Combustible Lukoil Ekto. En què és diferent de l'euro?
Marques de gasolina Lukoil Ecto
Entre les marques originals, Gazpromneft, per exemple, promou la gasolina G-Drive, i Rosneft promou la gasolina Pulsar. Per a la marca Lukoil, la gasolina de marca és el combustible Ekto.
Igual que els seus competidors, la principal diferència de la línia considerada de gasolines de motor està en la composició d'additius, l'eficàcia dels quals es va provar prèviament a l'equip de la reputada empresa britànica Tickford Power Train Test Ltd. Es va avaluar el nivell d'emissions nocives, les característiques de detonació, la potència actual del motor i el consum específic de combustible. Hi ha proves que els additius utilitzats en el combustible Ecto permeten elevar el nivell de propietats operatives d'aquesta gasolina fins al nivell Euro-5. Això permet als automobilistes que utilitzen els serveis de les benzineres de marca de Lukoil visitar els països de la UE sense cap problema.
La línia de combustible en qüestió inclou 3 graus:
- ecto-92;
- ecto-95;
- ecto-100.
L'octanà real de la gasolina Ecto-92 és d'almenys 95, i Ecto-95 és de 97 unitats. El propi fabricant prefereix anomenar gasolina Ecto-100 Ecto Plus.
A més de l'estabilitat d'octà amb els combustibles Ecto, no hi ha perill de corrosió per a les peces d'acer, un injector més net i una major vida útil del motor estan garantits. Per a Ecto Plus, també es posiciona una reducció del consum de combustible en un 5 ... 6%. El fabricant també assenyala que la gamma de combustible proposada se centra principalment en cotxes de fabricants europeus: Porsche, BMW i alguns altres.
Quina diferència hi ha entre Ecto i Euro?
La psicologia d'un conductor d'estat és comprensible: tenint una marca d'automòbils "cool", no voleu utilitzar els serveis de les benzineres normals de marques poc desenvolupades. M'agradaria, fins i tot amb un sobrepagament, però conduir gasolina de marca. Per avaluar els avantatges reals de les gasolines Lukoil Ecto de marques convencionals, es van realitzar proves comparatives. Van mostrar el següent:
- La quantitat de components resinosos en el combustible Ecto es redueix efectivament (en relació amb els paràmetres establerts per a les gasolines de classe Euro-4).
- La presència d'additius detergents (que és declarat pel fabricant) augmenta realment la potència del motor, a més, és més eficaç per al combustible amb un índex d'octani augmentat. Com a resultat, la toxicitat de l'escapament es redueix, però només per als hidrocarburs: augmenta el volum d'òxids de nitrogen alliberats, cosa que s'associa amb un augment de la temperatura a la cambra de combustió. No hi ha additius detergents al combustible Euro.
- L'eficiència del combustible Ecto de Lukoil augmenta amb la durada del seu ús. Així, la presència d'additius detergents neteja el motor de la brutícia acumulada al llarg del temps. És cert que no totes les marques de cotxes importats són indiferents a això: en alguns casos, hi ha problemes amb l'arrencada. Amb el temps, aquests problemes desapareixen.
- La transició a Ecto s'ha de fer gradualment, després de substituir els filtres de combustible.
- Per als vehicles no equipats amb un sistema d'injecció prèvia de combustible, no hi ha diferències entre Ecto i Euro.
Al mateix temps, l'augment del cost dels combustibles Ecto en comparació amb els combustibles de la classe Euro-4 no és tan gran.
opinions
A la majoria de les revisions dels consumidors que utilitzen gasolina Lukoil Ekto, s'observa que les xifres que caracteritzen l'augment de la potència del motor (fins a un 14,5% o fins i tot més) no es poden prendre com una pauta seriosa; tot depèn de l'estat del motor i del marca del cotxe. En alguns casos, no hi ha cap guany de potència; només hi ha una lleugera recuperació del rendiment anterior enfront dels observats amb la gasolina convencional.
Els consumidors també confien que la qualitat del combustible Ecto està augmentant a causa del fet que s'estableixen estàndards de control de qualitat més alts. La qual cosa és indemostrable, ja que poques persones poden rastrejar la cadena d'operacions del procés tecnològic de producció de gasolina en qualsevol de les empreses. Efecte placebo?
Hi ha força advertències que la gasolina Ecto real només es pot trobar a les benzineres de marca, però no a les franquícies.
El cost de la gasolina Lukoil Ekto és (preu més baix - per al combustible amb un octà inferior):
- 43 ... 54 rubles / l - a les gasolineres de marca;
- 41 ... 50 rubles / l - a les gasolineres ordinàries situades a les carreteres.
Cal assenyalar que la dinàmica dels preus varia molt entre les regions de Rússia: això està determinat per la logística del transport de combustible.
