combustible B del posttractament / obert

Full de dades del DTC OBD-II

Circuit de control de l'injector de combustible B del posttractament / obert

Què vol dir això?

Aquest codi de diagnòstic de problemes (DTC) és un codi de transmissió genèric i s'aplica a molts vehicles OBD-II (1996 i posteriors). Això pot incloure, entre d'altres, Mercedes Benz, Sprinter, GMC, Chevrolet, Ford, etc. Tot i que en general, els passos de reparació exactes poden variar en funció de l'any del model, marca, model i configuració de la transmissió.

Si el vostre vehicle dièsel té un codi P20D1 emmagatzemat, significa que el mòdul de control del tren motriu (PCM) no ha detectat tensió al circuit de control de l’injector de combustible de tractament posterior designat B. La designació B indica que s’utilitzen múltiples injectors reductors. ...

Un sistema de postratament de gasos d’escapament (també anomenat sistema de recuperació selectiva del catalitzador) s’utilitza per millorar les capacitats del sistema de gasos d’escapament catalítics. Pot consistir en un o més d'aquests elements; catalitzador d’oxidació dièsel, filtre de partícules, sistema d’injecció d’agents reductors, catalitzador antilliscant i trampa d’òxid de nitrogen (NOx).

Entre altres coses, els sistemes de postratament de gasos d’escapament (EAS) s’encarreguen d’injectar un compost reductor / fluid de motor dièsel (DEF) als gasos d’escapament amunt del filtre de partícules, la trampa de NOx i / o el convertidor catalític mitjançant un emmagatzematge de fluid automatitzat. i sistema d'injecció. L’addició de DEF al sistema catalític amplia la vida de l’element filtrant i redueix les emissions de gasos d’escapament nocius a l’atmosfera.

Els sistemes EAS i els catalitzadors són controlats i controlats pel PCM o per un controlador autònom (que interactua amb el PCM). El controlador controla els sensors de temperatura d’O2, NOx i gasos d’escapament (així com altres entrades) per determinar el moment adequat per a la injecció DEF (reductora). El DEF s’ha d’injectar en el moment adequat i en la mesura exacta per mantenir la temperatura dels gasos d’escapament dins de paràmetres acceptables i per optimitzar la filtració dels contaminants.

Si el PCM detecta una manca de tensió al circuit de control de l’injector de combustible EAS, s’emmagatzemarà un codi P20D1 i es pot il·luminar el llum indicador de mal funcionament.

Quina és la gravetat d’aquest DTC?

Un codi P20D1 emmagatzemat s’ha de tractar com a greu i s’ha de corregir el més aviat possible. El sistema EAS es pot danyar com a conseqüència de condicions que van contribuir a la persistència del codi P20D1.

Quins són alguns dels símptomes del codi?

Els símptomes d’un codi de problemes P20D1 poden incloure:

• Rendiment del motor reduït
• Fum negre excessiu de l’escapament del vehicle
• Disminució de l’eficiència de combustible
• Altres codis relacionats amb EAS / SCR

Quines són algunes de les causes més habituals del codi?

Els motius d’aquest codi poden incloure:

• Injector de combustible EAS defectuós
• Circuit obert o curtcircuit al circuit de control d'injecció de combustible EAS
• DEF insuficient al dipòsit EAS
• Controlador EAS / PCM incorrecte o error de programació

Quins són alguns passos de resolució de problemes P20D1?

Per diagnosticar un codi P20D1 caldrà un escàner de diagnòstic, un volt / ohmímetre digital (DVOM) i una font de diagnòstic específica del vehicle.

Cerqueu un Butlletí de serveis tècnics (TSB) que coincideixi amb l'any de fabricació, marca i model del vehicle; així com el desplaçament del motor, els codis emmagatzemats i els símptomes detectats poden proporcionar informació diagnòstica útil.

M’agrada començar el diagnòstic mitjançant la inspecció visual dels cables i connectors EAS. Els cables o connectors cremats o danyats s’han de reparar o substituir abans de continuar.

Continuaria connectant l’escàner al connector de diagnòstic del vehicle i recuperant tots els codis emmagatzemats i les dades de fotograma de congelació associades. Anoteu aquesta informació abans d’esborrar codis. Proveu el vehicle fins que el PCM entri en mode de preparació o esborri el codi.

Si el PCM entra en mode llest durant aquest temps, el codi és intermitent i pot ser molt més difícil de diagnosticar. Si és així, és possible que les condicions que van contribuir a la conservació del codi s’hagin d’empitjorar abans de fer un diagnòstic precís.

Si el codi es restableix immediatament, el següent pas de diagnòstic requerirà cercar a la font d'informació del vehicle per obtenir diagrames de blocs de diagnòstic, fixacions del connector, cares dels connectors i procediments i especificacions de prova de components. També podeu utilitzar la font d'informació del vehicle per determinar la ubicació exacta de l'injector de combustible A EAS.

Utilitzeu el DVOM per comprovar (caiguda de tensió) la font d'alimentació del sistema de control EAS. Comproveu els fusibles amb un circuit carregat per evitar un diagnòstic erroni. Si es troben circuits adequats d’alimentació (tensió de la bateria) i de terra, utilitzeu un escàner per activar l’injector de combustible EAS (solenoide) i comproveu la tensió de sortida del circuit de control. Si el voltatge és insuficient, sospiteu que el controlador és defectuós o té un error de programació.

Si el circuit de sortida de tensió està dins de les especificacions, utilitzeu el DVOM per provar l'injector de combustible EAS en qüestió. Si l’injector no compleix les especificacions del fabricant, sospiteu que no funciona.

• L'injector de combustible EAS és simplement un injector basat en solenoides que ruixa fluid reductor al tub d'escapament.
• No oblideu els bucles de terra quan proveu la caiguda de tensió

Discussions relacionades amb DTC

• Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb un codi P20D1?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P20D1, publiqueu una pregunta als comentaris que apareixen a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.