P2161 Sensor de velocitat del vehicle B intermitent

Full de dades del DTC OBD-II

Sensor de velocitat del vehicle "B" Intermitent / erràtic / alt

Què vol dir això?

Aquest codi de diagnòstic de problemes (DTC) és un codi de transmissió genèric, el que significa que s'aplica a tots els vehicles del 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevy, etc.). Tot i que són generals, els passos específics de reparació poden variar en funció de la marca / model.

Quan es mostra el codi emmagatzemat P2161, significa que el mòdul de control del tren motriu (PCM) ha detectat un senyal d’entrada de tensió del sensor de velocitat del vehicle (VSS) B que és intermitent, erràtic o excessiu. La designació B sol fer referència al VSS secundari en un sistema que utilitza múltiples sensors de velocitat del vehicle.

Els sensors de velocitat del vehicle OBD II són generalment sensors electromagnètics que utilitzen un determinat tipus de raig o de roda dentada que s’uneixen mecànicament a un eix, un eix de sortida de la caixa de transmissió / transferència, una transmissió diferencial o un eix de transmissió. Quan l’eix gira, l’anell metàl·lic del reactor gira. L’anell del reactor completa el circuit amb el sensor electromagnètic estacionari mentre el reactor passa a prop de la punta electromagnètica del sensor. Les ranures entre les dents de l'anell del reactor creen discontinuïtats en el circuit del sensor. El PCM (i possiblement altres controladors) reconeix la combinació de finalitzacions de circuits i interrupcions com a patrons de forma d'ona de tensió.

El PCM controla la velocitat del vehicle mitjançant l’entrada d’un o més sensors de velocitat del vehicle. El PCM compara les entrades del VSS amb les entrades del mòdul de control de fre antiblocatge (ABCM) o del mòdul de control de fre electrònic (EBCM). És probable que l’entrada VSS primària (B) sigui iniciada pel VSS a la transmissió, però l’entrada VSS secundària es pot controlar mitjançant un o més sensors de velocitat de la roda.

Si el PCM detecta un senyal de voltatge d’entrada intermitent, erràtic o d’alt voltatge des del VSS primari, s’emmagatzemarà un codi P2161 i es pot il·luminar el llum indicador de mal funcionament. Una entrada inestable, inestable o d'alta tensió pot ser el resultat d'un problema elèctric o mecànic.

Gravetat i símptomes del codi

Com que les condicions que podrien fer persistir el codi P2161 poden crear problemes de conducció i ABS, s'han de classificar com a greus i abordar-les amb cert grau d'urgència.

Els símptomes d’un codi P2161 poden incloure:

Funcionament inestable del velocímetre / comptaquilòmetres
Patrons de canvi de marxa irregulars
Es poden emmagatzemar altres codis de transmissió i ABS
S'il·lumina la llum del motor d'emergència, la làmpada de control de tracció o la làmpada del sistema de frens antiblocatge
Activació / desactivació inesperada del control de tracció (si està equipat)
En alguns casos, el sistema ABS pot fallar.

Causes

Possibles motius d’aquest codi:

Acumulació excessiva de deixalles metàl·liques al sensor / s de velocitat
Sensor de velocitat de la roda o de velocitat del vehicle defectuós.
Cortar o danyar els connectors o connectors de cablejat (especialment a prop de sensors de velocitat)
Dents danyades o desgastades a l'anell del reactor.
PCM, ABCM o EBCM defectuosos

Procediments de diagnòstic i reparació

Necessitaré un escàner de diagnòstic, un volt / ohmímetre digital (DVOM), possiblement un oscil·loscopi i una font fiable d'informació del vehicle per diagnosticar el codi P2161. Un escàner amb DVOM integrat i oscil·loscopi seria ideal per a aquest diagnòstic.

M'agrada iniciar el diagnòstic amb una inspecció visual del cablejat del sistema, dels sensors de velocitat i dels connectors. Repararia circuits oberts o en curtcircuit si calia i eliminaria l’excés de deixalles metàl·liques dels sensors danyats. Si és possible retirar el sensor, també comprovaria la integritat de tot l'anell del reactor en aquest moment.

Després, vaig connectar l’escàner al port de diagnòstic del cotxe i vaig obtenir tots els DTC emmagatzemats i congelar les dades del quadre. Escriviu aquesta informació perquè us pot ser útil a mesura que avanci el vostre diagnòstic. Ara esborreu els codis i proveu el vehicle per veure si els símptomes persisteixen i / o s’esborren.

Un truc que fan servir molts tècnics professionals és cercar els butlletins de servei tècnic (TSB) correctes a la font d'informació del vehicle. Si trobeu un TSB que coincideixi amb els símptomes i els codis emmagatzemats del vehicle en qüestió, és probable que la informació de diagnòstic que conté ajudi a diagnosticar correctament el P2161.

Observeu la velocitat de la roda i / o la velocitat del vehicle (mitjançant el flux de dades de l’escàner) mentre proveu el vehicle. Si reduïu el flux de dades per mostrar només els camps rellevants, podeu millorar la rapidesa i precisió de lliurament de les dades que desitgeu. Les lectures incoherents, erràtiques o elevades de VSS o de sensors de velocitat de la roda poden provocar problemes de cablejat, connectors elèctrics o sensors, reduint l'àrea general de fallades del sistema.

Utilitzeu el DVOM per realitzar una prova de resistència al sensor en qüestió després de localitzar l'àrea problemàtica. Consulteu amb la font d'informació del vostre vehicle les recomanacions del fabricant per provar VSS i substituir els sensors que no estiguin especificats. L'oscil·loscopi es pot utilitzar per adquirir dades en temps real de cada VSS individual sondejant el cable de senyal del sensor i el cable de terra del sensor. La transmissió ha d’estar en bon estat de funcionament, per tant, caldrà disposar d’un gat o vehicle fiables per realitzar aquest tipus de proves amb seguretat.

Els sensors de velocitat del vehicle sovint es fan malbé com a conseqüència del manteniment regular de la transmissió, i els sensors de velocitat de les rodes (i els arnesos de cablejat del sensor) sovint es trenquen quan es reparen els frens. Si es mostra un codi P2161 (immediatament després de la reparació), sospiteu que hi ha un arnès o sensor danyat.

Notes de diagnòstic addicionals:

Quan realitzeu una prova de resistència i continuïtat de bucle amb el DVOM, desconnecteu sempre els connectors elèctrics dels controladors associats; si no ho feu, es pot danyar el controlador.
Tingueu precaució quan traieu els transductors de les caixes de transmissió (per provar-les), ja que el fluid de transmissió calent pot ser nociu.

Discussions relacionades amb DTC

Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb el codi p2161?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P2161, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.