P2282 Fuga d'aire entre el cos de l'accelerador i les vàlvules d'admissió

P2282 Fuga d'aire entre el cos de l'accelerador i les vàlvules d'admissió

Full de dades del DTC OBD-II

Fuga d’aire entre el cos de l’accelerador i les vàlvules d’admissió

Què vol dir això?

Aquest codi de diagnòstic de problemes (DTC) és un codi de transmissió genèric i s'aplica a molts vehicles OBD-II (1996 i posteriors). Tot i que són generals, els passos específics de reparació poden variar en funció de la marca / model. Això pot incloure, entre d'altres, Vauxhall, Chevrolet, Suzuki, Saturn, Chevy, Corsa, Ford, etc. Malgrat la naturalesa general, els passos de reparació exactes poden variar en funció de l'any del model, marca, model i configuració de la transmissió. ...

Si el vostre vehicle té el codi emmagatzemat P2282, significa que el mòdul de control del tren motriu (PCM) ha detectat un cabal d’aire al cos de l’accelerador que no es troba a la cambra de combustió.

Perquè els motors moderns funcionin amb la màxima eficiència, cal controlar amb precisió l’aire i el combustible. La bomba de combustible i els injectors de combustible proporcionen un subministrament suficient de combustible i el cos de l’accelerador (o cossos de l’accelerador) permet l’entrada d’aire mesurat al port d’admissió. La delicada relació aire / combustible s’ha de controlar i regular acuradament; constantment. Això s’aconsegueix mitjançant un PCM amb entrades de sensors del motor com el MAF, el sensor de pressió d’aire del col·lector (MAP) i els sensors d’oxigen escalfat (HO2S).

Després de comparar la quantitat d’aire ambient extret al sensor MAF i l’aire extret al col·lector d’admissió del motor, si el PCM detecta que els dos valors estan per sobre del llindar màxim permès per al canvi, es pot obtenir un codi P2282 i un indicador de mal funcionament emmagatzemat. (MIL) està activat. Pot passar diversos cicles de conducció si no s’il·lumina el MIL.

Sensor MAF típic:

Quina és la gravetat d’aquest DTC?

És probable que el codi emmagatzemat P2282 vagi acompanyat de símptomes de manipulació greus. Les condicions que van contribuir a la conservació del codi s’han de corregir el més aviat possible.

Quins són alguns dels símptomes del codi?

Els símptomes d’un codi de problemes P2282 poden incloure:

• Potència del motor molt reduïda
• El motor es pot apagar durant l’acceleració
• També es pot produir foc quan s’accelera.
• Els codis d’errors d’error poden acompanyar P2282

Quines són algunes de les causes més habituals del codi?

Els motius d’aquest codi poden incloure:

• Gran fuga de buit al col·lector d'admissió o a prop d'ell
• Sensor MAP o MAF defectuós
• Junta del col·lector d'admissió deficient
• PCM o error de programació

Quins són alguns passos per solucionar problemes del P2282?

Per diagnosticar el codi P2282 cal un escàner de diagnòstic, un volt / ohmímetre digital (DVOM) i una font de diagnòstic específica del vehicle.

Si podeu utilitzar la font d'informació del vehicle per trobar un Butlletí de serveis tècnics (TSB) que coincideixi amb l'any de fabricació, marca i model del vehicle; A més del desplaçament del motor, codis / codis emmagatzemats i símptomes detectats, pot proporcionar informació diagnòstica útil.

El motor ha d’estar en bon estat de funcionament i proporcionar un buit suficient.

Comenceu comprovant acuradament la zona del col·lector d’admissió per detectar si hi ha fugides al buit (motor en marxa). Qualsevol fuita de buit prou gran com per fer persistir el codi P2282 és molt probable que sigui molt evident amb el motor en marxa (recordeu la vàlvula EGR i la vàlvula PCV).

Si els codis MAF vénen amb P2282, inspeccioneu acuradament el cable energitzat del sensor MAF per detectar restes no desitjades. Si hi ha deixalles al fil calent, seguiu les recomanacions del fabricant per netejar el sensor MAF. No utilitzeu mai productes químics ni mètodes de neteja no recomanats pel fabricant.

Utilitzeu un escàner (connectat a la presa de diagnòstic del vehicle) per recuperar tots els codis emmagatzemats i les dades de trama congelades corresponents. Es recomana que escriviu aquesta informació abans d'esborrar els codis i després proveu de conduir el vehicle fins que el PCM entri en mode llest o s'esborri el codi.

Si el PCM entra en mode llest en aquest moment, el codi és intermitent i pot ser molt més difícil de diagnosticar. En aquest cas, és possible que les condicions que van contribuir a la conservació del codi s’hagin d’empitjorar abans de fer un diagnòstic precís.

Tanmateix, si el codi es restableix immediatament, el següent pas de diagnòstic requerirà cercar a la font d'informació del vehicle per obtenir diagrames de blocs de diagnòstic, fixacions, marcs del connector i procediments / especificacions de prova de components.

Amb la canonada d’entrada d’aire intacta i el motor en bon estat de funcionament, seguiu les instruccions del fabricant per provar els sensors MAF i MAP amb el DVOM. Si ambdós sensors funcionen, utilitzeu el mètode de caiguda de tensió per provar el circuit del sistema.

• Un codi emmagatzemat P2282 normalment es corregeix reparant un col·lector d’admissió defectuós o una junta del cos de l’accelerador.

Discussions relacionades amb DTC

• P2282 Vista de SaturnAl meu cilindre Saturn Vue 2005 de 2282. A Califòrnia, em van substituir totes les mànegues pel fet de viatjar a Florida per recomanació de mecànics. Quan vaig tornar el cotxe, vaig rebre un llum de control PXNUMX i un mecànic a Califòrnia no va trobar el problema per solucionar. Vaig anar a Florida i ... 
• P2282 Fuita entre el cos de l’accelerador i les vàlvules d’admissióEscolto una gran fuga de buit des del costat del conductor d’un Ford Fiesta ST del 2017, Ford no va trobar el problema i va trigar massa, així que vaig anar cap a casa. Actualment intento resoldre’m a mi mateix. D’acord, comproveu totes les mànegues i l’entrada d’aspiració. Mateix ? totes les línies d’evaporador. Alguna idea ... 

Necessiteu més ajuda amb un codi P2282?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P2282, publiqueu una pregunta als comentaris que hi ha a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.