P2258 Alta velocitat del circuit de control d’injecció d’aire secundari A

P2258 Alta velocitat del circuit de control d’injecció d’aire secundari A

Full de dades del DTC OBD-II

Nivell de senyal elevat al circuit de control del sistema d’injecció d’aire secundari

Què significa P2258?

Aquest codi de diagnòstic de problemes (DTC) és un codi de transmissió genèric i s'aplica a molts vehicles OBD-II (1996 i posteriors). Això pot incloure, entre altres, Mazda, BMW, Ford, Dodge, Saab, Range Rover, Jaguar, etc. .

La retenció de P2258 significa que el mòdul de control del tren motriu (PCM) ha detectat una alta tensió al circuit de control d'injecció d'aire secundari denominat "A". Consulteu el manual específic de reparació del vehicle per determinar la ubicació "A" de la vostra aplicació.

El sistema d'injecció d'aire secundari es basa en una bomba elèctrica o accionada per corretja. La bomba bombeja aire ambient al sistema d’escapament del motor per reduir les emissions. Les mànegues resistents a la calor a base de silicona s’utilitzen per subministrar la bomba amb aire fred fred. L'aire ambiental es filtra abans de ser aspirat a través d'una carcassa de filtre d'aire o carcassa d'entrada remota dissenyada específicament per a sistemes d'injecció d'aire secundaris.

L’aire ambiental es bomba al sistema d’escapament a través de canonades d’acer i silici a alta temperatura connectades als ports dels tubs d’escapament, i a cada mànega d’escapament s’inclouen vàlvules de retenció de sentit únic per evitar que la condensació entri a la bomba i causi un mal funcionament; aquestes vàlvules fallen regularment.

El PCM controla el funcionament de la bomba d'injecció d'aire secundària en funció de la temperatura del motor, la velocitat del motor, la posició de l'accelerador, etc. Els factors varien en funció del fabricant del vehicle.

Si el PCM detecta una tensió excessiva al circuit de control d'injecció d'aire secundari "A", s'emmagatzemarà el codi P2258 i el llum indicador de mal funcionament (MIL) s'encendrà. El MIL pot requerir diversos cicles d’encesa (amb fallada) per il·luminar-se.

Components secundaris de subministrament d'aire:

Quina és la gravetat d’aquest DTC?

Les condicions que contribueixen a la persistència de P2258 poden danyar la bomba d'injecció d'aire secundària. És per aquest motiu que aquest codi s’ha de classificar com a greu.

Quins són alguns dels símptomes del codi?

Els símptomes d’un codi de problemes P2258 poden incloure:

• Sistema d'injecció d'aire secundari desactivat
• No hi pot haver símptomes evidents.
• Sorolls peculiars del compartiment del motor

Quines són algunes de les causes més habituals del codi?

Els motius d’aquest codi poden incloure:

• Fusible bufat / s
• Obert o curtcircuit en circuits de control
• Obert o curtcircuit del motor de la bomba
• Error de programació PCM o PCM defectuós

Quins són alguns passos per solucionar problemes del P2258?

Necessitareu un escàner de diagnòstic, un volt / ohmímetre digital (DVOM) i una font d’informació fiable del vehicle per diagnosticar amb precisió el codi P2258.

Podeu estalviar temps cercant Butlletins de serveis tècnics (TSB) que reprodueixin el codi emmagatzemat, el vehicle (any, marca, model i motor) i els símptomes trobats. Aquesta informació es pot trobar a la font d'informació del vehicle. Si trobeu el TSB adequat, pot solucionar el problema ràpidament.

Després de connectar l’escàner al port de diagnòstic del vehicle i recuperar tots els codis emmagatzemats i les dades de congelació associades, escriviu la informació (en cas que el codi resulti intermitent). Després, esborreu els codis i proveu el cotxe fins que passi una de les dues coses; el codi es restaura o el PCM entra en mode llest.

El codi pot ser més difícil de diagnosticar si el PCM entra en mode llest en aquest moment perquè el codi és intermitent. És possible que la condició que va conduir a la persistència de P2258 hagi d'empitjorar abans de fer un diagnòstic precís. Si es restaura el codi, continueu el diagnòstic.

Podeu obtenir vistes dels connectors, fixacions dels connectors, ubicacions dels components, diagrames de cablejat i diagrames de blocs de diagnòstic (relacionats amb el codi i el vehicle en qüestió) mitjançant la font d'informació del vehicle.

Inspeccioneu visualment el cablejat i els connectors associats. Repareu o substituïu els cables tallats, cremats o danyats.

Utilitzeu el DVOM per provar el voltatge de control d’injecció d’aire secundari al pin adequat del connector. Si no es troba cap tensió, comproveu els fusibles del sistema. Substituïu els fusibles bufats o defectuosos si cal.

Si es detecta tensió, comproveu el circuit adequat al connector PCM. Si no es detecta cap tensió, sospiteu que hi ha un circuit obert entre el sensor en qüestió i el PCM. Si s’hi troba voltatge, sospiteu que hi ha un PCM defectuós o un error de programació PCM.

• En vehicles que operen en climes extremadament freds, la bomba d'injecció d'aire secundària sovint falla a causa del condensat congelat.

Discussions relacionades amb DTC

• 2007 Ford Fusion P2258Sóc principiant, així que si us plau, mantingueu-me amb mi (o elimineu-me si la resposta és massa difícil de transmetre) ... Estic segur que aquesta publicació és massa llarga, però no vull dir res dolent (el meu manca d’argot tècnic que s’utilitza aquí) .. * P2258 Comproveu el codi del motor * No sé cap altre cruixit ... 
• Bomba d'aire Ford Focus Code P2006 del 2258, P0202Tinc un focus Ford del 2006, comprova si el motor està en flames, va aparèixer el codi P2258, el mecànic em va dir que era una bomba d’aire i que s’hauria de canviar, només la bomba costa uns 350 dòlars. La màquina funciona bé, no he notat cap diferència en el seu rendiment des que es van encendre els llums. Té sentit això per anybo ... 
• 2007 Mercury Milan I4 P2258Hola, estem davant d’un cotxe amb un llum de control encès. Ahir vaig consultar amb un lector de codi i vaig obtenir el codi P2258. El cotxe funciona al ralentí en arrencar i les rpm són inestables quan l’accelerador està constantment obert. Sembla que aquest codi té alguna cosa a veure amb el sistema d’injecció d’aire secundari, però jo ... 

Necessiteu més ajuda amb un codi P2258?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P2258, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.